一种柴油机缸盖的铸造设备及工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油机缸盖的铸造设备及工艺，包括于柴油机缸盖成形的模，以及用于给模注料的注入管和推送机构，所述推送机构包括外壳体、二级伸展机构和除渣机构；所述外壳体内设置有支架，所述二级伸展机构包括设置于外壳体内的步进电机、第二壳体和第三壳体，所述步进电机驱动端设置有第一螺纹杆，本发明专利技术通过设置二级伸展机构和除渣机构，推送机构从进料状态到预清理状态中，通过二级伸展机构提升除渣机构，使得除渣机构对料渣进行清理，防止后续生产过程中固体的料渣二次熔融，且熔融不充分，致使残次品的产生，并确保进料口的连通效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机缸盖的铸造设备及工艺


[0001]本专利技术涉及缸盖铸造
，尤其涉及一种柴油机缸盖的铸造设备及工艺。

技术介绍

[0002]柴油机缸盖的铸造一般采用砂模铸造，其铸造成本低，现有技术中铸造设备包括用于柴油机缸盖成形的模和对模进行注料的进料机构，参见说明书附图的图1和图2，进料机构由注入管、气缸和供料筒组成，其中注入管上设置有进料口，且与供料筒连通，铸料沿着供料筒注入，并进入注入管，随后通过气缸将铸料注入模，其中在气缸的推送过程中，供料筒中的残存铸料会进入气缸的推杆位置，长时间使用会致使气缸损坏，并且大量的铸料堆积在气缸推杆位置，影响气缸的行程，为此我们提出一种柴油机缸盖的铸造设备及工艺。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于减少上述情况带来的影响，而提供一种柴油机缸盖的铸造设备及工艺。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种柴油机缸盖的铸造设备，包括用于柴油机缸盖成形的模，以及用于给模注料的注入管和推送机构，所述推送机构包括外壳体、二级伸展机构和除渣机构；
[0005]所述外壳体内设置有支架，
[0006]所述二级伸展机构包括设置于外壳体内的步进电机、第二壳体和第三壳体，所述步进电机驱动端设置有第一螺纹杆，且第一螺纹杆端面设置有传动齿轮，所述第一螺纹杆上螺纹连接有连接座，所述连接座上设置有传动杆，所述传动杆端面设置有第一锥齿轮，所述传动齿轮与传动杆啮合连接，所述第三壳体内设置有固定座，且固定座与传动杆螺纹连接；
[0007]所述除渣机构包括在第三壳体内部滑动的滑动座，所述滑动座上设置有与第一锥齿轮啮合的齿轮传动组件，且滑动座上设置有通过第二锥齿轮与齿轮传动组件啮合的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆螺纹连接有内螺纹板，且内螺纹板上设置有电动打磨盘，所述第三壳体内设置有用于滑动座复位的弹簧。
[0008]优选的，所述连接座设置于第二壳体内部，所述第二壳体与支架滑动连接。
[0009]优选的，所述传动杆上设置有断续的螺纹，且传动杆上均匀开设有多个齿轮槽。
[0010]优选的，所述注入管上开设有进料口，所述进料口与电动打磨盘位置相配合。
[0011]优选的，所述第三壳体上设置有贯穿外壳体的挡板，且挡板与注入管紧密滑动连接。
[0012]优选的，所述第三壳体截面呈键形，且第三壳体上开设有用于电动打磨盘伸出的开口。
[0013]一种柴油机缸盖的铸造工艺，包括以下步骤：
[0014]步骤一，料渣松动：通过二级伸展机构，使得第三壳体伸入模中，并通过推送机构
将电动打磨盘推送至进料口位置，并对进料口位置的料渣进行清理；
[0015]步骤二，排渣：二级伸展机构复位，设备处于卸荷状态，并且二级伸展机构二次展开，掉落至注入管的料渣，被二级伸展机构推出；
[0016]步骤三，模槽成形：在模位置成形模槽，并将两个模进行锁定；
[0017]步骤四，注料和成形：在铸料沿着进料口进入注入管，并通过二级伸展机构进行进料状态，产品成形后二级伸展机构复位；
[0018]步骤五，脱模：模分离，并取出产品。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0020]1.通过设置二级伸展机构和除渣机构，推送机构从进料状态到预清理状态中，通过二级伸展机构提升除渣机构，使得除渣机构对料渣进行清理，防止后续生产过程中固体的料渣二次熔融，且熔融不充分，致使残次品的产生，并确保进料口的连通效果。
[0021]2.二级伸展机构的设置优化了传统的进料机构，解决了供料筒中的残存铸料进入气缸的推杆位置，致使气缸损坏，并影响气缸行程的问题。
附图说明
[0022]图1为现有技术中柴油机缸盖的铸造设备的结构示意图；
[0023]图2为现有技术中柴油机缸盖的铸造设备进料机构的结构示意图；
[0024]图3为本专利技术一种柴油机缸盖的铸造设备及工艺的剖视结构示意图；
[0025]图4为本专利技术一种柴油机缸盖的铸造设备及工艺的展开结构示意图；
[0026]图5为本专利技术一种柴油机缸盖的铸造设备及工艺第三壳体的截面图；
[0027]图6为本专利技术一种柴油机缸盖的铸造设备及工艺进料机构的状态图；
[0028]图7为图6中A处放大图；
[0029]图8为本专利技术一种柴油机缸盖的铸造设备及工艺传动杆的结构示意图。
[0030]图中：1、外壳体；11、支架；2、步进电机；21、第一螺纹杆；22、传动齿轮；3、第二壳体；31、传动杆；3101、齿轮槽；3102、螺纹；32、第一锥齿轮；33、连接座；4、第三壳体；41、固定座；42、滑动座；43、齿轮传动组件；44、第二螺纹杆；45、内螺纹板；46、电动打磨盘；47、弹簧。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]请参阅图3
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8，本专利技术提供一种技术方案：一种柴油机缸盖的铸造设备，包括用于柴油机缸盖成形的模，以及用于给模注料的注入管和推送机构，推送机构包括外壳体1、二级伸展机构和除渣机构；
[0033]外壳体1内设置有支架11，
[0034]二级伸展机构包括设置于外壳体1内的步进电机2、第二壳体3和第三壳体4，步进电机2驱动端设置有第一螺纹杆21，且第一螺纹杆21端面设置有传动齿轮22，第一螺纹杆21上螺纹连接有连接座33，连接座33上设置有传动杆31，传动杆31端面设置有第一锥齿轮32，
传动齿轮22与传动杆31啮合连接，第三壳体4内设置有固定座41，且固定座41与传动杆31螺纹连接；
[0035]除渣机构包括在第三壳体4内部滑动的滑动座42，滑动座42上设置有与第一锥齿轮32啮合的齿轮传动组件43，且滑动座42上设置有通过第二锥齿轮与齿轮传动组件43啮合的第二螺纹杆44，第二螺纹杆44螺纹连接有内螺纹板45，且内螺纹板45上设置有电动打磨盘46，第三壳体4内设置有用于滑动座42复位的弹簧47。
[0036]支架11用于支撑第一螺纹杆21，并且在支架11位置设置有用于第一螺纹杆21转动的轴承，方便第一螺纹杆21转动，同样的在第二壳体3位置也设置有用传动杆31转动的轴承。
[0037]参见图3和图4，通过启动步进电机2带动第一螺纹杆21转动，从而带动连接座33沿着第一螺纹杆21的轴心位置运动，方便第二壳体3沿着第三壳体4滑动，转动的传动齿轮22会带动传动杆31转动，即传动杆31沿着连接座33转动，转动的传动杆31会使得螺纹连接的固定座41推动第三壳体4滑动，即通过步进电机2带动第二壳体3和第三壳体4进行二级伸展，方便进行铸料的推送或料渣的打磨清理。
[0038]参见本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机缸盖的铸造设备，包括用于柴油机缸盖成形的模，以及用于给模注料的注入管和推送机构，其特征在于，所述推送机构包括外壳体(1)、二级伸展机构和除渣机构；所述外壳体(1)内设置有支架(11)，所述二级伸展机构包括设置于外壳体(1)内的步进电机(2)、第二壳体(3)和第三壳体(4)，所述步进电机(2)驱动端设置有第一螺纹杆(21)，且第一螺纹杆(21)端面设置有传动齿轮(22)，所述第一螺纹杆(21)上螺纹连接有连接座(33)，所述连接座(33)上设置有传动杆(31)，所述传动杆(31)端面设置有第一锥齿轮(32)，所述传动齿轮(22)与传动杆(31)啮合连接，所述第三壳体(4)内设置有固定座(41)，且固定座(41)与传动杆(31)螺纹连接；所述除渣机构包括在第三壳体(4)内部滑动的滑动座(42)，所述滑动座(42)上设置有与第一锥齿轮(32)啮合的齿轮传动组件(43)，且滑动座(42)上设置有通过第二锥齿轮与齿轮传动组件(43)啮合的第二螺纹杆(44)，所述第二螺纹杆(44)螺纹连接有内螺纹板(45)，且内螺纹板(45)上设置有电动打磨盘(46)，所述第三壳体(4)内设置有用于滑动座(42)复位的弹簧(47)。2.根据权利要求1所述的一种柴油机缸盖的铸造设备，其特征在于：所述连接座(33)设置于第二壳体(3)内部，所述第二壳体(3)与支架(11)滑动连接。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡发林，钱维，刘付臣，代威，
申请(专利权)人：安庆中船柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：