一种挤压收缩式汽车线束专用卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挤压收缩式汽车线束专用卡扣，包括底座、压板、两个移动块，所述底座的顶侧壁的中线部位设置的缺口为线槽、左右部位设置的方形通孔为滑口，所述底座的四个角部位中各设置有内腔，每个内腔的内侧壁上设置的一对上下对齐的通孔为定位孔，每个滑口中各固定有一根横向的导柱，每个内腔中各设置有一个防反件；每个移动块的顶部设置的通孔为插口，两个移动块的底部分别探入到两个滑口中，且套在滑口中的导柱上；所述压板的左右端各铰接一个插块，所述压板覆盖在线槽上方，且两个插块分别插入到两个移动块的插口中。本实用新型专利技术无需调节，便于对不同大小的线束进行定位。便于对不同大小的线束进行定位。便于对不同大小的线束进行定位。

【技术实现步骤摘要】
一种挤压收缩式汽车线束专用卡扣


[0001]本技术涉及卡扣
，具体涉及一种挤压收缩式汽车线束专用卡扣。

技术介绍

[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束通常会通过卡扣固定在汽车箱内，避免线束随着车辆行驶震颤移位，造成线路损坏。现有技术的卡扣有固定式和可调式，固定式的夹扣固定，只能固定特定粗细的线束，可调式的夹扣可移位，通常采用手动滑动再螺紧，需要自己调试到适合线束的距离，十分不便。
[0003]因此，本领域技术人员提供了一种挤压收缩式汽车线束专用卡扣，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种挤压收缩式汽车线束专用卡扣，包括底座、压板、两个移动块，所述底座的顶侧壁的中线部位设置的缺口为线槽、左右部位设置的方形通孔为滑口，所述底座的四个角部位中各设置有内腔，每个内腔的内侧壁上设置的一对上下对齐的通孔为定位孔，每个滑口中各固定有一根横向的导柱，每个内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挤压收缩式汽车线束专用卡扣，其特征在于，包括底座(10)、压板(19)、两个移动块(16)，所述底座(10)的顶侧壁的中线部位设置的缺口为线槽(11)、左右部位设置的方形通孔为滑口(12)，所述底座(10)的四个角部位中各设置有内腔(21)，每个内腔(21)的内侧壁上设置的一对上下对齐的通孔为定位孔(22)，每个滑口(12)中各固定有一根横向的导柱(14)，每个内腔(21)中各设置有一个防反件；每个移动块(16)的顶部设置的通孔为插口(17)，两个移动块(16)的底部分别探入到两个滑口(12)中，且套在滑口(12)中的导柱(14)上；所述压板(19)的左右端各铰接一个插块(20)，所述压板(19)覆盖在线槽(11)上方，且两个插块(20)分别插入到两个移动块(16)的插口(17)中。2.根据权利要求1所述的一种挤压收缩式汽车线束专用卡扣，其特征在于，所述导柱(14)上套有一号弹簧(15)，所述一号...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帅，李孟军，
申请(专利权)人：昆山仁之杰精密电子组件有限公司，
类型：新型
国别省市：