一种公路隧道悬吊式隔板送风道施工方法技术

本发明专利技术提供了一种公路隧道悬吊式隔板送风道施工方法，属于公路隧道施工的技术领域，包括S1，测量放线；S2，安装二衬钢筋；S3，安装吊杆预埋件；S4，安装槽钢及泡沫填充；S5，浇筑二衬混凝土；S6，二衬脱模及清理泡沫填充；S7，安装竖向挡头隔板底部的首块水平隔板；S8，安装竖向挡头隔板；S9，安装剩余水平隔板。上述公路隧道悬吊式隔板送风道施工方法取材便利，安全性高，施工易操作，施工进度快，修建的送风道结构简单，重量轻。重量轻。重量轻。

【技术实现步骤摘要】
一种公路隧道悬吊式隔板送风道施工方法


[0001]本专利技术属于公路隧道施工的
，具体公开了一种公路隧道悬吊式隔板送风道施工方法。

技术介绍

[0002]随着公路隧道建造水平的迅速发展，长大公路隧道设计及成功实施的数量也在逐渐增多，为解决长大隧道施工进度及运营期通风问题，一般设计了通风斜井或通风竖井，以此来增加施工掘进工作面，同时解决运营期隧道送、排风问题。一般地，在通风斜井或竖井靠主洞一侧设置连接主洞的联络风道，在二衬拱腰设置向主洞送风的送风口，接送风口沿主洞行车方向设置长度为20～30m的送风道，该段送风道底部为水平隔板，隔板高度同交叉口底部高度，行车方向上游一端设置竖向挡板，通过水平隔板及竖向挡板，限制送风方向为沿行车方向。
[0003]因送风道结构的特殊性，且隔板工程量较小，传统混凝土送风道施工方法复杂，施工质量及隔板受力情况无法得到保障，施工进度慢，施工成本高。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种公路隧道悬吊式隔板送风道施工方法，既能提升送风道施工质量，又能提升施工效率，以解决传统混凝土送风道施工方法复杂、施工进度慢、施工成本高的技术问题。
[0005]上述一种公路隧道悬吊式隔板送风道施工方法，包括下述步骤；
[0006]S1，测量放线
[0007]施工送风道长度段落范围的主洞二衬时，根据每一板二衬的施工进度，安装二衬钢筋之前，在定位好的二衬台车模板表面上，按设计参数，测出并标记水平隔板及竖向挡头隔板与二衬的相交线，其中，水平隔板与二衬相交于两侧拱腰，竖向挡头隔板与二衬相交于拱圈，相交线均标记为隔板厚度的中线；
[0008]同时，根据每一板二衬的施工进度，测出螺纹吊杆顶部的预埋位置，将螺纹吊杆投影中心点标记在定位好的二衬台车模板表面上，与首块水平隔板对应的螺纹吊杆分为螺纹吊杆Ⅰ、螺纹吊杆Ⅱ和螺纹吊杆Ⅲ三组，螺纹吊杆Ⅰ、螺纹吊杆Ⅱ和螺纹吊杆Ⅲ沿着行车方向由上游到下游依次布置，螺纹吊杆Ⅰ和螺纹吊杆Ⅱ的预埋位置位于竖向挡头隔板与二衬的相交线两侧，与其余水平隔板对应的螺纹吊杆为螺纹吊杆Ⅲ；
[0009]S2，安装二衬钢筋
[0010]S3，安装吊杆预埋件
[0011]t1，随二衬施工进度，根据步骤S1中螺纹吊杆的测量点位，在每一板二衬钢筋层预埋螺纹吊杆的预埋件，预埋件包括预埋螺纹杆以及与预埋螺纹杆配套的垫板、螺母Ⅰ和连接器，其中，将预埋螺纹杆底端旋入连接器，垫板穿过预埋螺纹杆置于连接器顶部，螺母Ⅰ穿过预埋螺纹杆压紧垫板，将连接器中轴线垂直对准二衬台车模板表面上的螺纹吊杆投影中心
点的测量点位，连接器底部抵在二衬台车模板表面上，连接器底部与二衬台车模板表面未接触位置进行封堵；
[0012]t2，在垫板底部安装上下两层加强钢筋，两组上层加强钢筋紧靠垫板且对称设置在连接器两侧，两组下层加强钢筋紧靠上层加强钢筋且对称设置在连接器两侧，上下两层加强钢筋相互垂直，加强钢筋通过辅助钢筋与二衬钢筋焊接牢固，加强钢筋与垫板及连接器接触位置均通过点焊固定；
[0013]S4，安装槽钢及泡沫填充
[0014]t1，根据步骤S1中二衬台车模板表面上已标记的水平隔板与二衬相交线，在每一板二衬两侧预埋槽钢，槽钢对准水平隔板与二衬相交线反扣在二衬台车模板表面上，并将槽钢与二衬钢筋通过辅助钢筋焊接固定牢固，槽钢与二衬台车模板表面接触位置通过点焊固定，保证槽钢与台车接触紧密，两板二衬之间的槽钢接头通过点焊连接封闭，首尾槽钢的端头封堵严密，将槽钢与竖向挡头隔板两侧底部相交位置处断开；
[0015]t2，根据步骤S1中二衬台车模板表面上已标记的竖向挡头隔板与二衬相交线，在二衬台车模板表面固定矩形泡沫，矩形泡沫中线对准竖向挡头隔板与二衬相交线，矩形泡沫的两端伸入槽钢断开处，矩形泡沫与槽钢断开处封堵严密；
[0016]S5，浇筑二衬混凝土
[0017]S6，二衬脱模及清理泡沫填充
[0018]每板二衬台车脱模后，复测预埋槽钢的标高，清理连接器底部与二衬台车模板表面之间的封堵物以露出连接器，清理拱圈的矩形泡沫及其固定物露出拱圈预留槽；
[0019]S7，安装竖向挡头隔板底部的首块水平隔板
[0020]将施工作业平台停放在竖向挡头隔板底部位置，并将首块水平隔板抬放至施工作业平台上，按首块水平隔板的设计投影位置放置，垂直抬升首块水平隔板，将其支垫至低于设计高度的高度位置，首块水平隔板处于水平稳定状态，安装螺纹吊杆Ⅰ，螺纹吊杆Ⅰ的底端穿过首块水平隔板上的吊杆孔，顶端旋入连接器顶住连接器内的预埋螺纹杆底端，安装螺纹吊杆Ⅰ底端配套的橡胶垫板、钢垫板及螺母Ⅱ；
[0021]S8，安装竖向挡头隔板
[0022]将竖向挡头隔板抬放至首块水平隔板上，竖立靠在步骤S7已安装的螺纹吊杆Ⅰ上，竖向挡头隔板的顶部对准拱圈预留槽，按照螺纹吊杆Ⅰ的安装方式安装螺纹吊杆Ⅱ和螺纹吊杆Ⅲ，将竖向挡头板及首块水平隔板垂直向上抬升同时向上旋转螺纹吊杆Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的底端螺母Ⅱ，使竖向挡头隔板进入拱圈预留槽至设计位置，同时调整水平隔板两端伸入槽钢，竖向挡头隔板底部与首块水平隔板接触位置通过焊接进行封闭连接；
[0023]S9，安装剩余水平隔板
[0024]将第二块水平隔板抬放至施工作业平台上，并将其支垫至设计高度，第二块水平隔板两端伸入槽钢中，水平隔板处于水平稳定状态，按照螺纹吊杆Ⅰ的安装方式安装螺纹吊杆Ⅲ，将第二块水平隔板与首块水平隔板焊接实现封闭连接，按上述方法，依次将剩余水平隔板分块、连续安装，直至完成。
[0025]步骤S1中，首块水平隔板对应的螺纹吊杆的布置方式为：螺纹吊杆Ⅰ与螺纹吊杆Ⅱ交错设置；螺纹吊杆Ⅱ的数量为奇数，处于中位的螺纹吊杆Ⅱ位于隧道中线上；螺纹吊杆Ⅲ呈矩形布置；其余水平隔板对应的螺纹吊杆Ⅲ呈矩形布置。
[0026]步骤S2中，按设计参数安装二衬钢筋，二衬钢筋底部设置高强砂浆垫块，按不少于4个/m2进行设置，均匀分布、绑扎牢固，以保证底层钢筋保护层厚度不小于5cm；根据测量点位，二衬钢筋、高强砂浆垫块与螺纹吊杆的预埋件位置发生冲突时，需调整二衬钢筋、高强砂浆垫块的位置，确保预埋件位置准确。
[0027]步骤S3中，连接器底部与二衬台车模板表面未接触位置采用泡沫及透明胶带封堵严密；
[0028]步骤S4中，矩形泡沫与槽钢断开处通过胶带封堵严密。
[0029]步骤S7中，在送风道邻近的紧急停车带二衬施工完成后，拆除停车带折叠台车的模板、加宽侧支架及龙门架上的附属支架，仅保留台车主龙门架，将台车主龙门架退回送风道施工位置，利用台车主龙门架作为施工作业平台。
[0030]水平隔板和竖向挡头隔板由8mm厚Q235A热轧钢板制作而成，水平隔板为长方形板；螺纹吊杆和预埋螺纹杆由精轧螺纹钢制成。
[0031]上述公路隧道悬吊式隔板送风道施工方法，还包括步骤S10，防锈处理所有钢构件外露部分均采用热浸镀锌防锈处理。
[0032]上述公路隧道悬吊式隔板送风道施工方法，还包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道悬吊式隔板送风道施工方法，其特征在于，包括下述步骤；S1，测量放线施工送风道长度段落范围的主洞二衬时，根据每一板二衬的施工进度，安装二衬钢筋之前，在定位好的二衬台车模板表面上，按设计参数，测出并标记水平隔板及竖向挡头隔板与二衬的相交线，其中，水平隔板与二衬相交于两侧拱腰，竖向挡头隔板与二衬相交于拱圈，相交线均标记为隔板厚度的中线；同时，根据每一板二衬的施工进度，测出螺纹吊杆顶部的预埋位置，将螺纹吊杆投影中心点标记在定位好的二衬台车模板表面上，与首块水平隔板对应的螺纹吊杆分为螺纹吊杆Ⅰ、螺纹吊杆Ⅱ和螺纹吊杆Ⅲ三组，螺纹吊杆Ⅰ、螺纹吊杆Ⅱ和螺纹吊杆Ⅲ沿着行车方向由上游到下游依次布置，螺纹吊杆Ⅰ和螺纹吊杆Ⅱ的预埋位置位于竖向挡头隔板与二衬的相交线两侧，与其余水平隔板对应的螺纹吊杆为螺纹吊杆Ⅲ；S2，安装二衬钢筋S3，安装吊杆预埋件t1，随二衬施工进度，根据步骤S1中螺纹吊杆的测量点位，在每一板二衬钢筋层预埋螺纹吊杆的预埋件，预埋件包括预埋螺纹杆以及与预埋螺纹杆配套的垫板、螺母Ⅰ和连接器，其中，将预埋螺纹杆底端旋入连接器，垫板穿过预埋螺纹杆置于连接器顶部，螺母Ⅰ穿过预埋螺纹杆压紧垫板，将连接器中轴线垂直对准二衬台车模板表面上的螺纹吊杆投影中心点的测量点位，连接器底部抵在二衬台车模板表面上，连接器底部与二衬台车模板表面未接触位置进行封堵；t2，在垫板底部安装上下两层加强钢筋，两组上层加强钢筋紧靠垫板且对称设置在连接器两侧，两组下层加强钢筋紧靠上层加强钢筋且对称设置在连接器两侧，上下两层加强钢筋相互垂直，加强钢筋通过辅助钢筋与二衬钢筋焊接牢固，加强钢筋与垫板及连接器接触位置均通过点焊固定；S4，安装槽钢及泡沫填充t1，根据步骤S1中二衬台车模板表面上已标记的水平隔板与二衬相交线，在每一板二衬两侧预埋槽钢，槽钢对准水平隔板与二衬相交线反扣在二衬台车模板表面上，并将槽钢与二衬钢筋通过辅助钢筋焊接固定牢固，槽钢与二衬台车模板表面接触位置通过点焊固定，保证槽钢与台车接触紧密，两板二衬之间的槽钢接头通过点焊连接封闭，首尾槽钢的端头封堵严密，将槽钢与竖向挡头隔板两侧底部相交位置处断开；t2，根据步骤S1中二衬台车模板表面上已标记的竖向挡头隔板与二衬相交线，在二衬台车模板表面固定矩形泡沫，矩形泡沫中线对准竖向挡头隔板与二衬相交线，矩形泡沫的两端伸入槽钢断开处，矩形泡沫与槽钢断开处封堵严密；S5，浇筑二衬混凝土S6，二衬脱模及清理泡沫填充每板二衬台车脱模后，复测预埋槽钢的标高，清理连接器底部与二衬台车模板表面之间的封堵物以露出连接器，清理拱圈的矩形泡沫及其固定物露出拱圈预留槽；S7，安装竖向挡头隔板底部的首块水平隔板将施工作业平台停放在竖向挡头隔板底部位置，并将首块水平隔板抬放至施工作业平台上，按首块水平隔板的设计投影位置放置，垂直抬升首块水平隔板，将其支垫至低于设计
高度的高度位置，首块水平隔板处于水平稳定状态，安装螺纹吊杆Ⅰ，螺纹吊杆Ⅰ的底端穿过首块水平隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：马希平，刘昱廷，舒文军，董寿强，李宗治，王志强，李文灿，鲜云华，高琛，肖双清，高云龙，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：