一种自行车中置支架结构及自行车制造技术

本申请涉及自行车的领域，尤其是涉及一种自行车中置支架结构及自行车。自行车中置支架结构，包括单支架、连接组件；所述连接组件的一端固定的设置在自行车的车架中部下侧；所述单支架与所述连接组件的另一端固定连接；所述单支架设置有支杆，所述支杆具有可转动的置于自行车的车架中部下侧的收起状态和置于自行车的侧面支撑自行车的支撑状态；所述支杆处于收起状态及支撑状态时，自行车连接脚踏的曲柄旋转所在范围距离所述支杆的间距大于零。本申请在脚支架方便固定安装的同时，有利于规避脚支架与连接脚踏的曲柄之间的干涉，并有利于规避倾倒的问题。倾倒的问题。倾倒的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车中置支架结构及自行车


[0001]本申请涉及自行车的领域，尤其是涉及一种自行车中置支架结构及自行车。

技术介绍

[0002]自行车停车用脚支架是自行车停车的重要组成部件，目前脚支架从安装位置区分常用的有后置脚支架和中置脚支架，脚支架从结构样式区分可分为单支架、双脚支架、框式脚支架，其中单支架、双脚支架出既有后置设置的，也有中置设置的，框式脚支架一般均为后置设置。现有自行车大多是单脚支撑，其使用方便，并且能节省材料、降低成本，被广泛使用。
[0003]针对中置设置的单支架，这样容易存在一些问题，一是脚支架通常是直接套设固定于自行车的车架上，在车架上容易发生滑动，对此，一些车架在安装脚支架的叉管背面设置带有焊接圆形凸点，以便于限制其在车架上的滑动，但是这就需要先将脚支架安装在支架上再进行圆形凸点的焊接，不利于批量化生产，因此也有一些通过固定连接在车架上。二是脚支架安装位置离连接脚踏的曲柄近，可能会与连接脚踏的曲柄发生干涉，对于骑行过程中可能存在的干涉，脚支架转起后，隐藏在车架下方；但是在停车状态使用脚支架撑地时，脚支架则会妨碍连接脚踏的曲柄转动，连接脚踏的曲柄无法转动可能会影响车辆的取放、拖拽。三是，脚支架作为标准件，长度尺寸具有相应的规范标准，由于长度有限，单支架在支撑时，支撑角度相对较小，容易发生倾倒的情况。
[0004]专利技术人认为，针对中置的单支架，在达到支架固定牢固、方便安装的前提下，创新支架与车架的连接方式，避免支架与连接脚踏的曲柄之间发生相互干涉，是急需解决的问题。
技术内容
[0005]为了在脚支架方便固定安装的同时，有利于规避脚支架与连接脚踏的曲柄之间的干涉，并有利于规避倾倒的问题，本申请提供一种自行车中置支架结构及自行车。
[0006]本申请提供的一种自行车中置支架结构及自行车采用如下的技术方案：
[0007]第一方面，本申请公开了一种自行车中置支架结构，包括单支架、连接组件；
[0008]所述连接组件的一端固定的设置在自行车的车架中部下侧；所述单支架与所述连接组件的另一端固定连接；
[0009]所述单支架设置有支杆，所述支杆具有可转动的置于自行车的车架中部下侧的收起状态和置于自行车的侧面支撑自行车的支撑状态；
[0010]所述支杆处于收起状态及支撑状态时，自行车连接脚踏的曲柄旋转所在范围距离所述支杆的间距大于零。
[0011]通过采用上述技术方案，公开了通过设置专用的连接组件将脚支架固定连接在自行车的车架的中部下方，安装结构可靠稳定。并且通过设置专用的连接组件，连接组件的延长连接体具有一定的长度。实际的单支架的最上端的位置与自行车的车架中部安装处的位
置具有一个竖直方向的距离。单支架的安装高度通过连接组件将其降低，从而使单支架的活动范围与自行车的连接脚踏的曲柄的活动范围之间的距离增大，有利于规避脚支架与连接脚踏的曲柄之间的干涉。
[0012]可选的，所述连接组件包括延长件；
[0013]所述延长件包括上连接体、下连接体、延长连接体，所述延长连接体用以连接所述上连接体和所述下连接体；所述延长连接体具有一长度；
[0014]所述上连接体能够固定设置在自行车的车架中部的车叉下方；
[0015]所述下连接体能够与所述单支架固定连接。
[0016]通过采用上述技术方案，公开了连接组件的结构，通过设置延长件使单支架的安装高度下移。
[0017]可选的，所述连接组件还包括车叉固定件，
[0018]所述车叉固定件固定设置在自行车的车架中部的车叉上；
[0019]所述上连接体上构设有连接孔；
[0020]所述上连接体经由固定锁紧件与所述车叉固定件固定连接。
[0021]通过采用上述技术方案，公开了连接组件的结构，通过设置车叉固定件用于固定延长件。
[0022]可选的，所述上连接体固定设置有向上延伸的耳板，所述耳板上构设有安装孔，经由安装孔能够将所述上连接体安装在自行车的车架中部的车叉下方。
[0023]通过采用上述技术方案，公开了连接组件的结构，通过上连接体设置耳板，既可以经由车叉固定件安装在自行车的车架中部的车叉下方，也可在直接安装在自行车的车架中部的车叉下方。
[0024]可选的，所述上连接体、下连接体、延长连接体一体成型。
[0025]通过采用上述技术方案，公开了一种延长件的结构。
[0026]可选的，所述延长连接体上构设有调节孔；
[0027]所述上连接体与所述延长连接体一体成型；
[0028]所述下连接体上构设有与所述延长连接体上的调节孔对应的安装孔，经由调节锁紧件贯穿安装孔和安装孔，以使所述下连接体与所述延长连接体固定连接。
[0029]通过采用上述技术方案，公开了又一种延长件的结构，该结构具有可调性。
[0030]可选的，所述单支架包括架头、与所述架头固定连接的至少两片夹持片、经由转动销可转动设置在所述夹持片之间的转动头、与转动头固定连接的支杆，所述转动头内设置有拉紧弹簧。
[0031]通过采用上述技术方案，公开了单支架的结构。
[0032]可选的，所述支杆的靠近所述转动头段设置为弯曲杆段。
[0033]通过采用上述技术方案，公开了支杆的结构。
[0034]可选的，在所述支杆的远离所述转动头段设置为扩大的脚掌；或，
[0035]在所述支杆的远离所述转动头段套设有扩大状的脚掌。
[0036]通过采用上述技术方案，公开了支杆的末端设置有利于增加着地接触面积的脚掌。
[0037]第二方面，本申请公开了一种自行车，包括前述的自行车中置支架结构。
[0038]通过采用上述技术方案，公开了一种具有中置单支架结构的自行车。
[0039]本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0040]1.本申请通过设置专用的连接组件将脚支架固定连接在自行车的车架的中部下方，安装结构可靠稳定。
[0041]2.本申请通过设置专用的连接组件，连接组件的延长连接体具有一定的长度。实际的单支架的最上端的位置与自行车的车架中部安装处的位置具有一个竖直方向的距离。单支架的安装高度通过连接组件将其降低，从而使单支架的活动范围与自行车的连接脚踏的曲柄的活动范围之间的距离增大，有利于规避脚支架与连接脚踏的曲柄之间的干涉。
[0042]3.本申请通过设置专用的连接组件，由于单支架的安装高度变低了，而单支架作为标准件，长度是一定的，此时其处于支撑状态时，相对于现有的直接设置在车架中部的车叉上的方式，单支架的倾斜角度变大了，单支架的着地点与自行车的车轮的着地点之间形成的钝角的角度变小，自行车倾斜角度也将变大，自行车的整体重心相对下移，并有利于规避倾倒的问题。
附图说明
[0043]图1是本申请的自行车中置支架结构的一种实施例结构示意图。
[0044]图2是图1本申请的自行车中置支架结构的一种实施例另一视角结构示意图。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车中置支架结构，其特征在于，包括单支架（1）、连接组件（2）；所述连接组件（2）的一端固定的设置在自行车的车架（3）中部下侧；所述单支架（1）与所述连接组件（2）的另一端固定连接；所述单支架（1）设置有支杆（11），所述支杆（11）具有可转动的置于自行车的车架（3）中部下侧的收起状态和置于自行车的侧面支撑自行车的支撑状态；所述支杆（11）处于收起状态及支撑状态时，自行车连接脚踏（4）的曲柄（41）旋转所在范围距离所述支杆（11）的间距大于零。2.根据权利要求1所述的一种自行车中置支架结构，其特征在于，所述连接组件（2）包括延长件（21）；所述延长件（21）包括上连接体（213）、下连接体（211）、延长连接体（212），所述延长连接体（212）用以连接所述上连接体（213）和所述下连接体（211）；所述延长连接体（212）具有一长度；所述上连接体（213）能够固定设置在自行车的车架（3）中部的车叉下方；所述下连接体（211）能够与所述单支架（1）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种自行车中置支架结构，其特征在于，所述连接组件（2）还包括车叉固定件（23），所述车叉固定件（23）固定设置在自行车的车架（3）中部的车叉上；所述上连接体（213）上构设有连接孔；所述上连接体（213）经由固定锁紧件（24）与所述车叉固定件（23）固定连接。4.根据权利要求2所述的一种自行车中置支架结构，其特征在于，所述上连接体（213）固定设置有向上延伸的耳...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵兰敏，周旺，赵天奇，
申请(专利权)人：邢台金天儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：