一种抗震高压箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗震高压箱结构，包括高压箱本体，所述高压箱本体两侧外壁分别固定有安装耳，安装耳一侧外壁开有一组固定孔，高压箱本体一侧外壁固定有一组三角固定块，三角固定块一侧外壁开有固定槽，三角固定块一侧外壁设置有耐磨垫，所述高压箱本体底部外壁固定有连接板，连接板底部外壁开有矩形槽，矩形槽内壁设置有弹性气囊，弹性气囊底部外壁设置有底板，所述底板两侧外壁分别固定有加固板，所述连接板底部外壁设置有气阀，气阀通过管路与弹性气囊顶部相连接。本实用新型专利技术能够将高压箱稳定的固定在运输车辆上，同时提高高压箱整体的抗震能力，也能够方便工作人员对高压箱进行安装。行安装。行安装。

【技术实现步骤摘要】
一种抗震高压箱结构


[0001]本技术涉及高压箱
，尤其涉及一种抗震高压箱结构。

技术介绍

[0002]目前电池管理系统中主控盒、高压控制盒和高压元器件都放置在一个密闭的铁箱里，这个铁箱称为高压箱。高压箱底部开有螺孔，通过螺丝把高压箱固定在整车上。当汽车行驶在较差的路况上时，高压箱震动的特别厉害，影响里面各电器部件的工作。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN201320507155.5的专利，公开了一种抗震式高压箱，包括放置主控盒与高压控制盒的下层箱，和放置高压元器件的上层箱，但是上述技术方案由于仅通过减震板来对高压箱整体进行固定，同时通过减震板自身的弹性来对高压箱整体进行减震，因此还存在本身具有较高弹性的减震板无法对安装在指定位置的高压箱进行稳定固定的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种抗震高压箱结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种抗震高压箱结构，包括高压箱本体，所述高压箱本体两侧外壁分别固定有安装耳，安装耳一侧外壁开有一组固定孔，高压箱本体一侧外壁固定有一组三角固定块，三角固定块一侧外壁开有固定槽，三角固定块一侧外壁设置有耐磨垫。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述高压箱本体底部外壁固定有连接板，连接板底部外壁开有矩形槽，矩形槽内壁设置有弹性气囊，弹性气囊底部外壁设置有底板。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述底板两侧外壁分别固定有加固板。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述连接板底部外壁设置有气阀，气阀通过管路与弹性气囊顶部相连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述加固板顶部外壁分别固定有卡块和夹持板，夹持板滑动连接于高压箱本体的两侧外壁上。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述底板底部外壁开有预留孔。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述底板底部外壁设置有摩擦垫。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述连接板底部外壁固定有多个滑轮，加固板顶部外壁固定有把手。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.工作人员在对高压箱本体进行运输时，首先通过高压箱本体一侧的三角固定块将高压箱本体插在运输车辆上对应的凹槽内进行定位，随后再通过螺丝将安装耳固定在运输车辆上，从而通过安装耳和三角固定块对高压箱本体的两端进行固定，将高压箱本体运送到安装地点后，工作人员将绳索穿过固定槽进行固定，方便的将高压箱本体吊起进行安
装，因此本结构能够有效的将高压箱稳定的固定在运输车辆上，同时提高高压箱整体的抗震能力，方便工作人员对高压箱本体进行安装。
[0016]2.当对应运输车辆上没有合适的凹槽以及固定安装耳的部位时，工作人员首先将底板和加固板放置在运输车辆上的指定位置，随后通过螺丝将高压箱本体固定在连接板顶部，随后使用气泵通过气阀向弹性气囊内部充气，从而让弹性气囊整体推动连接板向上移动，此时底板和加固板可对放置在连接板顶部的高压箱本体进行支撑，同时弹性气囊可通过自身弹力对高压箱本体进行缓冲，让高压箱本体在没有对应固定部位的运输车辆上依然能够被稳定运输。
[0017]3.当连接板整体挤压弹性气囊并向下移动到底板顶部后，连接板底部的滑轮此时会取代底板对连接板整体进行支撑，此时工作人员即可通过把手拉动连接板整体移动，从而方便工作人员对高压箱本体整体进行移动，方便工作人员推动高压箱本体在相对狭小的区域进行移动。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种抗震高压箱结构的主视结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种抗震高压箱结构的侧视结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种抗震高压箱结构的连接板结构示意图。
[0021]图中：1
‑
高压箱本体、2
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固定孔、3
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安装耳、4
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固定槽、5
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耐磨垫、6
‑
三角固定块、7
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连接板、8
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气阀、9
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弹性气囊、10
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摩擦垫、11
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预留孔、12
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底板、13
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加固板、14
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把手、15
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滑轮、16
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夹持板、17
‑
卡块。
具体实施方式
[0022]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0023]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0024]实施例1
[0025]一种抗震高压箱结构，如图1
‑
3所示，包括高压箱本体1，所述高压箱本体1两侧外壁分别固定有安装耳3，安装耳3一侧外壁开有一组固定孔2，高压箱本体1一侧外壁固定有一组三角固定块6，三角固定块6一侧外壁开有固定槽4，三角固定块6一侧外壁设置有耐磨垫5。
[0026]工作人员在对高压箱本体1进行运输时，首先通过高压箱本体1一侧的三角固定块6将高压箱本体1插在运输车辆上对应的凹槽内进行定位，随后再通过螺丝将安装耳3固定在运输车辆上，从而通过安装耳3和三角固定块6对高压箱本体1的两端进行固定，提高了高压箱本体1在运输时整体的稳定性，将高压箱本体1运送到安装地点后，工作人员将用于牵引高压箱本体1的绳索穿过三角固定块6一侧的固定槽4进行固定，从而方便工作人员将高压箱本体1吊起进行安装，在提高高压箱本体1整体抗震性能的同时，方便工作人员对高压箱本体1进行安装。
[0027]如图2
‑
3所示，所述高压箱本体1底部外壁通过螺丝固定有连接板7，连接板7底部
外壁开有矩形槽，矩形槽内壁设置有弹性气囊9，弹性气囊9底部外壁设置有底板12；底板12两侧外壁分别固定有加固板13；连接板7底部外壁设置有气阀8，气阀8通过管路与弹性气囊9顶部相连接；当对应运输车辆上没有合适的凹槽以及固定安装耳3的部位时，工作人员首先将底板12和加固板13放置在运输车辆上的指定位置，随后通过螺丝将高压箱本体1固定在连接板7顶部，随后使用气泵通过气阀8向弹性气囊9内部充气，从而让弹性气囊9整体推动连接板7向上移动，此时底板12和加固板13可对放置在连接板7顶部的高压箱本体1进行支撑，同时弹性气囊9可通过自身弹力对高压箱本体1进行缓冲，让高压箱本体1在没有对应固定部位的运输车辆上依然能够被稳定运输。
[0028]如图3所示，所述加固板13顶部外壁分别固定有卡块17和夹持板16，夹持板16滑动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗震高压箱结构，包括高压箱本体(1)，其特征在于，所述高压箱本体(1)两侧外壁分别固定有安装耳(3)，安装耳(3)一侧外壁开有一组固定孔(2)，高压箱本体(1)一侧外壁固定有一组三角固定块(6)，三角固定块(6)一侧外壁开有固定槽(4)，三角固定块(6)一侧外壁设置有耐磨垫(5)。2.根据权利要求1所述的一种抗震高压箱结构，其特征在于，所述高压箱本体(1)底部外壁固定有连接板(7)，连接板(7)底部外壁开有矩形槽，矩形槽内壁设置有弹性气囊(9)，弹性气囊(9)底部外壁设置有底板(12)。3.根据权利要求2所述的一种抗震高压箱结构，其特征在于，所述底板(12)两侧外壁分别固定有加固板(13)。4.根据权利要求2所述的一种抗震高压箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘颖，赵积玮，
申请(专利权)人：苏州超云新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：