【技术实现步骤摘要】
探测设备安装总成
[0001]本公开涉及设备安装和自动驾驶
,具体地,涉及一种探测设备安装总成。
技术介绍
[0002]随着自动驾驶技术的不断发展,目前大部分汽车均具备自动驾驶功能。自动驾驶车辆上配备激光雷达、相机、毫米波雷达等探测装置,实现对车辆的定位及对车辆周围环境的探测。
[0003]目前,在装配车辆的前向激光雷达时,通常是先通过车身的定位销及安装螺栓将前防撞梁固定在车身上,然后,将雷达支架上的安装孔对准前防撞梁的定位孔,利用螺栓和螺母将雷达支架固定在前防撞梁上,最后,再将激光雷达上的安装孔对准雷达支架上的定位孔,利用螺栓和螺母将激光雷达锁固在雷达支架上。
[0004]然而,随整车逐步安装定位激光雷达的方式,虽然操作简单,但灵活性差、定位精度低,整车下线返修率高。
技术实现思路
[0005]本公开提供一种探测设备安装总成,探测设备安装总成的灵活性好、定位精度高,可提高探测设备的安装精度,降低整车返修率。
[0006]本公开提供一种探测设备安装总成,包括:
[0007]车身,包括前防撞梁、前端框架和两侧的前边梁,前防撞梁和前端框架均连接在前边梁的前端,且前防撞梁挡设在前端框架的前侧;
[0008]安装架,由前边梁所在的一侧延伸至前防撞梁的前侧,安装架与前边梁连接,并支撑在前端框架上;安装架的前端设有定位框;
[0009]设备支架,连接在前防撞梁和前端框架之间,并与安装架定位连接;
[0010]探测设备,连接在设备支架上,并限定在定位框内。< ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种探测设备安装总成,其特征在于,包括:车身,包括前防撞梁、前端框架和两侧的前边梁,所述前防撞梁和所述前端框架均连接在所述前边梁的前端,且所述前防撞梁挡设在所述前端框架的前侧;安装架,由所述前边梁所在的一侧延伸至所述前防撞梁的前侧,所述安装架与所述前边梁连接,并支撑在所述前端框架上;所述安装架的前端设有定位框;设备支架,连接在所述前防撞梁和所述前端框架之间,并与所述安装架定位连接;探测设备,连接在所述设备支架上,并限定在所述定位框内。2.根据权利要求1所述的安装总成,其特征在于,所述安装架设有第一定位部,所述前边梁上设有第二定位部,所述第一定位部和所述第二定位部相互配合。3.根据权利要求2所述的安装总成,其特征在于,所述第一定位部包括定位凸台和第一定位销,所述第一定位销连接在所述定位凸台上;所述第二定位部包括定位凹槽和第一定位孔,所述第一定位孔开设在所述定位凹槽的槽底;所述定位凸台卡入所述定位凹槽内,且所述第一定位销插入所述第一定位孔内。4.根据权利要求2所述的安装总成,其特征在于,所述安装架还设置有至少一个定位柱,所述定位柱朝向所述前端框架的顶端面伸出;所述定位柱朝向所述前端框架的一侧表面为定位面,所述定位面紧贴所述前端框架的顶端面。5.根据权利要求4所述的安装总成,其特征在于,所述安装架包括主体框架和定位支架;所述主体框架连接在两侧的所述前边梁上,并支撑在所述前端框架上,所述第一定位部和所述定位柱设于所述主体框架;所述定位支架连接在所述主体框架的前端,所述定位支架位于所述前端框架的前侧,并伸向所述前防撞梁,所述定位框设于所述定位支架。6.根据权利要求5所述的安装总成,其特征在于,所述主体框架包括第一横杆、第二横杆和至少一根纵杆;所述第一横杆的两端分别延伸至搭接在两侧的所述前边梁上,所述第一定位部设在所述第一横杆的两端;所述第二横杆对应设在所述前端框架上方,并沿所述前端框架的延长方向延伸,所述定位柱设在所述第二横杆上;所述纵杆连接在所述第一横杆和所述第二横杆之间。7.根据权利要求1
‑
6任一项所述的安装总成,其特征在于,所述设备支架包括主支架和调节支架;所述主支架的一端连接在所述前端框架朝向所述前防撞梁的一侧表面,所述主支架的另一端与所述调节支架连接,所述调节支架连接在所述前防撞梁背离所述前端框架的一侧表面,所述探测设备安装于所述主支架;其中,所述主支架与所述安装架定位连接。8.根据权利要求7所述的安装总成,其特征在于,所述定位框的周侧设有第二定位销,所述主支架上设有第二定位孔,所述第二定位销插入所述第二定位孔内。9.根据权利要求8所述的安装总成,其特征在于,所述主支架包括主体部、第一连接部和第二连接部;所述探测设备安装于所述主体部,所述第二定位孔设于所述主体部;所述第一连接部
和所述第二连接部分别位于所述主体部的两端,所述第一连接部贴设在所述前端框架朝向所述前防撞梁的一侧表面,所述第二连接部与所述调节支架连接。10.根据权利要求9所述的安装总成,其特征在于,所述调节支架包括主板部和调节部;所述主板部贴设在所述前防撞梁背离所...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘兆岩,
申请(专利权)人:北京百度网讯科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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