粉料物料运输车卸载动力装置及其充电方法以及运输车制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种粉料物料运输车卸载动力装置及其充电方法以及运输车，所述粉料物料运输车卸载动力装置包括底座、驱动机构和动力装置；所述底座固定安装在运输车的车盘，且位于所述运输车的罐体和车头之间；所述驱动机构设于所述底座上，所述驱动机构用以与运输车上的罐体连接，用于驱使所述罐体工作；所述动力装置固定安装在所述底座上，所述动力装置包括发电机和动力电池，所述动力电池与所述驱动机构电连接，所述发电机与所述动力电池电连接，所述发电机用以驱动连接至所述运输车的发动机。本发明专利技术旨在解决现有的粉粒物料运输车的卸载动力装置需要额外采用柴油机供能驱动，导致重量和成本增加的问题。量和成本增加的问题。量和成本增加的问题。

【技术实现步骤摘要】
粉料物料运输车卸载动力装置及其充电方法以及运输车


[0001]本专利技术涉及运输车领域，具体涉及一种粉料物料运输车卸载动力装置及其充电方法以及运输车。

技术介绍

[0002]粉粒物料运输车卸料装置是粉粒物料运输车装备和固定贮存的专用装置，采用压缩空气使粉粒物料流态化后，通过管道输送到一定距离和高度，用于运输粉粒物料介质的罐式专用运输汽车。它输送操作方便、快捷、且无污染。
[0003]目前市场上的粉粒物料运输车5(如图1和图2所示)，现有粉料物料运输车是在半挂车罐体5和驾驶室1之间配备柴油机2和车载空压机3，半挂式车罐体5位于车身6上，当需要卸料时，启动柴油机2以带动车载空压机3工作，产生的压缩空气从管道4进入半挂车罐体5内，从而实现卸料；传统的粉粒物料运输车，每台车均需在其前端安装一台柴油机和一台空压机，重量重、成本高，并且采用柴油机驱动空压机，能耗完全来自燃油，不仅产生的噪音和震动大，油耗和废气排放也高，不利于我国节能减排的环保战略。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提出一种粉料物料运输车卸载动力装置及其充电方法以及运输车，旨在解决现有的粉粒物料运输车的卸载动力装置需要额外采用柴机油供能驱动，导致重量和成本增加的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提出的一种粉料物料运输车卸载动力装置，包括：
[0006]底座，固定安装在运输车的车盘，且位于所述运输车的罐体和车头之间；
[0007]驱动机构，设于所述底座上，所述驱动机构用以与运输车上的罐体连接，用于驱使所述罐体工作；以及，
[0008]动力装置，固定安装在所述底座上，所述动力装置包括发电机和动力电池，所述动力电池与所述驱动机构电连接，所述发电机与所述动力电池电连接，所述发电机用以驱动连接至所述运输车的发动机。
[0009]可选地，所述运输车的罐体上设有软气管；
[0010]所述驱动机构包括空压机，所述空压机上设有气管快换接头，所述气管快换接头可选择性与所述软气管连接或者断开。
[0011]可选地，所述动力装置还包括电机控制器，所述电机控制器设于所述动力电池和所述发电机之间。
[0012]可选地，所述粉料物料运输车卸载动力装置还包括控制系统模组，设于所述底座上，所述控制系统模组用于电性连接所述动力电池和所述运输车的发动机。
[0013]本专利技术还提出了一种粉料物料运输车卸载动力装置的充电方法，包括以下步骤：
[0014]在车辆行驶过程中，获取发动机的油门信号、以及制动踏板的开度；
[0015]根据所述油门信号和所述制度踏板的开度，确定能量回收开启策略；
[0016]根据所述能量回收开启策略，控制发电机与动力电池连接，回收部分发动机的动能至所述动力电池内。
[0017]可选地，所述根据所述油门信号和所述制度踏板的开度，确定能量回收策略，包括：
[0018]当有油门信号时，控制发电机与动力电池断开，不回收能量；
[0019]当无油门信号时，获取所述制动踏板的开度，根据所述制动踏板的开度回收能量。
[0020]可选地，所述当无油门信号时，获取所述制动踏板的开度，根据所述制动踏板的开度回收能量，包括：
[0021]当所述制动踏板的开度满足预设开度时，获取车辆实际行驶速度；
[0022]根据所述车辆实际行驶速度、制动踏板的开度、以及预设的车辆制动减速度，计算车辆的制动扭矩；
[0023]控制发电机将所述制动扭矩的机械能转化为电能，并存储至所述动力电池。
[0024]可选地，还包括如下步骤：
[0025]在驻车卸料过程中，获取动力电池的实际电量；
[0026]根据所述实际电量，确定发动机运行策略，根据所述运行策略控制发动机转动为发电或者不发电。
[0027]可选地，所述根据所述实际电量，确定发动机运行策略，根据所述运行策略控制发动机转动为发电或者不发电，包括：
[0028]当所述实际电量小于预设电量，控制所述发动机工作对所述动力电池充电；
[0029]当所述实际电量大于预设电量，控制所述发动机停止。
[0030]此外，本专利技术还提出了一种运输车，包括上述的粉料物料运输车卸载动力装置，所述粉料物料运输车卸载动力装置包括：
[0031]底座，固定安装在运输车的车盘，且位于所述运输车的罐体和车头之间；
[0032]驱动机构，设于所述底座上，所述驱动机构用以与运输车上的罐体连接，用于驱使所述罐体工作；以及，
[0033]动力装置，固定安装在所述底座上，所述动力装置包括发电机和动力电池，所述动力电池与所述驱动机构电连接，所述发电机与所述动力电池电连接，所述发电机用以驱动连接至所述运输车的发动机。
[0034]在本专利技术的技术方案中，所述粉料物料运输车卸载动力装置取消了柴油机和车载空压机，能在车辆运输过途中，通过制动能量回收，将机械能转化为电能并储存在动力电池中，在卸料时，动力电池提供电能进行卸料，不需要消耗燃油，既节能又环保，采用本专利技术提供的粉料物料运输车卸载动力装置无需再配备油机和车载空压机，能降低整车自重，节省燃油消耗，降低噪音，减少废气排放，有利于我国节能减排战略；首先通过所述动力装置将所述发动机的驱动力转化电能储存，然后在通过所述动力装置包括动力电池和发电机，所述发电机将所述发动机的动能转化为电能储存在所述动力电池中，当所述运输车需要进行卸料时，所述动力电池提供动能给所述驱动机构，使得所述驱动机构驱使所述罐体运动，如此一来，即可通过所述发动机提供动能驱使所述罐体活动，无需额外的所述运输车上设置柴油机提供动能，降低所述运输车的整体重量，节省成本；同时，需要说明的是，柴油机在工作时会产生大量的噪声和震动，且柴油机油耗高、废弃排放量高，又由于不采用柴油机进行
供能，能够降低所述运输车的噪声产生，同时驾驶员无需去额外的为柴油机添加燃油，不会产生废气，保护环境，同时在一定程度上降低驾驶员的运输成本，实现双赢。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0036]图1为本专利技术提供的现有粉粒物料运输车的示意图；
[0037]图2为涂1中柴油机和车载空压机的示意图；
[0038]图3为本专利技术提出的运输车的一实施例的结构示意图；
[0039]图4为图3中发电机和所述发动机的局部连接示意图；
[0040]图5位本专利技术提出的基于粉料物料运输车卸载动力装置的充电方法的一实施例的流程示意图。
[0041]附图标号说明：
[0042][0043][0044]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种粉料物料运输车卸载动力装置，其特征在于，包括：底座，固定安装在运输车的车盘，且位于所述运输车的罐体和车头之间；驱动机构，设于所述底座上，所述驱动机构用以与运输车上的罐体连接，用于驱使所述罐体工作；以及，动力装置，固定安装在所述底座上，所述动力装置包括发电机和动力电池，所述动力电池与所述驱动机构电连接，所述发电机与所述动力电池电连接，所述发电机用以驱动连接至所述运输车的发动机。2.如权利要求1所述的粉料物料运输车卸载动力装置，其特征在于，所述运输车的罐体上设有软气管；所述驱动机构包括空压机，所述空压机上设有气管快换接头，所述气管快换接头可选择性与所述软气管连接或者断开。3.如权利要求1所述的粉料物料运输车卸载动力装置，其特征在于，所述动力装置还包括电机控制器，所述电机控制器设于所述动力电池和所述发电机之间。4.如权利要求1所述的粉料物料运输车卸载动力装置，其特征在于，所述粉料物料运输车卸载动力装置还包括控制系统模组，设于所述底座上，所述控制系统模组用于电性连接所述动力电池和所述运输车的发动机。5.一种基于权利要求1至4任意一项所述的粉料物料运输车卸载动力装置的充电方法，其特征在于，包括以下步骤：在车辆行驶过程中，获取发动机的油门信号、以及制动踏板的开度；根据所述油门信号和所述制度踏板的开度，确定能量回收开启策略；根据所述能量回收开启策略，控制发电机与动力电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨震华，林振贤，李柯，唐嵩，阮国友，吴刚，马炜，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：