本发明专利技术提供一种自行车的地下立体停车用升降装置，包括：停车室；底板设置于停车室的底部，底板顶部的一侧开设有设置槽，停车室的中间固定安装有支撑板，支撑板内部的一侧开设有连通槽；限位槽开设于停车室正面的一侧，限位槽内腔的顶部固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴固定连接有第一往复丝杆。本发明专利技术提供一种自行车的地下立体停车用升降装置，通过移动装置、安装装置、挤压装置和限位装置相互配合，使得自行车放置在两个限位装置之间，将自行车车轮限位，保持自行车的稳定，本装置结构简单，实用性强，保持自行车在移动装置上的稳定性，无需使用者扶着或利用支撑脚支撑，方便快捷。方便快捷。方便快捷。
【技术实现步骤摘要】
一种自行车的地下立体停车用升降装置
[0001]本专利技术涉及交通工具管理领域，尤其涉及一种自行车的地下立体停车用升降装置。
技术介绍
[0002]交通工具狭义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置，如：自行车，汽车，摩托车，火车，船只及飞行器等，其中也包括马车，牛车等动物驱动的移动设备。
[0003]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。
[0004]随着低碳出行的提出，自行车用户大大增加，但是自行车停车位置更加紧张，随着自行车的增多，出现了多层地下车库，利用升降装置扩充车库的可容纳空间，但是自行车放置在升降装置上时，需要使用者扶着自行车或用支撑脚支撑，但是升降装置在上下运输时有时会出现颠簸，导致自行车翻倒等情况。
[0005]因此，有必要提供一种自行车的地下立体停车用升降装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术提供一种自行车的地下立体停车用升降装置，解决了升降装置在上下运输时有时会出现颠簸，导致自行车翻倒等情况的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种自行车的地下立体停车用升降装置，包括：停车室；
[0008]底板，所述底板设置于所述停车室的底部，所述底板顶部的一侧开设有设置槽，所述停车室的中间固定安装有支撑板，所述支撑板内部的一侧开设有连通槽；
[0009]限位槽，所述限位槽开设于所述停车室正面的一侧，所述限位槽内腔的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有第一往复丝杆，所述往复丝杆的外表面螺纹啮合有移动装置，所述移动装置顶部的两侧均设置有安装装置，所述安装装置内部的一侧固定安装有挤压装置，所述挤压装置外表面的一侧套设有限位装置。
[0010]优选的，所述移动装置包括移动板，所述移动板顶部的一侧固定安装有挡板，所述移动板外表面的一侧固定安装有螺纹块。
[0011]优选的，所述安装装置包括安装块，所述安装块的内部开设有设置腔，所述安装块一侧的中间开设有连通孔。
[0012]优选的，所述挤压装置包括固定杆，所述固定杆的一端固定安装有限制块，所述固定杆的外表面套设有弹簧。
[0013]优选的，所述限位装置包括移动块，所述移动块一侧的中间开设有设置孔，所述设置孔的一侧连通有限位腔，所述移动块外表面另一侧的中间固定安装有移动杆，所述移动杆的另一端固定安装有挤压块。
[0014]优选的，所述挤压块的表面固定连接有橡胶垫。
[0015]将自行车的车轮放置在两块挤压块之间，车轮挤压两块挤压块，挤压块带动移动块移动，使得移动块顺着固定杆滑动并挤压弹簧。
[0016]弹簧的复原弹力将限位装置推向自行车那侧，从而利用挤压块夹住自行车车轮，保持自行车稳定，使用者也站在移动板的顶部表面一同向上移动至顶部的支撑板层。
[0017]然后使用者将自行车向上拔起，自行车从两块挤压块之间被拔出，方便使用者将自行车取出。
[0018]优选的，所述移动板顶部的一侧开设有滑槽，所述滑槽内腔一侧的中间开设有安装腔，所述安装腔的内部转动安装有螺纹装置，所述螺纹装置的顶部螺纹啮合有调节装置，所述安装装置的底部固定安装有滑块。
[0019]优选的，所述挡板的内部开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有卡腔。
[0020]优选的，所述螺纹装置包括第二往复丝杆，所述第二往复丝杆外表面的一侧固定安装有第一锥齿轮。
[0021]优选的，所述调节装置包括转动杆，所述转动杆的外表面固定安装有限位块，所述转动杆外表面的底部固定安装有第二锥齿轮，所述转动杆的顶端固定安装有调节块。
[0022]转动调节块，调节块带动转动杆转动，转动杆转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动螺纹啮合第一锥齿轮转动，第一锥齿轮转动带动第二往复丝杆转动，第二往复丝杆转动螺纹啮合滑块，滑块在滑槽的内部左右滑动，带动安装装置移动，调节和另一个安装装置之间的距离。
[0023]与相关技术相比较，本专利技术提供的一种自行车的地下立体停车用升降装置具有如下有益效果：
[0024]本专利技术提供一种自行车的地下立体停车用升降装置，通过移动装置、安装装置、挤压装置和限位装置相互配合，使得自行车放置在两个限位装置之间，将自行车车轮限位，保持自行车的稳定，本装置结构简单，实用性强，保持自行车在移动装置上的稳定性，无需使用者扶着或利用支撑脚支撑，方便快捷。
[0025]本专利技术提供一种自行车的地下立体停车用升降装置，通过转动调节装置螺纹啮合螺纹装置调节一个安装装置和另一个安装装置之间的距离，两个限位装置之间的距离可以调节，方便使用者根据自行车轮胎的厚度调节两块安装装置之间的距离，提高本装置的实用性和适应性。
附图说明
[0026]图1为本专利技术提供的一种自行车的地下立体停车用升降装置第一实施例的结构示意图；
[0027]图2为图1所示的A处放大示意图；
[0028]图3为图1所示的移动装置结构示意图；
[0029]图4为本专利技术提供的一种自行车的地下立体停车用升降装置第二实施例的结构示意图；
[0030]图5为图4所示的B处放大示意图。
[0031]图中标号：1、停车室，2、底板，3、支撑板，4、限位槽，5、伺服电机，6、第一往复丝杆，
7、连通槽，8、设置槽，9、移动装置，91、移动板，92、挡板，93、螺纹块，10、安装装置，101、安装块，102、设置腔，103、连通孔，11、挤压装置，111、固定杆，112、弹簧，113、限制块，12、限位装置，121、移动块，122、设置孔，123、限位腔，124、移动杆，125、挤压块，13、橡胶垫，14、滑槽，15、滑块，16、安装腔，17、螺纹装置，171、第二往复丝杆，172、第一锥齿轮，18、安装孔，19、调节装置，191、转动杆，192、限位块，193、第二锥齿轮，194、调节块，20、卡块。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。
[0033]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本专利技术提供的一种自行车的地下立体停车用升降装置第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的A处放大示意图；图3为图1所示的移动装置结构示意图。一种自行车的地下立体停车用升降装置，包括：停车室1；
[0034]底板2，所述底板2设置于所述停车室1的底部，所述底板2顶部的一侧开设有设置槽8，所述停车室1的中间固定安装有支撑板3，所述支撑板3内部的一侧开设有连通槽7；
[0035]限位槽4，所述限位槽4开设于所述停车室1正面的一侧，所述限位槽4内腔的顶部固定安装有伺服电机5，所述伺服电机5的输出轴固定连接有第一往复丝杆6，所述往复丝杆6的外表面螺纹啮合有移动装置9，所述移动装置9顶部的两侧均设置有安装装置10，所述安装装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车的地下立体停车用升降装置，其特征在于，包括：停车室；底板，所述底板设置于所述停车室的底部，所述底板顶部的一侧开设有设置槽，所述停车室的中间固定安装有支撑板，所述支撑板内部的一侧开设有连通槽；限位槽，所述限位槽开设于所述停车室正面的一侧，所述限位槽内腔的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有第一往复丝杆，所述往复丝杆的外表面螺纹啮合有移动装置，所述移动装置顶部的两侧均设置有安装装置，所述安装装置内部的一侧固定安装有挤压装置，所述挤压装置外表面的一侧套设有限位装置。2.根据权利要求1所述的一种自行车的地下立体停车用升降装置，其特征在于，所述移动装置包括移动板，所述移动板顶部的一侧固定安装有挡板，所述移动板外表面的一侧固定安装有螺纹块。3.根据权利要求1所述的一种自行车的地下立体停车用升降装置，其特征在于，所述安装装置包括安装块，所述安装块的内部开设有设置腔，所述安装块一侧的中间开设有连通孔。4.根据权利要求1所述的一种自行车的地下立体停车用升降装置，其特征在于，所述挤压装置包括固定杆，所述固定杆的一端固定安装有限制块，所述固定杆的外表面套设有弹簧。5.根据权利要求1所述的一种自行车的地下立体停车用升降装...
【专利技术属性】
技术研发人员：张蕾，周晟民，周昭明，蔡建荣，
申请(专利权)人：湖南城市学院，
类型：发明
国别省市：
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