一种桥梁减震支座及其使用方法技术

本申请公开了一种桥梁减震支座及其使用方法，该桥梁减震支座包括桥梁减震支座本体，桥梁减震支座本体顶部以及底部的四角处均设有螺栓部件，螺栓部件包括固定箱体，固定箱体上贯穿插接固定有一根呈竖直布置的连接螺杆，每个缺口的内部均转动连接有与螺母组件相配合作业的加固防松件，本申请通过弹力动力组件对安装螺母的初级防松处理后，再通过加固防松件对安装螺母的进一步加固防松处理，实现了对用于固定桥梁减震支座本体的安装螺母的多重防松处理，有效的避免了安装螺母发生松动松脱的现象，提升了对螺母的防松效果，使得用于固定桥梁减震支座本体的安装螺母得以实现牢固固定，进而提升了对桥梁减震支座安装的牢固性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁减震支座及其使用方法


[0001]本申请涉及桥梁建筑设备领域，更具体地说，涉及一种桥梁减震支座及其使用方法。

技术介绍

[0002]桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。
[0003]现有技术公开号为CN207775709U的文献提供一种摩擦型高阻尼橡胶桥梁减震支座，该装置通过设计安装在减震顶盖上的固定卡块，以及设计安装在减震底座上的固定室，实现了整个减震支座的固定，通过设计安装在固定室内的承重板，大大缓解了减震橡胶的压力，增加了减震橡胶块的使用寿命减少了成本的使用，解决了减震橡胶块容易发生形变的问题。
[0004]但是，该桥梁减震支座通过螺栓固定于桥梁与桥柱之间，当该桥梁减震支座长期受到交通工具行驶过程中所产生的振动的影响后，用于固定桥梁减震支座的螺母极易从螺杆上松脱，从而使得固定于桥梁与桥柱之间的减震支座极易发生滑移，不仅影响桥梁减震支座安装的牢固性，而且严重影响桥梁使用的安全性，存在较大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁减震支座，包括桥梁减震支座本体，其特征在于，所述桥梁减震支座本体的顶部以及底部的四角处均设有螺栓部件，所述螺栓部件包括固定箱体，所述固定箱体上均贯穿插接固定有一根呈竖直布置的连接螺杆，所述固定箱体内部的一对对角处均连接有定位楔形块，所述连接螺杆上设有螺母组件，所述固定箱体的左右侧壁均贯穿开设有一个缺口，每个所述缺口的内部均转动连接有与所述螺母组件相配合作业的加固防松件。2.根据权利要求1所述的一种桥梁减震支座，其特征在于，所述螺母组件包括套设于所述连接螺杆外周的驱动套体，所述驱动套体转动连接于所述连接螺杆上，所述驱动套体的顶端侧面均匀开设有多个呈竖直布置的限位竖槽，所述驱动套体的外周套设有安装螺母，所述安装螺母与驱动套体之间通过螺纹连接，所述安装螺母的下方设有摩擦防松件。3.根据权利要求2所述的一种桥梁减震支座，其特征在于，所述螺母组件还包括用于驱动所述驱动套体旋转的解锁机构，所述解锁机构包括连接座，所述连接座底面与每个所述限位竖槽位置对应处均固定连接有与其相适配的限位杆体，每个限位杆体分别活动插设至各自所对应的限位竖槽内部，所述连接座的顶部连接有把手。4.根据权利要求3所述的一种桥梁减震支座，其特征在于，所述摩擦防松件包括活动套设于所述连接螺杆外周的下压环，所述下压环位于所述安装螺母的下方，所述下压环的顶面均匀连接有多个防滑凸起部，所述下压环的底面均匀设有多个弹性动力件，多个弹性动力件环设于连接螺杆外周。5.根据权利要求4所述的一种桥梁减震支座，其特征在于，所述弹性动力件包括位于下压环下方且固定连接于固定箱体内腔底壁上的活塞缸体B，所述活塞缸体B的内部密封滑动连接有密封活塞B，所述密封活塞B的顶部连接有承压芯棒，所述承压芯棒的外周套设有施压弹簧，所述活塞缸体B侧面的下方固定连通有引流软管，所述活塞缸体B的内部还填充有驱动气体介质部，所述驱动气体介质部位于所述密封活塞B与所述活塞缸体B内腔底壁之间。6.根据权利要求5所述的一种桥梁减震支座，其特征在于，所述施压弹簧的一端与所述密封活塞B的顶部相连接，另一端固定连接于所述活塞缸体B内腔的顶壁上，所述承压芯棒远离所连接密封活塞B的一端贯穿活塞缸体B并由活塞缸体B内腔延伸出。7.根据权利要求6所述的一种桥梁减震支座，其特征在于，所述加固防松件包括转动连接于所对应缺口内部的基座，所述基座的顶部连接有呈水平布置的活塞缸体A，所述活塞缸体A的内部滑动密封连接有密封活塞A，所述密封活塞A上连接有阻挡杆，所述阻挡杆远离密封活塞A一端贯穿穿过活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：张梅丽，曹光前，邓小飞，
申请(专利权)人：张梅丽，
类型：发明
国别省市：