整车安全测试台架制造技术

技术编号:37624937 阅读:13 留言:0更新日期:2023-05-18 12:16
本实用新型专利技术公开了一种整车安全测试台架,包括台架组件,台架组件包括底板、顶板以及支撑柱,底板与顶板之间形成有安装空腔,顶板包括金属支撑板,金属支撑板与支撑柱固定连接,金属支撑板上间隔地设置多个控制检测组件。支架组件,支架组件包括内部安装支架以及侧部安装支架,内部安装支架位于安装空腔内、并可拆卸地固定设置在底板上,侧部安装支架设置在底板与顶板之间、并位于台架组件的宽度方向的两侧部。测试组件,测试组件包括相互之间电连接的内部测试件以及外部测试件,内部测试件通过内部安装支架可拆卸地设置在安装空腔内,外部测试件可拆卸地设置在侧部安装支架上、并突出于台架组件外,实现了测试台架的便捷设计和制造的便利性。造的便利性。造的便利性。

【技术实现步骤摘要】
整车安全测试台架


[0001]本技术涉及汽车信息安全测试领域,特别涉及一种整车安全测试台架。

技术介绍

[0002]在整车信息安全测试领域,需要一些由整车关键电器零件,如娱乐系统主机、仪表、娱乐系统显示器、网关、TBOX(车联网系统)等电器零件组成的电器测试台架,用于在试验室内进行整车信息安全静态的测试。因为不同的整车车型,所使用的关键电器的零件尺寸、形状、外部接口等各不相同,所以,不同车型的整车信息安全试验台架并不通用,设计方法也各异。
[0003]目前业内常见的电器类测试台架主要结构形式有两种:
[0004]一种是平板式电器测试台架,采用平板状结构,将所有的测试用零件平面铺在平板上,然后用各种总线和电源线进行连接,构成比较直观的测试用台架形式。
[0005]另一种是电器台架,采用类似整车布置的空间立体式的台架,这种结构是为了模拟整车上的电器布局而搭建的,类似一台整车的体积大小。其优势是关键零部件的空间布局与整车一致,但是也存在着体积较大,外观不够美观且空间利用率不高的缺点。
[0006]因此现有技术中用于汽车的电器的测试台架存在结构体积大、外观不美观并且空间利用率不高的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于解决现有技术中用于汽车的电器的测试台架存在结构体积大、外观不美观并且空间利用率不高的问题。
[0008]为解决上述技术问题,本技术的实施方式公开了一种整车安全测试台架,包括台架组件,台架组件包括底板、顶板以及支撑柱;底板与顶板平行设置,支撑柱支撑设置在底板与顶板之间、并组成立方体状的台架,并且底板与顶板之间形成有安装空腔。支架组件,支架组件包括内部安装支架以及侧部安装支架,内部安装支架位于安装空腔内、并可拆卸地固定设置在底板上,侧部安装支架设置在底板与顶板之间、并位于台架组件的宽度方向的两侧部。测试组件,测试组件包括相互之间电连接的内部测试件以及外部测试件,内部测试件通过内部安装支架可拆卸地设置在安装空腔内,外部测试件可拆卸地设置在侧部安装支架上、并突出于台架组件外。并且顶板包括金属支撑板,金属支撑板与支撑柱固定连接,金属支撑板上间隔地设置多个控制检测组件。
[0009]采用上述技术方案,通过底板、顶板以及支撑柱组成的立方体的台架,其结构紧凑,体积较小,相比于现有的平板式电器测试台架和立体式台架具有体积更小的优势。并且底板与顶板之间形成有安装空腔能够安装并测试不同的电器。
[0010]进一步地,在立方体的台架内通过高度集成的机械和电器化设计,实现体积紧凑、功能高度集成的整车信息安全测试台架的装配,实现了测试台架的敏捷设计和制造的便利性,从而也提升了该种台架在实际测试工作中的便利性。在金属支撑板上设置多个控制检
测组件,能够调整多个CAN通道接口,实现敏捷的电气连接,且其关键零部件的空间布局与整车一致。
[0011]本技术的实施方式还公开了一种整车安全测试台架,顶板包括透明顶板与金属支撑板,透明顶板可拆卸地设置在金属支撑板远离底板的一侧顶部。其中金属支撑板呈“X”形,多个控制检测组件设置在金属支撑板的中部位置,透明顶板的中部位置还设置有中空的镂空部,控制检测组件通过镂空部向上露出。
[0012]采用上述技术方案,金属支撑板可以提供测试台架的稳定性和支撑性能,透明顶板能够观察内部的电器以及结构,并将多个控制检测组件设置在金属支撑板上。
[0013]本技术的实施方式还公开了一种整车安全测试台架,控制检测组件包括间隔设置在金属支撑板上、并且向上露出于镂空部的显示器、开关按钮以及多个检测接口。
[0014]本技术的实施方式还公开了一种整车安全测试台架,内部安装支架包括两个立式安装架,两个立式安装架分别可拆卸地设置在台架组件的长度方向的两侧。其中每个立式安装架的底端与底板可拆卸连接、顶端与金属支撑板可拆卸连接,并且,每个立式安装架的中部均设置有安装孔,安装孔上可拆卸地固定安装有扬声器。
[0015]采用上述技术方案,通过两个立式安装架设置在台架组件的长度方向的两侧,从而方便地安装扬声器,并且扬声器的设置位置模拟车内的设置位置。
[0016]本技术的实施方式还公开了一种整车安全测试台架,内部安装支架还包括两个中间安装架,两个中间安装架可拆卸地设置在底板上、并位于两个立式安装架之间。并且沿着台架组件的长度方向朝向台架组件看时,两个中间安装架均呈倒立的“几”字形状,两个中间安装架上可拆卸地固定设置有主机。
[0017]采用上述技术方案,两个中间安装架呈倒立的“几”字形状,能够很方便并且很稳定地将主机安装在测试台架的中部。
[0018]本技术的实施方式还公开了一种整车安全测试台架,内部安装支架还包括安装平板,安装平板可拆卸地设置在主机远离底板的一侧部,并且安装平板上可拆卸地设置有网关模块、收音机模块以及天线模块。
[0019]采用上述技术方案,在主机的上部设置安装平板,具有较大的安装面积以安装相应的网关模块、收音机模块以及天线模块等。
[0020]本技术的实施方式还公开了一种整车安全测试台架,侧部安装支架包括设置在台架组件的宽度方向的两侧部的两个侧板。其中每个侧板的其中一端与底板可拆卸地固定连接、另一端与顶板可拆卸地固定连接。
[0021]本技术的实施方式还公开了一种整车安全测试台架,两个侧板中的其中一个背离内部测试件的一侧设置有两个显示器支架,两个显示器支架在侧板上间隔设置。并且沿着台架组件的长度方向朝向台架组件看时,两个显示器支架均呈“L”形、一侧贴合于侧板的外表面、且另一侧端部突出于侧板所在的平面。其中外部测试件包括仪表显示板和娱乐显示器,仪表显示板和娱乐显示器分别可拆卸地设置于两个显示器支架上。
[0022]采用上述技术方案,在侧板背离内部测试件的一侧设置两个显示器支架,可以稳定地将仪表显示板和娱乐显示器设置在显示器支架上,也即在测试台架的一侧部设置相应的两个显示器,其安装简单方便并且方便测试者观察显示器。
[0023]本技术的实施方式还公开了一种整车安全测试台架,底板包括铝合金板,金
属支撑板包括不锈钢板,透明顶板包括透明亚克力板,铝合金板与透明亚克力板均呈长方形状。并且支撑柱的底部还设置有橡胶底座,支撑柱包括4个铝合金柱体,4个铝合金柱体设置在底板与顶板的四角。
[0024]采用上述技术方案,透明亚克力板用于保护内部结构的同时,能够观察到内部的零部件和连接方法,且便于后续的维修维护。
[0025]本技术的实施方式还公开了一种整车安全测试台架,还包括供电组件,供电组件的输入端与外部电源电连接,供电组件的输出端与测试组件电连接。其中供电组件包括依次电连接的稳压变压器、保险丝、电压电流显示器以及按钮开关。
[0026]采用上述技术方案,通过供电组件进行变压,从而为测试组件提供12V直流电压,并且保险丝能够断电保护,电压电流显示器能够对电流和电压进行实时监控。
[0027]本本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车安全测试台架,其特征在于,包括台架组件,所述台架组件包括底板、顶板以及支撑柱;所述底板与所述顶板平行设置,所述支撑柱支撑设置在所述底板与所述顶板之间、并组成立方体状的台架,并且所述底板与所述顶板之间形成有安装空腔;支架组件,所述支架组件包括内部安装支架以及侧部安装支架,所述内部安装支架位于所述安装空腔内、并可拆卸地固定设置在所述底板上,所述侧部安装支架设置在所述底板与所述顶板之间、并位于所述台架组件的宽度方向的两侧部;测试组件,所述测试组件包括相互之间电连接的内部测试件以及外部测试件,所述内部测试件通过所述内部安装支架可拆卸地设置在所述安装空腔内,所述外部测试件可拆卸地设置在所述侧部安装支架上、并突出于所述台架组件外;并且所述顶板包括金属支撑板,所述金属支撑板与所述支撑柱固定连接,所述金属支撑板上间隔地设置多个控制检测组件。2.如权利要求1所述的整车安全测试台架,其特征在于,所述顶板包括透明顶板与所述金属支撑板,所述透明顶板可拆卸地设置在所述金属支撑板远离所述底板的一侧顶部;其中所述金属支撑板呈“X”形,多个所述控制检测组件设置在所述金属支撑板的中部位置,所述透明顶板的中部位置还设置有中空的镂空部,所述控制检测组件通过所述镂空部向上露出。3.如权利要求2所述的整车安全测试台架,其特征在于,所述控制检测组件包括间隔设置在所述金属支撑板上、并且向上露出于所述镂空部的显示器、开关按钮以及多个检测接口。4.如权利要求1所述的整车安全测试台架,其特征在于,所述内部安装支架包括两个立式安装架,两个所述立式安装架分别可拆卸地设置在所述台架组件的长度方向的两侧;其中每个所述立式安装架的底端与所述底板可拆卸连接、顶端与所述金属支撑板可拆卸连接,并且,每个所述立式安装架的中部均设置有安装孔,所述安装孔上可拆卸地固定安装有扬声器。5.如权利要求4所述的整车安全测试台架,其特征在于,所述内部安装支架还包括两个中间安装架,两...

【专利技术属性】
技术研发人员:顾振飞邹世伟厉承龙张芳芳陈文倩杨纯瑜
申请(专利权)人:上海汽车集团股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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