一种用于车库搬运车的升降机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车库搬运车的升降机构，包括中心设有大通孔的起升凸轮架，大通孔处安装有上下端设有外花键的起升轮轴，还包括依次套在起升轮轴上的上结合齿、下结合齿、起升凸轮，上结合齿为漏斗形，内花键与起升轮轴上端的外花键啮合联动，上结合齿上端平面的下表面与下结合齿上表面通过径向圆周分布的三角花键啮合联动，下结合齿的下表面固定在起升凸轮上。本实用新型专利技术解决了现有技术中升降机构在升降的工作过程中，其轨道上的滚轮磨损量大、传动效果差、稳定性不好、使用寿命短的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车库搬运车的升降机构


[0001]本技术涉及车库搬运车，特别是涉及一种用于车库搬运车的升降机构。

技术介绍

[0002]停车困难是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的问题，立体车库的出现很大程度上缓解了停车难的问题，搬运车作为立体车库设备的组成部分之一，主要作用是把车辆从停车场入口存放到停车位及从停车位取出到停车场出口。现有技术中搬运车的使用寿命短、损耗快、更换率高，这与搬运车的升降机构结构及使用过程中的传动效果、稳定性有很大关系，作为搬运车的重要组成部分，升降机构在升降的工作过程中，其轨道上的滚轮会不断磨损，多套升降机构组合使用时，每组升降机构的两侧滚轮的磨损量不一致，直接影响产品的稳定性和使用寿命。

技术实现思路

[0003]技术目的：本技术的目的是提供一种结构紧凑、机械强度高、传动效果好、两侧滚轮对称安装的用于车库搬运车的升降机构。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术所述的用于车库搬运车的升降机构，包括中心设有大通孔的起升凸轮架，大通孔处安装有上下端设有外花键的起升轮轴，还包括依次套在起升轮轴上的上结合齿、下结合齿、起升凸轮，上结合齿为漏斗形，内花键与起升轮轴上端的外花键啮合联动，上结合齿上端平面的下表面与下结合齿上表面通过径向圆周分布的三角花键啮合联动，下结合齿的下表面固定在起升凸轮上。
[0005]起升凸轮架上平面中心设有下沉圆形台阶面，大通孔在台阶面的中心处，大通孔周围设有一圈螺纹孔。
[0006]起升凸轮架的底面一侧还设有能够将多组起升凸轮架组合使用的传动链轮。
[0007]起升轮轴上端花键的顶部还设有圆柱形的凸台，凸台的顶端还设有螺纹，凸台上套有止动垫圈，并用锁紧螺母将止动垫圈固定，把起升轮轴传递来的起升动力通过上结合齿、下结合齿传递给起升凸轮。
[0008]起升轮轴下端配合设有起升链轮，其外花键与起升链轮的内花键啮合联动，在啮合处上下部，起升轮轴还设有卡槽，卡槽内均设有用于限制起升链轮沿着起升轮轴轴向窜动的第一卡环、第二卡环，起升链轮外圈下端设有与起升电机链动的外花键，上端放置在起升凸轮架中心大通孔内。
[0009]起升轮轴中部从第二卡环往上端依次套有第三卡环、第一深沟球轴承、第二深沟球轴承、内隔套、第三深沟球轴承，第三深沟球轴承的高度低于起升轮轴上端花键位置，其上端花键靠近第三深沟球轴承处设有卡槽，卡槽内设有防止深沟球轴承沿着起升轮轴轴向窜动的第四卡环。
[0010]第一深沟球轴承、第二深沟球轴承、内隔套、第三深沟球轴承的外圈还套有起升轮固定座，其内圈与深沟球轴承过盈配合，其外圈中下部设有凸出的圆形平台，平台上设有平
台小通孔，平台上方往上依次过盈配合有推力球轴承、第一单列深沟球轴承、外隔套、第二单列深沟球轴承。
[0011]平台下方的外圈，放置在起升凸轮架的中心大通孔内，在起升链轮的上方，平台的下表面放置在升凸轮架的台阶面上，起升轮固定座通过平台小通孔用螺栓与起升凸轮架的螺纹孔固定。
[0012]起升凸轮上表面设有下沉圆形凹槽，下结合齿固定在下沉凹槽底面上，上结合齿、下结合齿均在其凹槽内，起升凸轮另一端内圈设有两层台阶，第一台阶与起升轮固定座的圆形平台间隙配合，第二台阶与推力球轴承的上表面、单列深沟球轴承的外圈过盈配合，起升凸轮外圈设有沿着起升轮轴轴向旋转对称的两条运行轨道，轨道内设有滚轮，滚轮随着轨道高度变化完成起升运动。
[0013]起升凸轮两侧在两条运行轨道之间各装配有限位碰块，与限位碰块配套设有控制起升凸轮转动的限位开关。
[0014]有益效果：本技术具有如下优点：1、本技术的上结合齿与下结合齿通过径向圆周分布的三角花键啮合联动，三角花键的槽浅，齿根处应力集中较小，对零件本身强度削弱较少，同时花键齿数量多，分布均匀，总接触面积较大，联动接受力较为均匀，提高了升降机构的载荷量。
[0015]2、本技术的起升轮轴与起升链轮、上结合齿的内圈采用花键联动，对中性及传动效果好、方便装配及后期的调整、维修、保养。
[0016]3、起升凸轮采用高合金钢材料，并进行调质处理，机械强度好，两侧的运行轨道采用局部高频淬火工艺，提高了轨道的硬度，满足使用要求，两侧运行轨道上的滚轮对称安装，减少了滚轮的磨损，延长产品的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的装配结构示意图；
[0018]图2为本技术的剖视图。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例和附图对本技术的技术方案作详细说明。
[0020]如图1所示，本技术所述的用于车库搬运车的升降机构，包括中心设有大通孔的起升凸轮架1，大通孔处安装有上下端设有外花键的起升轮轴2，还包括依次套在起升轮轴2上的上结合齿3、下结合齿4、起升凸轮5，上结合齿3为漏斗形，内花键与起升轮轴2上端的外花键啮合联动，上结合齿3上端平面的下表面与下结合齿4上表面通过径向圆周分布的三角花键啮合联动，下结合齿4的下表面固定在起升凸轮5上，三角花键的槽浅，齿根处应力集中较小，对零件本身强度削弱较少，同时花键齿数量多，分布均匀，总接触面积较大，联动接受力较为均匀，提高了升降机构的载荷量。
[0021]起升凸轮架1上平面中心设有下沉圆形台阶面，大通孔在台阶面的中心处，大通孔周围设有一圈螺纹孔，起升凸轮架1的底面一侧还设有能够将多组起升凸轮架1组合使用的传动链轮25。
[0022]起升轮轴2上端花键的顶部还设有圆柱形的凸台，凸台的顶端还设有螺纹，凸台上
套有止动垫圈6，用锁紧螺母7将止动垫圈6固定，把起升轮轴2传递来的起升动力通过上结合齿3、下结合齿4有效传递给起升凸轮5。
[0023]如图2所示，起升轮轴2下端配合设有起升链轮8，其外花键与起升链轮8的内花键啮合联动，在啮合处上下部，起升轮轴2还设有卡槽，卡槽内均设有用于限制起升链轮8沿着起升轮轴2轴向窜动的第一卡环10、第二卡环11，起升链轮8外圈下端设有与起升电机链动的外花键，上端放置在起升凸轮架1中心大通孔内。
[0024]起升轮轴2中部从第二卡环11往上端依次套有第三卡环12、第一深沟球轴承13、第二深沟球轴承14、内隔套15、第三深沟球轴承16，第三深沟球轴承16的高度低于起升轮轴2上端花键位置，其上端花键靠近第三深沟球轴承16处设有卡槽，卡槽内设有防止深沟球轴承沿着起升轮轴2轴向窜动的第四卡环26。
[0025]第一深沟球轴承13、第二深沟球轴承14、内隔套15、第三深沟球轴承16的外圈还套有起升轮固定座17，其内圈与深沟球轴承过盈配合，其外圈中下部设有凸出的圆形平台，平台上设有平台小通孔，平台上方往上依次过盈配合有推力球轴承18、第一单列深沟球轴承19、外隔套20、第二单列深沟球轴承21。平台下方的外圈，放置在起升凸轮架1的中心大通孔内，在起升链轮8的上方，平台的下表面放置在起升凸轮架1的台阶面上，起升轮固定座17通过平台小通孔用螺栓9与起升凸轮架1的螺纹孔固定，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车库搬运车的升降机构，包括中心设有大通孔的起升凸轮架(1)，大通孔处安装有上下端设有外花键的起升轮轴(2)，其特征在于：还包括依次套在起升轮轴(2)上的上结合齿(3)、下结合齿(4)、起升凸轮(5)，上结合齿(3)为漏斗形，内花键与起升轮轴(2)上端的外花键啮合联动，上结合齿(3)上端平面的下表面与下结合齿(4)上表面通过径向圆周分布的三角花键啮合联动，下结合齿(4)的下表面固定在起升凸轮(5)上。2.根据权利要求1所述的用于车库搬运车的升降机构，其特征在于：起升凸轮架(1)上平面中心设有下沉圆形台阶面，大通孔在台阶面的中心处，大通孔周围设有一圈螺纹孔。3.根据权利要求2所述的用于车库搬运车的升降机构，其特征在于：起升凸轮架(1)的底面一侧还设有能够将多组起升凸轮架(1)组合使用的传动链轮(25)。4.根据权利要求1所述的用于车库搬运车的升降机构，其特征在于：起升轮轴(2)上端花键的顶部还设有圆柱形的凸台，凸台的顶端还设有螺纹，凸台上套有止动垫圈(6)，并用锁紧螺母(7)将止动垫圈(6)固定，把起升轮轴(2)传递来的起升动力通过上结合齿(3)、下结合齿(4)传递给起升凸轮(5)。5.根据权利要求4所述的用于车库搬运车的升降机构，其特征在于：起升轮轴(2)下端配合设有起升链轮(8)，其外花键与起升链轮(8)的内花键啮合联动，在啮合处上下部，起升轮轴(2)还设有卡槽，卡槽内均设有用于限制起升链轮(8)沿着起升轮轴(2)轴向窜动的第一卡环(10)、第二卡环(11)，起升链轮(8)外圈下端设有与起升电机链动的外花键，上端放置在起升凸轮架(1)中心大通孔内。6.根据权利要求5所述的用于车库搬运车的升降机构，其特征在于：起升轮轴(2)中部从第二卡环(11)往上端依次套有第三卡环(12)、第一深沟球轴承(13)、第二深沟球轴承(14)、内...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡家凤，仲志巧，盛先传，应柏庆，
申请(专利权)人：南京金城机械有限公司，
类型：新型
国别省市：