一种新能源汽车内饰零部件注塑装置及其注塑方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车内饰零部件注塑装置，属于内饰加工设备技术领域，其包括：底座，其通过支撑柱支撑固定；下模座，其固定于底座上表面；上模座，位于下模座正上方，且通过升降组件活动连接于所述底座，所述升降组件用于驱动所述上模座与所述下模座合模；研磨加热组件，其固安装于上模座的上表面，用于注塑原料研磨、加热并向所述下模座中的注塑槽输送熔融状态的注塑料；换热组件，其固定安装于下模座周边的底座表面，用于对所述下模座上注塑槽中成型工件的循环冷却，本装置通过升降组件控制上模座的开合，尽显智能化，装置在对注塑原料热熔之前使用研磨组件进行研磨，防止大颗粒的原料热熔不完全，最后使用换热组件对工件进行快速降温。行快速降温。行快速降温。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车内饰零部件注塑装置及其注塑方法


[0001]本专利技术属于内饰加工设备
，具体为一种新能源汽车内饰零部件注塑装置及其注塑方法。

技术介绍

[0002]塑料在汽车中的应用不断增多，目前，工业发达国家汽车塑料的用量占塑料总消费量的 8％～10％，从现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制品的影子，在内饰零部件生产中会用到注塑装置。
[0003]现有的注塑装置，授权公告号为 CN112318820B 的专利文件，公开了一种新能源汽车内饰专用模具注塑装置，包括底座，所述底座的上端的左右两侧分别设置有合模结构与进料结构，所述合模结构与进料结构之间设置有加热结构，所述进料结构的上端靠近加热结构的一侧设置有料斗，所述料斗的内部设置有料仓，本专利技术通过内震槽与导向块的设计，可使得风车轮在转动时使得震动球在内震槽内移动，震动球在移动到导向块的表面时，使震动球沿倾斜的方向移动，使震动球撞击风车轮的侧壁，以产生震动，通过内震槽转动位置的不同，其震动球移动度速度不同，通过震动球在移动后撞击风车轮，以产生震动，使得风车轮上粘附的注塑原料脱离风车轮表面，以防止堵塞，使得注塑原料流通顺畅，但是在使用过程中，需要人工进行开模与合模工作，工作成本高，工作效率低，且在加料过程中，注塑装置不能够预先对注塑料进行粉碎和研磨，使得注塑料在加热过程中受热不均匀，生产质量差；授权公告号为CN210759041U 的专利文件，公开了一种汽车零部件注塑装置，包括注塑筒和加料机构；注塑筒：所述注塑筒的右侧通过轴承连接有转轴一，且转轴一贯穿注塑筒的右侧，所述转轴一的右侧与电机一的输出轴连接，且转轴一的侧面固定连接有螺旋叶片一；加料机构：所述加料机构包括进料斗，所述进料斗的上表面设有电机二，所述电机二的输出端上设有转轴二，所述转轴二的侧面依次设有搅拌叶片和螺旋叶片二，所述进料斗的侧面固定连接有固定板，该汽车零部件注塑装置，可以对熔融的塑料进行过滤，并使未熔融的塑料加热熔融，防止未熔融的塑料直接进入注塑装置，避免造成注塑成品报废的现象，而且可以避免造成注塑装置口的堵塞，便于注塑装置的使用，但是此装置没有换热功能，在注塑过程中需要长时间的等待注塑件冷却，工作效率低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车内饰零部件注塑装置及其注塑方法，具备能够在使用过程中快速完成开模和合模工作，不需要人工进行操作，降低工作成本，提高工作效率，能够在注塑过程中进行换热工作，降低等待冷却的时间，提高工作效率，对换热工作使用的水进行再利用，节约水资源，降低成本，能够注塑料进行粉碎和研磨，使得注塑料在加热过程中受热均匀，提高注塑成型的工作质量，降低次品率，降低成本。
[0005]为达到上述目的，本专利技术是采用下述技术方案实现的：一种新能源汽车内饰零部
件注塑装置，其包括：底座，其通过支撑柱支撑固定；下模座，其固定于所述底座上表面；上模座，位于所述下模座正上方，且通过升降组件活动连接于所述底座，所述升降组件用于驱动所述上模座与所述下模座合模；研磨加热组件，其固安装于所述上模座的上表面，用于注塑原料研磨、加热并向所述下模座中的注塑槽输送熔融状态的注塑料；换热组件，其固定安装于所述下模座周边的底座表面，用于对所述下模座上注塑槽中成型工件的循环冷却。
[0006]所述升降组件包括：升降柱、升降结构和升降电机，所述升降柱内设贯通的升降槽和升降腔，所述升降电机安装于所述升降腔内;所述升降结构包括: 包括升降螺纹杆、升降螺纹环、升降螺纹块和升降连接板，所述升降螺纹杆一端连接所述升降电机电机输出轴，另一端转动连接所述升降槽上顶壁，所述升降螺纹环与所述升降螺纹杆螺纹配合连接，所述升降连接板通过所述升降螺纹块过度焊接于所述升降螺纹环。
[0007]所述上模座固定焊接在所述升降连接板一侧，所述上模座内开设有注料通孔，且注料通孔上端周边焊接有注料管。
[0008]所述下模座内开设有注塑槽，注塑槽与注料孔对应，所述注塑槽外围的下模座上设有换热腔。
[0009]所述换热组件包括：换热绕管、冷却箱、第一水箱、储水箱；所述冷却箱、第一水箱、储水箱均安装于所述底座表面，所述换热绕管置于所述换热腔中，且换热绕管入水口通过第二支管连通储水箱，且储水箱与所述第二支管连接端之间配合安装有泵箱，所述换热绕管出水口通过第一支管连通第一水箱，且第一水箱上安装有加水管，所述冷却箱两端通过连接导管对应连通所述第一水箱、储水箱。
[0010]所述研磨加热组件包括：带有进料管的研磨箱、传动箱、研磨电机、带有加料管的储存箱；研磨箱中设有研磨结构，传动箱中设有传动结构，所述研磨结构与所述传动结构配合安装，所述加料管置于所述注料管中；所述研磨箱、储存箱固定在所述上模座上表面，且研磨箱、储存箱之间通过加热输料管贯通连接，所述研磨箱远离所述加热输料管的一侧一体连接有传动箱，所述研磨电机固定安装于所述传动箱外壁，且研磨电机的输出轴与所述传动结构连接，研磨电机驱动传动结构转动并迫使研磨结构对注塑料研磨传送。
[0011]所述传动结构包括：主动轴、第一从动轴、第二从动轴；三个动柱竖向隔转动连接在所述传动箱内，且所述主动轴一端固定连接所述研磨电机输出轴，所述主动轴通过第一传动带连接所述第一从动轴，所述第一从动轴通过第二传动带连接所述第二从动轴。
[0012]所述研磨结构包括：转动安装于研磨箱侧壁之间的主动研磨杆、从动研磨杆、搅拌杆；所述主动研磨杆、从动研磨杆相互啮合且横向并列布置，主动研磨杆的一端固定连接所述主动轴端部，所述搅拌杆外周杆体上固定焊接有多片搅拌叶，搅拌杆的一端固定连接所述第一从动轴的端头；
所述研磨结构还包括螺旋输送杆，所述螺旋输送杆的一端固定连接所述第二从动轴的端头，另一端穿过所述加热输料管转动连接储存箱的侧壁，所述加热输料管内壁安装有电热丝。
[0013]一种基于上述新能源汽车内饰零部件注塑装置的注塑方法，包括以下步骤：第一步：通过进料管把注塑料原料添加到研磨箱内，打开研磨电机，研磨电机通过传动结构带动研磨结构工作，研磨结构对原料进行研磨、搅拌和输送，在输送过程中通过电热丝进行加热，加热成熔融状态，在储存箱内进行储存，储存箱 在储存过程中进行保温和储放；第二步：通过加水管往第一水箱内加水，并使冷却箱内的降温结构进行工作，水流进冷却箱内进行降温，降温过后的水流进储水箱内进行储存；第三步：通过升降电机控制升降结构使上模座与下模座完成合模，打开加料管内的阀门，熔融状态的注塑原料通过注料管和注料孔进入注塑槽内，进行注塑工作，打开水泵，水泵把储水箱内的低温水通过第一支管导进换热绕管内，进行换热工作，加快注塑件的冷却效率，换热后的水通过第二支管、第一水箱和连接导管进入冷却箱内进行降温工作，方便进行下一次的换热工作，实现水的再利用，节约水资源，降低成本；第四步：注塑成型后，通过升降电机和升降结构使上模座和下模座分开，实现开模工作，取出注塑件，不需人工进行开模与合模工作，降低工作成本，提高工作效率。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车内饰零部件注塑装置，其特征在于，包括：底座（1），其通过支撑柱（2）支撑固定；下模座（3），其固定于所述底座（1）上表面；上模座（4），位于所述下模座（3）正上方，且通过升降组件（5）活动连接于所述底座（1），所述升降组件（5）用于驱动所述上模座（4）与所述下模座（3）合模；研磨加热组件（7），其固安装于所述上模座（4）的上表面，用于注塑原料的研磨、加热并向所述下模座（3）中的注塑槽（9）输送熔融状态的注塑原料；换热组件（6），其固定安装于所述下模座（3）周边的底座（1）表面，用于对所述下模座（3）上注塑槽（9）中成型工件的循环冷却。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内饰零部件注塑装置，其特征在于，所述升降组件（5）包括：升降柱（501）、升降结构（503）和升降电机（502），所述升降柱（501）内设贯通的升降槽和升降腔，所述升降电机（502）安装于所述升降腔内;所述升降结构（503）包括: 包括升降螺纹杆（5031）、升降螺纹环（5032）、升降螺纹块（5033）和升降连接板（5034），所述升降螺纹杆（5031）一端连接所述升降电机（502）电机输出轴，另一端转动连接所述升降槽上顶壁，所述升降螺纹环（5032）与所述升降螺纹杆（5031）螺纹配合连接，所述升降连接板（5034）通过所述升降螺纹块（5033）过度焊接于所述升降螺纹环（5032）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车内饰零部件注塑装置，其特征在于，所述上模座（4）固定焊接在所述升降连接板（5034）一侧，所述上模座（4）内开设有注料通孔，且注料通孔上端周边焊接有注料管（8）。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车内饰零部件注塑装置，其特征在于，所述下模座（3）内开设有注塑槽（9），注塑槽（9）与注料孔对应，所述注塑槽（9）外围的下模座（3）上设有换热腔。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车内饰零部件注塑装置，其特征在于，所述换热组件（6）包括：换热绕管（601）、冷却箱（6022）、第一水箱（6021）、储水箱（6023）；所述冷却箱（6022）、第一水箱（6021）、储水箱（6023）均安装于所述底座（1）表面，所述换热绕管（601）置于所述换热腔中，且换热绕管（601）入水口通过第二支管（6025）连通储水箱（6023），且储水箱（6023）与所述第二支管（6025）连接端之间配合安装有泵箱（6027），所述换热绕管（601）出水口通过第一支管（6024）连通第一水箱（6021），且第一水箱（6021）上安装有加水管（10），所述冷却箱（6022）两端通过连接导管（6026）对应连通所述第一水箱（6021）、储水箱（6023）。6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车内饰零部件注塑装置，其特征在于，所述研磨加热组件（7）包括：带有进料管（11）的研磨箱（702）、传动箱（703）、研磨电机（704）、带有加料管（707）的储存箱（706）；研磨箱（702）中设有研磨结构（709），传动箱（703）中设有传动结构（708），所述研磨结构（709）与所述传动结构（708）配合安装，所述加料管（707）置于所述注料管（8）中；所述研磨箱（702）、储存箱（706）固定在所述上模座（4）上表面，且研磨箱（702）、储存箱（706）之间通过加热输料管（...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵武，欧阳雨禾，任长乐，付红，吴波，刘颀楠，马星，史丽君，李姗姗，乔淑云，
申请(专利权)人：江苏建筑职业技术学院，
类型：发明
国别省市：