一种公路裂缝修补装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于公路维修技术领域，具体的说是一种公路裂缝修补装置，包括底座；所述底座上经转轴转动连接有防护盖；所述防护盖中部固接有进料口；所述进料口与底座相连通；所述底座底部固接有伸缩杆；所述伸缩杆上滑动连接有出料口；所述出料口与底座相连通；所述底座底部固接有多组万向轮；多组所述万向轮固接在底座的四角上，通过操作人员将搅拌好的沥青从进料口倒入底座中，推动底座利用万向轮沿着裂缝的方向行驶，在行驶过程中，沥青会沿着出料口进入至裂缝中，其中喷气管位于底座前端会朝着裂缝喷气使得裂缝中的灰尘杂质喷出裂缝外，使得裂缝进行修补时沥青与路基完全接触，延长修补后公路的使用寿命。修补后公路的使用寿命。修补后公路的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种公路裂缝修补装置


[0001]本技术属于公路维修
，具体的说是一种公路裂缝修补装置。

技术介绍

[0002]公路在使用时会由于路基沉降不均匀；或在搅拌材料时发生化学反应,产生热量,后期施工时操作不当，导致路面内部温度太高,散热慢，随着气候的变化，容易发生热胀冷缩反应,导致有裂缝等问题需要操作人员对公路裂缝进行修补以此使得公路满足对目前的交通需求。
[0003]当操作人员在对公路进行修补时，将沥青搅拌好倒入方形框中，随后推动手柄在公路裂纹处来回行走，在自身重力下沥青会进入至裂缝处，需操作人员重复推动手柄在公路裂纹处来回行走，直至完整修复公路。
[0004]目前现有技术中，当操作人员在对公路进行修补时，需操作人员重复推动手柄在公路裂纹处来回行走，直至完整修复公路，公路的裂缝大小不一，若裂缝过大时则需要操作人员多次将沥青搅拌至方形框中，且裂缝中的灰尘无法清理，导致对裂缝进行修补时沥青难以与路基完全接触，以至于修补后仍有裂缝隐患。
[0005]因此，针对上述问题提出一种公路裂缝修补装置。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决上述的问题，提出的一种公路裂缝修补装置。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种公路裂缝修补装置，包括底座；所述底座上经转轴转动连接有防护盖；所述防护盖中部固接有进料口；所述进料口与底座相连通；所述底座底部固接有伸缩杆；所述伸缩杆上滑动连接有出料口；所述出料口与底座相连通；所述底座底部固接有多组万向轮；多组所述万向轮固接在底座的四角上。
[0008]优选的，所述底座底部固接有连接板；所述连接板固接在底座底部的一端；所述连接板上固接有多组喷气管；多组所述喷气管呈阵列分布。
[0009]优选的，所述底座底部固接有刮板；所述刮板固接在远离于连接板的一端。
[0010]优选的，所述底座靠近于刮板的一侧固接有把手。
[0011]优选的，所述底座内转动连接有转动轴；所述转动轴底部固接有多组挡板；多组所述挡板上开设有凹槽；多组所述凹槽大小不一。
[0012]优选的，所述底座底部对应于刮板固接有固定板；所述固定板上螺纹连接有螺栓；所述刮板固接在固定板上。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]本技术提供一种公路裂缝修补装置，通过操作人员将搅拌好的沥青从进料口倒入底座中，推动底座利用万向轮沿着裂缝的方向行驶，在行驶过程中，沥青会沿着出料口进入至裂缝中，其中喷气管位于底座前端会朝着裂缝喷气使得裂缝中的灰尘杂质喷出裂缝
外，使得裂缝进行修补时沥青与路基完全接触，延长修补后公路的使用寿命。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1是本技术整体的立体图；
[0017]图2是本技术中第一的立体图；
[0018]图3是本技术中第二的立体图；
[0019]图4是本技术中第三的立体图；
[0020]图例说明：
[0021]1、底座；2、防护盖；3、进料口；4、万向轮；5、连接板；6、喷气管；7、出料口；8、转轴；9、把手；10、伸缩杆；11、刮板；12、转动轴；13、挡板；14、凹槽；15、固定板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]下面给出具体实施例。
[0024]请参阅图1
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图4，本技术提供一种公路裂缝修补装置，包括底座1；所述底座1上经转轴8转动连接有防护盖2；所述防护盖2中部固接有进料口3；所述进料口3与底座1相连通；所述底座1底部固接有伸缩杆10；所述伸缩杆10上滑动连接有出料口7；所述出料口7与底座1相连通；所述底座1底部固接有多组万向轮4；多组所述万向轮4固接在底座1的四角上。工作时，由于目前现有技术中，当操作人员在对公路进行修补时，需操作人员重复推动手柄在公路裂纹处来回行走，直至完整修复公路，公路的裂缝大小不一，若裂缝过大时则需要操作人员多次将沥青搅拌至方形框中，且裂缝中的灰尘无法清理，导致对裂缝进行修补时沥青难以与路基完全接触，以至于修补后仍有裂缝隐患，该装置设置有底座1，通过操作人员将搅拌好的沥青从进料口3倒入底座1中，推动底座1利用万向轮4沿着裂缝的方向行驶，在行驶过程中，操作人员利用伸缩杆10将出料口7升进裂缝中，沥青会沿着出料口7进入至裂缝中，对裂缝进行精准缝补，无需操作人员重复推动手柄在公路裂纹处来回行走。
[0025]所述底座1底部固接有连接板5；所述连接板5固接在底座1底部的一端；所述连接板5上固接有多组喷气管6；多组所述喷气管6呈阵列分布。工作时，喷气管6位于底座1前端会朝着裂缝喷气使得裂缝中的灰尘杂质喷出裂缝外，使得裂缝进行修补时沥青与路基完全接触，延长修补后公路的使用寿命。
[0026]所述底座1底部固接有刮板11；所述刮板11固接在远离于连接板5的一端。工作时，当出料口7对裂缝进行缝补时，沥青则会满出裂缝，刮板11则会将裂缝表面的沥青刮平整，使得缝补后的公路表面保持平整。
[0027]所述底座1靠近于刮板11的一侧固接有把手9。工作时，通过操作人员推动把手9带
动底座1移动，方便快捷。
[0028]所述底座1内转动连接有转动轴12；所述转动轴12底部固接有多组挡板13；多组所述挡板13上开设有凹槽14；多组所述凹槽14大小不一。工作时，由于挡板13与底座1底面贴合，通过操作人员转动转动轴12使得挡板13进行转动，进而使得不同大小的凹槽14在出料口7与底座1的连接处，使得操作人员根据裂缝的大小，使用不同的挡板13，从而使得沥青每次出料可以得到调节。
[0029]所述底座1底部对应于刮板11固接有固定板15；所述固定板15上螺纹连接有螺栓；所述刮板11固接在固定板15上。工作时，当挡板13上堆满沥青时，操作人员可利用螺栓与螺母的配合将固定板15连着刮板11拆卸下来进行更换，确保刮板11能正常工作。
[0030]工作原理：目前现有技术中，当操作人员在对公路进行修补时，需操作人员重复推动手柄在公路裂纹处来回行走，直至完整修复公路，公路的裂缝大小不一，若裂缝过大时则需要操作人员多次将沥青搅拌至方形框中，且裂缝中的灰尘无法清理，导致对裂缝进行修补时沥青难以与路基完全接触，以至于修补后仍有裂缝隐患，该装置通过操作人员将搅拌好的沥青从进料口3倒入底座1中，推动底座1利用万向轮4沿着裂缝的方向行驶，在行驶过程中，沥青会沿着本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路裂缝修补装置，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)上经转轴(8)转动连接有防护盖(2)；所述防护盖(2)中部固接有进料口(3)；所述进料口(3)与底座(1)相连通；所述底座(1)底部固接有伸缩杆(10)；所述伸缩杆(10)上滑动连接有出料口(7)；所述出料口(7)与底座(1)相连通；所述底座(1)底部固接有多组万向轮(4)；多组所述万向轮(4)固接在底座(1)的四角上。2.根据权利要求1所述的一种公路裂缝修补装置，其特征在于：所述底座(1)底部固接有连接板(5)；所述连接板(5)固接在底座(1)底部的一端；所述连接板(5)上固接有多组喷气管(6)；多组所述喷气管(6)呈阵列分布。3.根据权利要求2所述的一种公路裂缝修...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海静，翟媛媛，
申请(专利权)人：李海静，
类型：新型
国别省市：