前支承机匣衬套装配工装制造技术

本发明专利技术公开了前支承机匣衬套装配工装，包括均载压头、定位销、手柄，所述均载压头均载压头中心位置设有螺纹孔，手柄一端设有螺纹段，手柄通过螺纹段固接在均载压头上部，所述均载压头一侧设有定位孔A，前支承机上设有定位孔B，定位销一端穿过定位孔A后插入到定位孔B中，所述均载压头上部外周设有台阶，台阶下端面设有均载面，均载面与衬套上端面紧密贴合。本发明专利技术通过均载面作用使衬套均匀地将力传递到衬套，通过定位面作用使衬套与前支承机匣内孔同轴，避免装配过程衬套倾斜，通过定位销作用使衬套不会角向转动，能使衬套准确装入机匣内孔，该装配工装操作方便灵活，不仅保证了装配质量，同时提高装配效率。同时提高装配效率。同时提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
前支承机匣衬套装配工装


[0001]本专利技术属于航空器制造领域，尤其涉及前支承机匣衬套装配工装。

技术介绍

[0002]前支承机匣是航空发动机低压轴系重要零件，其装配的衬套直接与航空发动机低压轴系的低压涡轮轴接触，衬套的装配准确性直接影响低压轴系工作性能，因此前支承机匣衬套尺寸公差和形位公差要求较高，尺寸公差在0.025以内、形位公差0.03以内，衬套内孔需要镀锡、磷化和渗氮，如图1所示，衬套加工方案为在装配前衬套内孔留0.23mm余量，再装配到前支承机匣通过磨加工到尺寸，因此衬套装配准确性要求极其严厉，一旦装配差，后续加工衬套时尺寸和形位公差无法保证，导致衬套报废，前支承机匣返工返修，造成人力和物力浪费。目前装配方法为操作人员凭借自己操作经验和感觉将衬套慢慢地敲击装入，装配的准确性完全依赖操作人员，装配差的风险较高，且该装配方法操作缓慢，已不适用于批量生产。因此需要一种前支承机匣衬套装配工装，能使衬套快速均匀的装入到前支承机匣，降低了零件因装配过程难以控制而报废风险。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供了前支承机匣衬套装配工装，可以解决现有技术装配难度大的问题。
[0004]本专利技术通过以下技术方案得以实现。
[0005]本专利技术提供的前支承机匣衬套装配工装，包括均载压头、定位销、手柄，所述均载压头均载压头中心位置设有螺纹孔，手柄一端设有螺纹段，手柄通过螺纹段固接在均载压头上部，所述均载压头一侧设有定位孔A，前支承机上设有定位孔B，定位销一端穿过定位孔A后插入到定位孔B中，所述均载压头上部外周设有台阶，台阶下端面设有均载面，均载面与衬套上端面紧密贴合。
[0006]所述定位销设有大定位芯和小定位芯，大定位芯和小定位芯的同轴度小于等于0.01mm，大定位芯和小定位芯的粗糙度小于等于0.8。
[0007]所述定位孔A的圆柱度小于等于Φ0.02mm。
[0008]所述定位孔A的内径与大定位芯的外径相同。
[0009]所述均载压头下部外周设有定位面，定位面与衬套内孔接触。
[0010]所述定位面相对均载面的垂直度小于等于0.02mm。
[0011]所述手柄上端面为平面，手柄与均载压头上端面垂直。
[0012]所述螺纹孔为通孔，螺纹段穿过螺纹孔后，螺纹段还通过固定螺母夹紧均载压头。
[0013]本专利技术的有益效果在于：通过均载面作用使衬套均匀地将力传递到衬套，通过定位面作用使衬套与前支承机匣内孔同轴，避免装配过程衬套倾斜，通过定位销作用使衬套不会角向转动，能使衬套准确装入机匣内孔，该装配工装操作方便灵活，不仅保证了装配质量，同时提高装配效率。
附图说明
[0014]图1是本专利技术的前支承机匣衬套装配视图
[0015]图2是本专利技术的工装装配示意图
[0016]图3是本专利技术均载压头示意图
[0017]图4是本专利技术定位销示意图
[0018]图5是本专利技术手柄示意图
[0019]图中：1
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均载压头，2
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定位销，3
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手柄，4
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固定螺母，5
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定位孔A，6
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螺纹孔，7
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小定位芯，8
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大定位芯，9
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螺纹段，10
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定位面，11
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均载面，12
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定位孔B。
具体实施方式
[0020]下面进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0021]如图1至图5所示，前支承机匣衬套装配工装，包括均载压头1、定位销2、手柄3，所述均载压头1均载压头1中心位置设有螺纹孔6，手柄3一端设有螺纹段9，手柄3通过螺纹段9固接在均载压头1上部，所述均载压头1一侧设有定位孔A5，前支承机上设有定位孔B12，定位销2一端穿过定位孔A5后插入到定位孔B12中，所述均载压头1上部外周设有台阶，台阶下端面设有均载面11，均载面11与衬套上端面紧密贴合。
[0022]装配时，将衬套放入到前支承机匣上，然后将手柄3与均载压头1连接后，将均载压头1插入到衬套中，均载面11与衬套上端面紧密贴合，均载面11将外载荷均匀的传递到衬套，使衬套均匀受力，从而衬套各部位同时装入机匣壳体孔里，避免了衬套因受力不均而倾斜装入，同时定位面10与衬套内孔接触，用于将衬套径向定位，使衬套与均载压头1和机匣壳体孔同轴，防止在装配过程中衬套倾斜，同时定位销2一端穿过定位孔A5后插入到定位孔B12中，以防止在装衬套过程中衬套角向转动，通过锤击手柄3上端，将力均匀传递到衬套上，使衬套不断被敲入到前支承机匣中，完成衬套的装配，通过装配工装，能使衬套快速均匀的装入到前支承机匣，降低了零件因装配过程难以控制而报废风险。
[0023]所述定位销2设有大定位芯8和小定位芯7，大定位芯8和小定位芯7的同轴度小于等于0.01mm，大定位芯8和小定位芯7的粗糙度小于等于0.8，小定位芯7用于与定位孔B12连接，完成定位销2的固定，而大定位芯8用于对均载面11的限位，防止在装配时均载压头1发生转动影响装配精度。
[0024]所述定位孔A5的圆柱度小于等于Φ0.02mm，以保证装配精度。
[0025]所述定位孔A5的内径与大定位芯8的外径相同，使得定位销2可以限制均载压头1的转动，防止在装配时均载压头1发生转动影响装配精度。
[0026]所述均载压头1下部外周设有定位面10，定位面10与衬套内孔接触，用于将衬套径向定位，使衬套与均载压头1和机匣壳体孔同轴，防止在装配过程中衬套倾斜。
[0027]所述定位面10相对均载面11的垂直度小于等于0.02mm，以保证装配精度。
[0028]所述手柄3上端面为平面，便于锤击手柄3将衬套锤入到前支承机匣中，手柄3与均载压头1上端面垂直，便于将锤击力传递到均载压头1上，并均匀作用在衬套上。
[0029]所述螺纹孔6为通孔，螺纹段9穿过螺纹孔6后，螺纹段9还通过固定螺母4夹紧均载压头1，使得手柄3可以紧密与均载压头1连接，防止装配时手柄3松动影响装配精度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.前支承机匣衬套装配工装，其特征在于：包括均载压头(1)、定位销(2)、手柄(3)，所述均载压头(1)均载压头(1)中心位置设有螺纹孔(6)，手柄(3)一端设有螺纹段(9)，手柄(3)通过螺纹段(9)固接在均载压头(1)上部；所述均载压头(1)一侧设有定位孔A(5)，前支承机上设有定位孔B(12)，定位销(2)一端穿过定位孔A(5)后插入到定位孔B(12)中；所述均载压头(1)上部外周设有台阶，台阶下端面设有均载面(11)，均载面(11)与衬套上端面紧密贴合。2.如权利要求1所述的前支承机匣衬套装配工装，其特征在于：所述定位销(2)设有大定位芯(8)和小定位芯(7)，大定位芯(8)和小定位芯(7)的同轴度小于等于0.01mm，大定位芯(8)和小定位芯(7)的粗糙度小于等于0.8。3.如权利要求1所述的前支承机匣衬套装配工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾爱，刘丽莎，陈慧琴，李丹，赵元露，庒丹，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：