一种航空燃料过滤器用放气阀制造技术

本实用新型专利技术属于航空燃料过滤器放气阀技术领域，公开了一种航空燃料过滤器用放气阀，包括阀体，所述阀体的底端安装有底盖，且底盖的底部设置有进气端，所述阀体的上方安装有顶盖，且顶盖的一侧安装有固定件，所述固定件远离顶盖的一端设置有出气端口，本实用新型专利技术在放气阀的出气端口安装了角度调节罩，且角度调节罩的一侧安装了限位环，角度调节罩通过限位环和固定件转动连接，角度调节罩的表壁开设了排气口，使用时，当气体从出气端口排出后，在角度调节罩的内部堆积，最后从排气口处排出，而由于角度调节罩通过限位环和固定件转动连接，因此可以通过转动角度调节罩的方式来改变气体的排放角度。的排放角度。的排放角度。

【技术实现步骤摘要】
一种航空燃料过滤器用放气阀


[0001]本技术属于航空燃料过滤器放气阀
，具体涉及一种航空燃料过滤器用放气阀。

技术介绍

[0002]目前飞机行驶时所使用的燃料为航空煤油，其对油品的质量要求极高，而常见的航空煤油质量问题是其中含有水份，因此为了提高航空煤油的质量，会在每一道运输程序中均使用过滤器进行过滤，而过滤器在使用时，器内部的空气需要进行排出，因此过滤器上会安装放气阀，通过放气阀的开合来完成气体的排放。
[0003]现在所使用的放气阀，其排气角度固定，而长时间保持同一个角度进行气体的排放，有可能会对排放角度处的其他物件造成影响，如排气口位于墙壁时，可能会导致墙皮长时间潮湿后脱落的情况，且底部的密封圈多数采用圆环状结构，通过密封圈的收缩固定在进气口，但是在安装时，密封圈容易出现脱落的情况。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种航空燃料过滤器用放气阀，以解决现有的排气阀排气角度固定不能调整和密封圈易脱离的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空燃料过滤器用放气阀，包括阀体，所述阀体的底端安装有底盖，且底盖的底部设置有进气端，所述阀体的上方安装有顶盖，且顶盖的一侧安装有固定件，所述固定件远离顶盖的一端设置有出气端口，所述出气端口的外部设置有角度调节罩，且角度调节罩的表壁开设有排气口，所述排气口的一侧设置有限位环。
[0006]优选的，所述进气端的表壁开设有空口，且空口的内部安装有滤网。
[0007]优选的，所述进气端表壁位于空口的下方处开设有内嵌环槽，且内嵌环槽的内部安装有第一密封圈。
[0008]优选的，所述第一密封圈的上方设置有第二密封圈，且第一密封圈的内侧设置有垂直截面，所述垂直截面和内嵌环槽相匹配。
[0009]优选的，所述底盖的表壁设置有安装螺纹，所述顶盖和阀体螺纹旋合连接。
[0010]优选的，所述底盖和阀体螺纹旋合连接，所述角度调节罩和限位环采用一体式结构。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0012](1)本技术在放气阀的出气端口安装了角度调节罩，且角度调节罩的一侧安装了限位环，角度调节罩通过限位环和固定件转动连接，角度调节罩的表壁开设了排气口，使用时，当气体从出气端口排出后，在角度调节罩的内部堆积，最后从排气口处排出，而由于角度调节罩通过限位环和固定件转动连接，因此可以通过转动角度调节罩的方式来改变气体的排放角度。
[0013](2)本技术在进气端的表壁开设了内嵌环槽，在第一密封圈的内侧设置了垂直截面，在使用时，第一密封圈借助自身的收缩固定在进气端的表壁，同时由于第一密封圈的内侧设置了垂直截面的缘固，在卡入内嵌环槽时会形成卡合的结构，加固了第一密封圈的固定效果，以此避免了第一密封圈轻易脱落。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术角度调节罩的俯视图；
[0016]图3为本技术进气端的正视图；
[0017]图4为本技术第一密封圈的剖视图；
[0018]图中：1、顶盖；2、阀体；3、安装螺纹；4、空口；5、第一密封圈；6、进气端；7、第二密封圈；8、滤网；9、底盖；10、角度调节罩；11、出气端口；12、排气口；13、固定件；14、限位环；15、内嵌环槽；16、垂直截面。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
图4所示，本技术提供如下技术方案：一种航空燃料过滤器用放气阀，包括阀体2，阀体2的内部安装了阀芯，阀芯采用质量低于水的材质，顶盖1的内部安装了浮筒杠杆，在阀芯上移时关闭出气通道，在阀芯下降时打开出气通道进行排气，阀体2的底端安装有底盖9，且底盖9的底部设置有进气端6，阀体2的上方安装有顶盖1，且顶盖1的一侧安装有固定件13，固定件13远离顶盖1的一端设置有出气端口11，出气端口11的外部设置有角度调节罩10，且角度调节罩10的表壁开设有排气口12，排气口12的一侧设置有限位环14，角度调节罩10通过限位环14和固定件13转动连接，当转动角度调节罩10时，可以调整排气口12的排气角度。
[0021]进一步的，进气端6的表壁开设有空口4，且空口4的内部安装有滤网8，滤网8过滤燃料中的固态颗粒，避免堵住出气端口11。
[0022]更进一步的，进气端6表壁位于空口4的下方处开设有内嵌环槽15，且内嵌环槽15的内部安装有第一密封圈5，内嵌环槽15配合第一密封圈5内侧的垂直截面16形成卡合结构，以此增加了第一密封圈5安装后的稳定性，避免其轻易脱落。
[0023]具体的，第一密封圈5的上方设置有第二密封圈7，第一密封圈5和第二密封圈7材质相同，且第一密封圈5相较于第二密封圈7而言规格较大，且第一密封圈5的内侧设置有垂直截面16，垂直截面16和内嵌环槽15相匹配。
[0024]值得说明的是，底盖9的表壁设置有安装螺纹3，顶盖1和阀体2螺纹旋合连接，螺纹旋合的连接方式使得拆卸更加便捷，在需要更换部件或更换放气阀时操作简单便捷。
[0025]进一步的，底盖9和阀体2螺纹旋合连接，角度调节罩10和限位环14采用一体式结构，一体式结构的角度调节罩10和限位环14稳定性更好，避免了受到排气时流速过快而导
致的角度调节罩10崩开的情况。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：使用本技术时，将第一密封圈5套设在进气端6表壁开设的内嵌环槽15上，借助第一密封圈5内侧的垂直截面16和内嵌环槽15所形成的卡合结构来加固第一密封圈5的安装，以此避免第一密封圈5脱落，将底盖9拧入阀体2的下方，同时将顶盖1从阀体2的顶端拧入，然后在出气端口11的外部安装有角度调节罩10，最后通过安装螺纹3将设备安装在航空燃料过滤器上进行使用，进行排气时，气体进入阀体2的内部挤压阀体2内部的浮标，以此使得顶盖1中的气体通道打开，从而使气体从出气端口11处排出，在气体排出后，在角度调节罩10的内部堆积，最后从排气口12处向外界排放，由于角度调节罩10可以进行转动，因此可以通过转动角度调节罩10的方式选择气体排放的角度，避免了排气角度长时间保持在同一位置，对周围物体造成的影响。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空燃料过滤器用放气阀，包括阀体(2)，其特征在于：所述阀体(2)的底端安装有底盖(9)，且底盖(9)的底部设置有进气端(6)，所述阀体(2)的上方安装有顶盖(1)，且顶盖(1)的一侧安装有固定件(13)，所述固定件(13)远离顶盖(1)的一端设置有出气端口(11)，所述出气端口(11)的外部设置有角度调节罩(10)，且角度调节罩(10)的表壁开设有排气口(12)，所述排气口(12)的一侧设置有限位环(14)。2.根据权利要求1所述的一种航空燃料过滤器用放气阀，其特征在于：所述进气端(6)的表壁开设有空口(4)，且空口(4)的内部安装有滤网(8)。3.根据权利要求2所述的一种航空燃料过滤器用放气阀，其特征在于：所述进...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏胜，齐金和，齐金广，邢继增，赵洋，
申请(专利权)人：固安县中航油过滤器材有限公司，
类型：新型
国别省市：