【技术实现步骤摘要】
排放优化的车辆路径和充电
技术介绍
[0001]本公开整体涉及汽车和车辆路径规划领域。更具体地，本公开涉及碳排放优化的车辆路径和充电规划系统和方法。
[0002]常规车辆路径规划通常考虑当前位置或行程起点、行程目的地、行程里程以及其他信息。例如，当当前位置处的用户将期望的行程目的地输入他或她的信息娱乐或导航系统或移动装置时，车辆路径规划系统可以显示用户可以从其选择的若干可用路径偏离。这些偏离选项可由用户基于距离、道路类型和/或其他考虑因素来进行配置。
[0003]本引言仅作为例示性环境上下文提供，并且不应理解为以任何方式进行限制。对于本领域的普通技术人员将显而易见的是，本公开的概念和原理可同样适用于其他环境上下文中。
技术实现思路
[0004]本公开提供了一种碳排放优化的充电车辆路径规划系统和方法，其通过考虑和说明呈现和选择可用路径和充电器位置中的碳排放来改善常规车辆路径规划。优化行程路径和充电推荐，以用于基于充电站的位置，并且特别是用于每个位置的公用电网、当日时间、特定公用电网的排放预测、电池SOC等，使与充电相关联
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆路径规划系统，包括：系统，所述系统包括一个或多个处理器和存储计算机可执行指令的存储器，所述计算机可执行指令在被执行时致使所述一个或多个处理器：基于针对路径规划选择的一个或多个地理位置来识别一个或多个充电站；基于与所述一个或多个充电站相关联的公用电网位置分析用于所述一个或多个充电站的碳排放数据；确定与所述一个或多个地理位置相关联的路径，并且基于对与所述一个或多个充电站相关联的所述碳排放数据的分析来选择所述路径上的用于对车辆进行充电的至少一个充电站；以及向用户提供所述路径和所述至少一个充电站以用于导航所述车辆。2.根据权利要求1所述的路径规划系统，其中所述系统选自云系统、用户装置以及所述云系统和所述用户装置的组合中的一者，并且其中所述用户装置选自所述车辆的控制器和移动装置中的一者。3.根据权利要求1所述的路径规划系统，其中向所述用户提供所述路径和所述至少一个充电站包括在用户界面上呈现路径地图，所述路径地图示出所述路径并标记充电站图标以识别所选择的至少一个充电站。4.根据权利要求1所述的路径规划系统，其中所述碳排放数据包括选自实时碳排放数据、历史碳排放数据和预计碳排放数据的至少一种类型的数据。5.根据权利要求1所述的路径规划系统，其中基于预测所述车辆将到达所述一个或多个充电站中的每个充电站的一个或多个时间来选择所述至少一个充电站，其中基于所预测的一个或多个时间来预计与所述一个或多个充电站中的每个充电站相关联的所述碳排放，并且其中基于在所预测的一个或多个时间处确定的所述碳排放来选择所述一个或多个充电站。6.根据权利要求1所述的路径规划系统，其中所述指令在被执行时致使所述一个或多个处理器：基于其他阈值确定与所述一个或多个地理位置相关联的其他路径，所述其他路径包括使行进时间和行进距离最小化的路径；以及基于对与所述一个或多个充电站相关联的所述碳排放数据的所述分析来选择使行进时间和行进距离最小化的所述路径中的每个路径上的充电站。7.根据权利要求1所述的路径规划系统，其中所述指令在被执行时致使所述一个或多个处理器：从包括可再生能源的所述一个或多个充电站获得可再生能源数据，其中分析用于所述一个或多个充电站的碳排放数据进一步基于所述可再生能源数据。8.一种用于车辆路径规划的方法，包括：基于针对路径规划选择的一个或多个地理位置来识别一个或多个充电站；基于与所述一个或多个充电站相关联的公用电网位置分析用于所述一个或多个充电站的碳排放数据；确定与所述一个或多个地理位置相关联的路径，并且基于对与所述一个或多个充电站相关联的所述碳排放数据的分析来选择所述路径上的用于对车辆进行充电的至少一个充
电站；以及向用户提供所述路径和所述至少一个充电站以用于导航所述车辆。9.根据权利要求1所述的方法，其中向所述用户提供所述路径和所述至少一个充电站包括在用户界面上呈现路径地图，所述路径地图示出所述路径并标记充电站图标以识别所选择的至少一个充电站。10.根据权利要求1所述的方法，其中所述碳排放数据包括选自实时碳排放数据、历史碳排放数据和预计碳排放数据的...
【专利技术属性】
技术研发人员：W，
申请(专利权)人：瑞维安知识产权控股有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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