一种旅居车双电源系统及旅居车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种旅居车双电源系统，包括BMS、高压电池、低压蓄电池，所述高压电池通过交流放电模块连接交流负载；所述低压电池通过低压放电模块连接至直流负载；所述低压蓄电池通过太阳能控制器连接至太阳能电池板；所述高压电池通过市电充电电路引出市电插头；所述BMS的输出端分别连接交流放电模块、低压放电模块。本实用新型专利技术的优点在于：采用高低压双电源系统进行旅居车供电，融合了高低压电池的优点，在实现供电时可以满足用户的充电效率、环保节能以及成本上的要求，提高了用户体验；双电源系统不仅解决了低压电池充电速度慢，还解决了高压电池太能板和行车充电效率低的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种旅居车双电源系统及旅居车


[0001]本技术涉及车载电源领域，特别涉及一种旅居车双电源系统。

技术介绍

[0002]目前旅居车电源基本上以低压电池为主，包括铅酸电池，胶体电池和磷酸铁锂锂电池，而旅居车随着电子电器的功率增大，对电量的需求越来越多，而低压锂电池的充电效率较低，不能快速的进行补充电能，如专利申请号为201120494947.4专利名称为旅居车太阳能供电系统中就采用低压蓄电池进行供电，低压蓄电池再通过太阳能电池或市电进行充电，这种低压蓄电池存在电量低、充电效率低的缺陷。
[0003]随着技术的发展，高压新能源电池具有电量大而且充电速度快的优点，很多旅居车换装高压电池，但是高压电池又存在费用高的缺陷，且旅居车会用到太阳能充电，单独采用高电压电池时若用到太阳能电池板则需要高压DCDC模块，这样又会造成成本增加，同时高压DCDC也会增加硬件的体积，最重要的是单独的高压电池会造成太能板和行车充电效率低的问题。因此，单独使用高压电池和单独的低压蓄电池的方案均存在缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旅居车双电源系统，其特征在于：包括BMS、高压电池、低压蓄电池，所述高压电池通过交流放电模块连接交流负载；所述低压蓄电池通过低压放电模块连接至直流负载；所述低压蓄电池通过太阳能控制器连接至太阳能电池板；所述高压电池通过市电充电电路引出市电插头；所述BMS的输出端分别连接交流放电模块、低压放电模块。2.如权利要求1所述的一种旅居车双电源系统，其特征在于：所述BMS分别连接至高压电池端电压采集电路、低压蓄电池端电压采集电路，用于获取高压电池、低压蓄电池的端电压，所述高压电池通过双向DCDC转换器连接至低压蓄电池；所述BMS的输出端连接至双向DCDC转换器的控制端。3.如权利要求2所述的一种旅居车双电源系统，其特征在于：车载发电机通过低压DCDC模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李公举，李铁军，廖艾虎，赵勇，朱雷，陈冬生，陈雷雷，
申请(专利权)人：安徽奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司，
类型：新型
国别省市：