车轮传送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车轮传送装置，包括横向传送辊道机构、纵向传送辊道机构和移载机构，移载机构安装在纵向传送辊道机构与横向传送辊道机构的交叉处下方，车轮在纵向传送辊道机构的前段传送，当移载机构上升，车轮跨过横向传送辊道机构传送到纵向传送辊道机构的后段，使车轮沿着纵向传送辊道机构传送到每个加工工位附近；当移载机构下降，移载机构的上表面低于横向传送辊道机构的上表面，车轮由纵向传送辊道机构传送到横向传送辊道机构上，并继续沿着横向传送辊道机构传送到每个加工工位上。通过移载机构的升降实现车轮在不同方向的传输，从而将车轮传送到各个工位，无需人工即可由车轮传送装置实现生产线不同加工工位之间的传送。间的传送。间的传送。

【技术实现步骤摘要】
车轮传送装置


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种车轮传送装置。

技术介绍

[0002]现有的钢车轮生产线在生产完钢车轮以后，由横向或纵向辊道机构传送，然后由人工搬运到移载装置上进行下一个工序，钢车轮由轮辐和轮辋焊接合成，材质为高强钢，合成后整体重量达到50kg，且整条生产线由卷圆、对焊、刮渣、端切、滚压、滚型、压配、合成焊等多道工序组成，由于工艺过程多，传送辊道机构无法自动把每个工件传送到指定工位，人为的操作为操作者增添了很多负担。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服传送辊道机构无法自动把每个工件传送到指定工位，还需要人工手动操作的技术缺陷，提出一种通过移载机构的传动链条与辊道机构配合，便可以实现自动由纵向辊道机构转到横向辊道机构，再由横向辊道机构转到纵向辊道机构的车轮传送装置。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下具体技术方案：
[0005]本技术提供的车轮传送装置，包括横向传送辊道机构、纵向传送辊道机构和移载机构。
[0006]优选的，横向传送辊道机构与纵向传送辊道机构相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮传送装置，其特征在于，包括横向传送辊道机构(1)、纵向传送辊道机构(2)和移载机构(3)；所述横向传送辊道机构(1)与所述纵向传送辊道机构(2)相同且交叉布置，所述移载机构(3)安装在所述纵向传送辊道机构(2)与所述横向传送辊道机构(1)交叉处的下方，所述移载机构(3)包括升降部分(3
‑
1)和传送部分(3
‑
2)；所述传送部分(3
‑
2)固定在所述升降部分(3
‑
1)的上部，所述升降部分(3
‑
1)用于调整所述传送部分(3
‑
2)的高度，当所述传送部分(3
‑
2)升起时，车轮沿传送方向传输，当所述传送部分(3
‑
2)下降时，车轮由所述纵向传送辊道机构(2)传送到所述横向传送辊道机构(1)，或者由所述横向传送辊道机构(1)传送到所述纵向传送辊道机构(2)；所述升降部分(3
‑
1)包括第一支撑板(3
‑1‑
1)、第二支撑板(3
‑1‑
2)、升降气缸(3
‑1‑
3)、导向轴承(3
‑1‑
4)、导向杆(3
‑1‑
5)，所述升降气缸(3
‑1‑
3)安装在所述第一支撑板(3
‑1‑
1)的底部，所述升降气缸(3
‑1‑
3)的伸出端穿过所述第一支撑板(3
‑1‑
1)与所述第二支撑板(3
‑1‑
2)的底部固定连接，所述导向轴承(3
‑1‑
4)安装在所述第一支撑板(3
‑1‑
1)上，所述导向杆(3
‑1‑
5)与所述导向轴承(3
‑1‑
4)滑动配合，所述导向杆(3
‑1‑
5)的顶端与所述第一支撑板(3
‑1‑
1)固定连接，所述升降气缸(3
‑1‑
3)运动带动所述第二支撑板(3
‑1‑
2)进行升降运动；所述传送部分(3
‑
2)包括移载传动链条组(3
‑2‑...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋克强，
申请(专利权)人：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：