本实用新型专利技术涉及汽车线束加工技术领域，具体为一种汽车线束加工用度量装置，包括底板，所述底板底端两侧设置有支脚，所述底板顶端两侧设置有固定架，所述固定架一侧设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端设置有连接块，所述固定架底部一侧设置有垫块，所述底板顶端中间处设置有立板，所述立板底部一侧设置有固定座，所述立板上设置有滑套，所述滑套一侧设置有定位板，通过夹板的设置，能够对汽车线束进行夹持，方便对其进行测量，避免测量的数值出现偏差，而在对汽车线束进行夹持固定时，夹板通过连接杆及弹簧的设置，能够起到一定的缓冲效果，避免夹板对汽车线束的夹持力度过大而造成损伤，有效的提高对汽车线束的保护。有效的提高对汽车线束的保护。有效的提高对汽车线束的保护。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束加工用度量装置
[0001]本技术涉及汽车线束加工
，具体为一种汽车线束加工用度量装置。
技术介绍
[0002]在汽车线束的加工过程中，为了检验汽车线束的加工质量，需要对汽车线束的宽度进行度量。
[0003]在现有技术中，在对汽车线束的宽度进行度量时，多由工作人员手持游标卡尺对汽车线束进行宽度测量，但是在测量时，不方便对汽车线束进行固定，导致测量的数值会出现偏差。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车线束加工用度量装置。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束加工用度量装置，包括底板，所述底板底端两侧设置有支脚，所述底板顶端两侧设置有固定架，所述固定架一侧设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端设置有连接块，所述固定架底部一侧设置有垫块，所述底板顶端中间处设置有立板，所述立板底部一侧设置有固定座，所述立板上设置有滑套，所述滑套一侧设置有定位板，另一侧设置有移动块，所述立板顶端一侧设置有安装块，所述安装块顶端设置有电机，所述安装块底端设置有螺纹杆，所述电机输出端与电机连接，所述移动块设置在螺纹杆上，所述立板上设置有刻度条。
[0008]为了提高对汽车线束固定时的保护效果，本技术改进有，所述连接块底端内部设置有安装槽，所述安装槽内部设置有夹板，所述夹板顶端设置有连接杆，所述连接杆上设置有弹簧，所述安装槽内壁中设置有凹槽，所述连接杆一端设置在凹槽内部。
[0009]为了提高夹板的防滑效果，本技术改进有，所述夹板一侧内设置有弧形槽，所述弧形槽内壁上设置有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材质。
[0010]为了提高设备的实用性，本技术改进有，所述固定座与垫块呈水平状态。
[0011]为了提高底板及固定架的实用性，本技术改进有，所述底板和固定架的表面上均设置有防腐涂层，所述防腐涂层为环氧树脂层。
[0012]为了提高移动块的传动效果，本技术改进有，所述移动块内部设置有螺纹孔，所述螺纹孔与螺纹杆相适配，所述螺纹杆设置在螺纹孔内部。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车线束加工用度量装置，具备以下有益效果：
[0015]该汽车线束加工用度量装置，通过夹板的设置，能够对汽车线束进行夹持，方便对其进行测量，避免测量的数值出现偏差，而在对汽车线束进行夹持固定时，夹板通过连接杆
及弹簧的设置，能够起到一定的缓冲效果，避免夹板对汽车线束的夹持力度过大而造成损伤，有效的提高对汽车线束的保护。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1的侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中5处的侧视内部放大结构示意图；
[0019]图中：1、底板；2、支脚；3、固定架；4、电动伸缩杆；5、连接块；6、垫块；7、立板；8、固定座；9、滑套；10、电机；11、移动块；12、安装块；13、螺纹杆；14、定位板；15、刻度条；16、夹板；17、防滑垫；18、凹槽；19、连接杆；20、弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，一种汽车线束加工用度量装置，包括底板1，所述底板1底端两侧设置有支脚2，所述底板1顶端两侧设置有固定架3，所述固定架3一侧设置有电动伸缩杆4，所述电动伸缩杆4底端设置有连接块5，所述固定架3底部一侧设置有垫块6，所述底板1顶端中间处设置有立板7，所述立板7底部一侧设置有固定座8，所述立板7上设置有滑套9，所述滑套9一侧设置有定位板14，另一侧设置有移动块11，所述立板7顶端一侧设置有安装块12，所述安装块12顶端设置有电机10，所述安装块12底端设置有螺纹杆13，所述电机10输出端与电机10连接，所述移动块11设置在螺纹杆13上，所述立板7上设置有刻度条15，所述连接块5底端内部设置有安装槽，所述安装槽内部设置有夹板16，所述夹板16顶端设置有连接杆19，所述连接杆19上设置有弹簧20，所述安装槽内壁中设置有凹槽18，所述连接杆19一端设置在凹槽18内部。
[0022]上述结构在实际的使用过程中，将需要测量的汽车线束两端放置在垫块6上，然后开启电动伸缩杆4，所述电动伸缩杆4一端带动连接块5下降，并使连接板底部的夹板16对汽车线束进行夹持固定，在夹持过程中，夹板16一侧会挤压弹簧20，使连接杆19一端伸进凹槽18底端，并通过压缩弹簧20，起到缓冲的作用，有效的避免夹板16对汽车线束夹持时力度过程而造成损伤，增强对汽车线束的保护，在夹持完成后，汽车线束中间处会位于固定座8上，此时开启电机10，电机10驱动螺纹杆13进行旋转，螺纹杆13旋转带动移动块11，移动块11带动滑套9在立板7上向下滑动，从而使定位板14底端与汽车线束进行接触，当定位板14与汽车线束接触时关闭电机10，此时观察立板7上的刻度条15，即可得知汽车线束的宽度，而通过固定后再对汽车线束进行测量，能够避免测量时出现偏差，提高准确性。
[0023]上述结构中夹板16不具备防滑性，为解决上述问题，本实施例中，所述夹板16一侧内设置有弧形槽，所述弧形槽内壁上设置有防滑垫17，所述防滑垫17为橡胶材质。
[0024]上结构在使用时，夹持后的汽车线束容易与固定座8出现偏差，为解决上述问题，本实施例中，所述固定座8与垫块6呈水平状态，这样可以保证汽车线束在夹持固定后依然
会位于固定座8顶端，方便直接测量。
[0025]在实际使用时，底座及固定架3容易氧化受到腐蚀，为解决上述问题，本实施例中，所述底板1和固定架3的表面上均设置有防腐涂层，所述防腐涂层为环氧树脂层。
[0026]为了有效的保证移动块11的传动效果，本实施例中，所述移动块11内部设置有螺纹孔，所述螺纹孔与螺纹杆13相适配，所述螺纹杆13设置在螺纹孔内部。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束加工用度量装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)底端两侧设置有支脚(2)，所述底板(1)顶端两侧设置有固定架(3)，所述固定架(3)一侧设置有电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)底端设置有连接块(5)，所述固定架(3)底部一侧设置有垫块(6)，所述底板(1)顶端中间处设置有立板(7)，所述立板(7)底部一侧设置有固定座(8)，所述立板(7)上设置有滑套(9)，所述滑套(9)一侧设置有定位板(14)，另一侧设置有移动块(11)，所述立板(7)顶端一侧设置有安装块(12)，所述安装块(12)顶端设置有电机(10)，所述安装块(12)底端设置有螺纹杆(13)，所述电机(10)输出端与电机(10)连接，所述移动块(11)设置在螺纹杆(13)上，所述立板(7)上设置有刻度条(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工用度量装置，其特征在于：所述连接块(5)底端内部设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：车远亮，车梅青，高瑞斓，
申请(专利权)人：临沂森洋智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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