一种隧道衬砌预留孔洞用电磁气囊模板装置及施工方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种隧道衬砌预留孔洞用电磁气囊模板装置及施工方法，属于隧道施工技术领域，包括：内模骨架、内模面板、橡胶气囊模板装置和电磁吸板装置，所述内模骨架焊接在所述内模面板内，所述橡胶气囊模板装置包括气囊模板和充气嘴管，多个所述气囊模板铆接在所述内模面板外侧壁上，所述充气嘴管安装在所述气囊模板内壁并且穿过所述内模面板，所述电磁吸板装置安装在所述内模骨架中。本发明专利技术减少了隧道衬砌预留孔洞的施工成本，提高了施工效率，缩短了工时，定位精度高，成型效果好。成型效果好。成型效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道衬砌预留孔洞用电磁气囊模板装置及施工方法


[0001]本专利技术属于隧道施工
，尤其涉及一种隧道衬砌预留孔洞用电磁气囊模板装置及施工方法。

技术介绍

[0002]公路隧道根据后期使用功能需要，衬砌表面设置有不同大小的预留孔洞。目前，现场施工中的实际情况是，除了一些体积较小的预留孔洞使用成品的铁盒预埋件以外，一些体积较大的预留孔洞，如：消防箱预留孔洞宽213cm，高133cm，深31cm。应急电话预留孔洞宽90cm，高210cm，深80cm，全隧道消防箱和应急电话预留孔洞非常多，均无法采用铁盒预埋件的方式解决。这些体积较大的预留孔洞目前现场的解决方式是，由施工木工使用木材加工模板框架，框架外覆木工板或竹胶板，制成的木制衬砌预留孔洞模板。安装模板时普遍采用方式是：有衬砌钢筋的段落，在衬砌钢筋上用增加辅助钢筋支顶加固定位模板，在没有衬砌钢筋的段落，增加辅助钢筋支顶加固定位模板，这些增加辅助钢筋均不再设计用量范围内。拆除模板时普遍采用方式是：由于预留孔洞模板使用木材及竹木板材加工而成，在砼浇筑过程中极易造成木材受水膨胀，衬砌砼凝固后木制的预留孔洞模板在砼孔洞内塞紧，需要施工人员使用撬棍强行破坏性拆除，才能将木制的预留孔洞模板拆出砼孔洞，所拆除木制模板材料破坏损耗极大。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供一种隧道衬砌预留孔洞用电磁气囊模板装置及施工方法，针对现有技术的不足，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0005]一种隧道衬砌预留孔洞用电磁气囊模板装置，包括：内模骨架、内模面板、橡胶气囊模板装置和电磁吸板装置，所述内模骨架焊接在所述内模面板内，所述橡胶气囊模板装置包括气囊模板和充气嘴管，多个所述气囊模板环状铆接在所述内模面板外侧壁上，所述充气嘴管安装在所述气囊模板内壁并且穿过所述内模面板，所述电磁吸板装置安装在所述内模骨架中。
[0006]进一步地，所述电磁吸板装置包括配电箱和电磁吸板，所述配电箱安装在所述内模骨架上，多个所述电磁吸板固定安装在所述内模骨架中，多个所述电磁吸板与所述配电箱电连接。
[0007]一种隧道衬砌预留孔洞用电磁气囊模板装置的施工方法，包括如下步骤：
[0008]S1.依据隧道衬砌预留空洞焊接加工内模骨架和内模面板，并组装电磁气囊模板装置；
[0009]S2.通过隧道高压风对气囊模板充气，达到额定气压后将装置移动到施工位置；
[0010]S3.在模板台车上的衬砌模板上放样标记出预留孔洞位置；
[0011]S4.衬砌模板在模板台车上展开，调整橡胶气囊模板与放样标记对齐；
[0012]S5.电磁吸板通电后吸附在衬砌模板面上；
[0013]S6.砼浇筑达到拆模强度后，衬砌模板前移，橡胶气囊模板放气，快速电磁气囊模板装置。
[0014]进一步地，在步骤S1中焊接内模骨架和内模面板时考虑现场工作量配套加工所需要数量以实现循环使用。
[0015]进一步地，在步骤S1中电磁气囊模板装置组装完成后检查结构尺寸、构件连接以及电路连接情况。
[0016]进一步地，在步骤S2中有衬砌钢筋的情况下，先将电磁气囊模板装置安置在衬砌钢筋上。
[0017]进一步地，在步骤S2中无衬砌钢筋的情况下，先将电磁气囊模板装置安置在临时支架上。
[0018]本专利技术的有益效果在于：
[0019]①
内模骨架和内模面板采用钢架材料，内模骨架、内模面板和气囊模板能够重复使用相比传统木模有效的节约了制作模板材料成本；
[0020]②
气囊模板环状分布在内模面板侧壁上，充气成型预留孔洞的型腔，有效阻止了漏浆，放气松弛可轻松拆除模板装置；
[0021]③
电磁吸板与模板台车上的衬砌模板定位固定连接，相比传统木模定位准确，固定牢固，有效的节约了模板加固材料成本；
[0022]④
电磁气囊模板装置定位固定拆除简便，大幅降低了劳动强度，预留孔洞体积较大时，更显优越性。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0024]图1是一种隧道衬砌预留孔洞用电磁气囊模板装置的结构示意图一。
[0025]图2是一种隧道衬砌预留孔洞用电磁气囊模板装置的结构示意图二。
[0026]图3是电磁气囊模板装置吸附在衬砌模板示意图。
[0027]图4是一种隧道衬砌预留孔洞用电磁气囊模板装置的分解图。
[0028]其中，图中：
[0029]10
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内模骨架、20
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内模面板、30
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橡胶气囊模板装置、31
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气囊模板、32
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充气嘴管、40
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电磁吸板装置、41
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配电箱、42
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电磁吸板、50
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衬砌模板。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]实施例
[0032]参照附图1
‑
4所示，本专利技术提供一种隧道衬砌预留孔洞用电磁气囊模板装置，包括：内模骨架10、内模面板20、橡胶气囊模板装置30和电磁吸板装置40，内模骨架10焊接在内模面板20内；内模骨架10在整体装置中，起到支撑的作用，使用槽钢及角钢材料焊接加工，内模面板20使用钢板材料切割焊接加工；橡胶气囊模板装置30包括气囊模板31和充气嘴管32，多个气囊模板31环状铆接在内模面板20外侧壁上，气囊模板31外接现浇砼，内接内模面板20，借助气囊模板31充气成模放气脱模的特点，解决木制或钢制模板与砼预留孔洞之间硬碰硬，不易脱模的施工弊病，气囊模板31由四个独立充气单元，6
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10毫米壁厚橡胶气囊组成，充气嘴管32安装在气囊模板31内壁并且穿过内模面板20，电磁吸板装置40安装在内模骨架10中。通过充气嘴管32利用隧道高压风对气囊模板31充气，内模面板20的外表面和环状分布的气囊模板31构成预留空洞的型腔面；再通过电磁吸板装置40将整个装置吸附在模板台车上的衬砌模板50上。
[0033]优选的一种实施例，电磁吸板装置40包括配电箱41和电磁吸板42，配电箱41安装在内模骨架10上，多个电磁吸板42固定安装在内模骨架10中，多个电磁吸板42与配电箱41电连接。电磁吸板42起到将电磁气囊模板31装置快速准确定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌预留孔洞用电磁气囊模板装置，其特征在于，包括：内模骨架、内模面板、橡胶气囊模板装置和电磁吸板装置，所述内模骨架焊接在所述内模面板内，所述橡胶气囊模板装置包括气囊模板和充气嘴管，多个所述气囊模板环状铆接在所述内模面板外侧壁上，所述充气嘴管安装在所述气囊模板内壁并且穿过所述内模面板，所述电磁吸板装置安装在所述内模骨架中。2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌预留孔洞用电磁气囊模板装置，其特征在于，所述电磁吸板装置包括配电箱和电磁吸板，所述配电箱安装在所述内模骨架上，多个所述电磁吸板固定安装在所述内模骨架中，多个所述电磁吸板与所述配电箱电连接。3.一种隧道衬砌预留孔洞用电磁气囊模板装置的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：S1.依据隧道衬砌预留空洞焊接加工内模骨架和内模面板，并组装电磁气囊模板装置；S2.通过隧道高压风对气囊模板充气，达到额定气压后将装置移动到施工位置；S3.在模板台车上的衬砌模板上放样标记出预留孔洞位置；S...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚志军，王养社，陈宏明，李学民，徐宏，杨虎强，畅娟，张婷婷，李妙，陈刚，侯金洋，张洪铭，王徳华，张小虎，
申请(专利权)人：中铁一局集团第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：