动力电机引出线软连接制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电机引出线软连接，包括有连接片，其特征在于：所述连接片包括有多层堆叠相依、高分子扩散焊接相连的铜箔，所述连接片的一端为90度折弯段，且折弯段上设有螺钉安装孔，折弯段的表面设有电镀镍或者锡防氧化层，所述连接片的中部为“S”型柔性段，所述连接片的另一端设有一个以上定位孔，且该端表面的中央位置通过激光焊接或电阻焊接有一片银铜焊片。本实用新型专利技术通过预置焊片，方便与电机的定子进行焊接。方便与电机的定子进行焊接。方便与电机的定子进行焊接。

【技术实现步骤摘要】
动力电机引出线软连接


[0001]本技术涉及软连接的改进专利技术，尤其涉及一种动力电机引出线软连接的改进专利技术。

技术介绍

[0002]电驱动作为新能源汽车的动力系统中的核心部件之一，其技术的进步和发展与新能源汽车构成相互促进态势。即随着新能源产业的逐步壮大，对电驱动系统产品技术的进步也有着促进作用；由于车辆在行驶过程中存在震动，往往会对电驱动系统产品造成影响，一般的电驱动系统产品，如动力电机的引出线软连接，客户还要自己做定位，自己还要加焊片，而且还有焊片放不准，大小不好控制的问题。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种预置焊片的动力电机引出线软连接。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案来实现的：该种动力电机引出线软连接，包括有连接片，其特征在于：所述连接片包括有多层堆叠相依、高分子扩散焊接相连的铜箔，所述连接片的一端为90度折弯段，且折弯段上设有螺钉安装孔，折弯段的表面设有电镀镍或者锡防氧化层，所述连接片的中部为“S”型柔性段，所述连接片的另一端设有定位孔，且该端表面的中央位置通过激光焊接或电阻焊接有一片银铜焊片。
[0005]所述铜箔为T2，其厚度为0.1mm，硬度状态为Y2。
[0006]所述连接片折弯段的宽度大于与之相连的“S”型柔性段的宽度。
[0007]所述定位孔设有一个或多个。
[0008]本技术的有益效果是改进后的动力电机引出线软连接，连接片的中部为“S”型柔性段，可以有效减少车辆在行驶过程中的震动对产品造成的影响，连接片的另一端设有定位孔并预置焊片，便于客户直接用这个定位就可以和电机的定子进行焊接。
附图说明
[0009]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0010]图1为本技术的结构示意图。
[0011]图2为本技术的结构侧视图。
[0012]图3为本技术的结构俯视图。
具体实施方式
[0013]附图表示了本技术的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。本实施例中，该动力电机引出线软连接，包括有连接片1，所述连接片1包括有多层堆叠相依、高分子扩散焊接相连的铜箔，所述连接片1的一端为90度折弯段2，且折弯段2上设有螺钉安装孔
3，折弯段2的表面设有电镀镍或者锡防氧化层，增加产品使用寿命，所述连接片1的中部为“S”型柔性段4，可以有效减少车辆在行驶过程中的震动对产品造成的影响，所述连接片1的另一端可以根据需要加工成特定形状，固有特征为表面设有定位孔5，且该端表面的中央位置通过激光焊接或电阻焊接有一片银铜焊片6，便于客户直接用这个定位就可以和电机的定子进行焊接。
[0014]作为进一步改进的具体实施方式，所述铜箔为T2，其厚度为0.1mm，硬度状态为Y2，合理选择材料、厚度及硬度，兼顾连接片1的强度和柔性。
[0015]作为进一步改进的具体实施方式，所述连接片1折弯段2的宽度大于与之相连的“S”型柔性段4的宽度，提高折弯段2的强度和安装面积。
[0016]作为进一步改进的具体实施方式，所述定位孔5设有一个或多个，根据需要进行设定。
[0017]综上所述，以上仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.动力电机引出线软连接，包括有连接片，其特征在于：所述连接片包括有多层堆叠相依、高分子扩散焊接相连的铜箔，所述连接片的一端为90度折弯段，且折弯段上设有螺钉安装孔，折弯段的表面设有电镀镍或者锡防氧化层，所述连接片的中部为“S”型柔性段，所述连接片的另一端设有定位孔，且该端表面的中央位置通过激光焊接或电阻焊接有一片银铜焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡海青，闫杰，王良，张林，
申请(专利权)人：浙江金桥铜业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：