一种船用柴油机机架横梁装配定位调节装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种船用柴油机机架横梁装配的定位调节装置，用于调节两片横梁间距，包括撬棒、双向螺丝杆、第一螺丝套筒、第二螺丝套筒、第一夹持器和第二夹持器；所述撬棒第一端用于承接液压千斤顶举升，所述撬棒第二端固定连接所述双向螺丝杆中间部位；所述第一夹持器和第二夹持器用于分别夹紧两片横梁；所述第一螺纹套筒、第二螺纹套筒第二端通过匹配螺纹分别和双向螺纹杆第一端、第二端通过螺纹连接，通过所述撬棒撬动双向螺杆旋转带动所述第一夹持器和第二夹持器内拉、调小横梁间距，或者外顶、调大横梁间距。有益效果是精准控制定位尺寸、保证后续整体加工余量、便捷省力。便捷省力。便捷省力。

【技术实现步骤摘要】
一种船用柴油机机架横梁装配定位调节装置及方法


[0001]本专利技术涉及金属冶炼
，具体涉及一种船用柴油机机架横梁装配定位调节装置及方法。

技术介绍

[0002]机架是大型船用低速柴油机的重要组成部分，是一个内部有多片横梁，按照缸距平行排列的大型箱体结构。机架与机座通过螺栓连接形成多个由横梁隔开的缸体，曲轴、连杆和活塞在每缸中做往复运动，内部对尺寸要求极其严格。横梁的总装定位精度不达标，将导致部分加工面加工余量不足。目前横梁的定位仅靠吊装时由人工通过撬棒进行校正，效率低，劳动强度大，已无法满足产量日益增长带来的效率提升要求。
[0003]本专利技术对船用柴油机机架横梁装配定位调节进行了技术改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是，提供一种用于调节两片船用柴油机机架横梁间距，精准控制定位尺寸、保证后续整体加工余量、便捷省力的装置。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案是一种船用柴油机机架横梁装配的定位调节装置，用于调节两片横梁间距，包括撬棒、双向螺丝杆、第一螺丝套筒、第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用柴油机机架横梁装配的定位调节装置，用于调节两片横梁间距，其特征在于：包括撬棒、双向螺丝杆、第一螺丝套筒、第二螺丝套筒、第一夹持器和第二夹持器；所述撬棒第一端用于承接液压千斤顶举升，所述撬棒第二端固定连接所述双向螺丝杆中间部位；所述第一夹持器和第二夹持器用于分别夹紧两片横梁，所述第一夹持器第一端与第一螺纹套筒第一端固定连接，所述第二夹持器第一端与第二螺纹套筒第一端固定连接；所述第一螺纹套筒、第二螺纹套筒第二端通过匹配螺纹分别和双向螺纹杆第一端、第二端通过螺纹连接，通过所述撬棒撬动双向螺杆旋转带动所述第一夹持器和第二夹持器内拉、调小横梁间距，或者通过所述撬棒撬动双向螺杆旋转带动所述第一夹持器和第二夹持器外顶、调大横梁间距。2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机机架横梁装配的定位调节装置，其特征在于：还包括角度调节器、锁止销和固定于双向螺纹杆中间部位的齿轮状锁止槽；所述角度调节器由套在双向螺纹杆上位于齿轮状锁止槽两侧的两片耳板、跨接在两片耳板顶部的撬棒安装筒和跨接在两片耳板侧面的锁止销孔组成，所述角度调节器左右位移由齿轮状锁止槽进行限位；所述锁止销用于插入锁止销孔顶住齿轮状锁止槽对所述角度调节器圆周向转动进行锁定限位；所述撬棒第二端固定连接所述撬棒安装筒。3.根据权利要求2所述的一种用于船用柴油机机架横梁装配的定位调节装置，其特征在于：所述锁止销是高硬度原材料制作的锁止销。4.根据权利要求1所述的一种船用柴油机机架横梁装配的定位调节装置，其特征在于：还包括锁紧螺栓，所述第一夹持器...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕行，张晨钟，王笃岩，范舟波，
申请(专利权)人：中船海洋动力部件有限公司，
类型：发明
国别省市：