一种密封性好的悬架轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种密封性好的悬架轴承，包括轴承外圈套、内圈套和多个钢珠，所述外圈套与内圈套同心套设，多个所述钢珠等距离滚动设置于外圈套与内圈套之间，所述内圈套用于套接悬架轴，多个所述钢珠之间的外侧固定设置有一体成型的钢连套。该实用新型专利技术通过外圈套、内圈套和多个钢珠组成轴承本体，然后通过钢连套将多个钢珠组成一个连接的整体，在外圈套、内圈套之间作用，将悬架轴部安装至内圈套的内部，然后将密封圈通过两侧的插槽进行卡接固定，使得密封圈与钢连套成为一体同步，使其连接效果更加紧密，从而实现了装置具备增强密封效果，并且安装效果更加稳定不易脱落的优点。并且安装效果更加稳定不易脱落的优点。并且安装效果更加稳定不易脱落的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种密封性好的悬架轴承


[0001]本技术涉及悬架轴承
，具体为一种密封性好的悬架轴承。

技术介绍

[0002]悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，悬架轴承是轴承的一种，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，但是现有的悬架轴承还存在以下缺陷：
[0003]1、现有技术的中悬架轴承一般采用橡胶密封式轴承，一般是在两侧卡接橡胶密封垫，密封存在较大的缝隙，密封效果不好。
[0004]2、现有技术中的悬架轴承的橡胶密封垫的安装结构不够稳固，稳定性不足，存在脱落风险。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种密封性好的悬架轴承，以克服
技术介绍
缺陷。
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0007]一种密封性好的悬架轴承，包括轴承外圈套、内圈套和多个钢珠，所述外圈套与内圈套同心套设，多个所述钢珠等距离滚动设置于外圈套与内圈套之间，所述内圈套用于套接悬架轴，多个所述钢珠之间的外侧固定设置有一体成型的钢连套，所述钢连套的两侧均开设有等距离排列地插槽，所述插槽与钢珠之间相互间隔排列，两侧所述的插槽上均卡接有密封圈。
[0008]作为上述技术方案的进一步描：所述密封圈包括硬质环、橡胶密封环和多个硬质插头，所述硬质插头插接至插槽的内部，所述硬质插头等距离固定在硬质环的一侧上，所述硬质环的外侧固定连接至橡胶密封环的内部。
[0009]作为上述技术方案的进一步描：所述外圈套和内圈套相对的一侧的两个边缘处均开设有契合槽，所述橡胶密封环的外侧与内侧均设置有凸起环，所述凸起环与卡入契合槽的内部，所述凸起环与契合槽的内部之间不接触。
[0010]作为上述技术方案的进一步描：所述硬质环为硬质橡胶环。
[0011]作为上述技术方案的进一步描：所述凸起环与契合槽之间的间隙小于一毫米。
[0012]作为上述技术方案的进一步描：所述钢连套的两侧的凸起处均设置有平贴面，所述橡胶密封环与钢连套靠近的一侧与平贴面接触。
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014]本方案通过钢连套和密封圈配合使用，实现了装置具备增强密封效果，并且安装效果更加稳定不易脱落的优点。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的部分正视结构示意图；
[0017]图3为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术的部分正式立体结构示意图。
[0019]图中标号说明：
[0020]1、外圈套；2、内圈套；3、钢珠；4、钢连套；41、平贴面；5、插槽；6、密封圈；61、硬质环；62、橡胶密封环；621、凸起环；63、硬质插头；7、契合槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
[0022]请参阅图1～4，本技术中，一种密封性好的悬架轴承，包括轴承外圈套1、内圈套2和多个钢珠3，外圈套1与内圈套2同心套设，多个钢珠3等距离滚动设置于外圈套1与内圈套2之间，内圈套2用于套接悬架轴，多个钢珠3之间的外侧固定设置有一体成型的钢连套4，钢连套4的两侧均开设有等距离排列地插槽5，插槽5与钢珠3之间相互间隔排列，两侧的插槽5上均卡接有密封圈6。
[0023]本技术中，通过外圈套1、内圈套2和多个钢珠3组成轴承本体，然后通过钢连套4将多个钢珠3组成一个连接的整体，在外圈套1、内圈套2之间作用，将悬架轴部安装至内圈套2的内部，然后将密封圈6通过两侧的插槽5进行卡接固定，使得密封圈6与钢连套4成为一体同步，使其连接效果更加紧密，从而实现了装置具备增强密封效果，并且安装效果更加稳定不易脱落的优点，解决了现有技术中密封存在较大的缝隙，密封效果不好，并且橡胶密封垫的安装结构不够稳固，稳定性不足，存在脱落风险。
[0024]请参阅图4，其中：密封圈6包括硬质环61、橡胶密封环62和多个硬质插头63，硬质插头63插接至插槽5的内部，硬质插头63等距离固定在硬质环61的一侧上，硬质环61的外侧固定连接至橡胶密封环62的内部。
[0025]本技术中，通过硬质环61作为连接支撑，并通过硬质插头63插接至插槽5的内部实现稳定连接，然后配合硬质环61与橡胶密封环62组成密封壳体，保证连接稳定性。
[0026]请参阅图2与图3，其中：外圈套1和内圈套2相对的一侧的两个边缘处均开设有契合槽7，橡胶密封环62的外侧与内侧均设置有凸起环621，凸起环621与卡入契合槽7的内部，凸起环621与契合槽7的内部之间不接触。
[0027]本技术中，通过将橡胶密封环62的外侧与内侧的凸起环621卡入契合槽7的内部，在保持非接触状态降低转动阻力的同时，保证良好的密封性，对内部的润滑油实现有效密封。
[0028]请参阅图2、图3与图4，其中，硬质环61为硬质橡胶环。
[0029]本技术中，通过硬质环61为硬质橡胶环，保证整体的密封效果，同时连接更加稳定。
[0030]请参阅图3，其中：凸起环621与契合槽7之间的间隙小于一毫米。
[0031]本技术中，通过凸起环621与契合槽7之间的间隙小于一毫米，在保持非接触
状态的同时，保证密封效果。
[0032]请参阅图1与图3，其中：钢连套4的两侧的凸起处均设置有平贴面41，橡胶密封环62与钢连套4靠近的一侧与平贴面41接触。
[0033]本技术中，通过平贴面41与橡胶密封环62实现保持平面贴紧，对橡胶密封环62进行支撑，避免高速转动时产生形变。
[0034]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封性好的悬架轴承，包括轴承外圈套(1)、内圈套(2)和多个钢珠(3)，所述外圈套(1)与内圈套(2)同心套设，多个所述钢珠(3)等距离滚动设置于外圈套(1)与内圈套(2)之间，所述内圈套(2)用于套接悬架轴，在其特征在于：多个所述钢珠(3)之间的外侧固定设置有一体成型的钢连套(4)，所述钢连套(4)的两侧均开设有等距离排列地插槽(5)，所述插槽(5)与钢珠(3)之间相互间隔排列，两侧所述的插槽(5)上均卡接有密封圈(6)。2.根据权利要求1所述的一种密封性好的悬架轴承，其特征在于：所述密封圈(6)包括硬质环(61)、橡胶密封环(62)和多个硬质插头(63)，所述硬质插头(63)插接至插槽(5)的内部，所述硬质插头(63)等距离固定在硬质环(61)的一侧上，所述硬质环(61)的外侧固定连接至橡胶密...

【专利技术属性】
技术研发人员：任海奎，蔡嘉锡，
申请(专利权)人：苏州安多诚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：