一种矿用单轨人员运输机车及运输系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种矿用单轨人员运输机车，涉及单轨吊运输设备领域，动力主机车厢的顶部、驾驶乘人车厢的顶部和驱动制动部分别设置用于与单轨配合的负载轮组；驾驶乘人车厢内部设置若干乘人座椅；驾驶乘人车厢内的前部设置驾驶座椅，配备行车显示器、操作控制台、车载信号终端主机以供驾驶员乘坐和使用，驾驶乘人车厢分别设置观察窗以供驾驶员观察；动力主机车厢用于对驱动制动部提供动力；驱动制动部用于带动行走。本实用新型专利技术利用驾驶乘人车厢进行人员运输，兼具驾驶与乘坐两个功能，动力主机车厢和驱动制动部单独设置，可根据人员的多少适配不同数量，灵活度更高，提升人员井下运输的经济性。本实用新型专利技术涉及的运输系统可以达到相同的技术效果。相同的技术效果。相同的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用单轨人员运输机车及运输系统


[0001]本技术涉及单轨吊运输设备领域，更进一步涉及一种矿用单轨人员运输机车。此外，本技术还涉及一种运输系统。

技术介绍

[0002]矿用单轨吊机车一种高效、安全的井下辅助运输设备，在国内矿井得到广泛的应用，目前大多数单轨吊机车的设计时都是以大型支架搬运、大宗物料运输为选型依据，系统功率大、设计强度高、满足多种功能使用，可以兼顾大宗物料运输和人员运输。
[0003]但实际在矿井生产活动中，大型支架搬运、大宗物料运输仅在矿井扩建、维护、工作面迁移时需要，使用频率较低，而用人车运送矿工的下井往返则是每天必须的，因此，将常规的大型单轨吊机车用于人员运输是不经济的。
[0004]对于本领域技术人员来说，如何提升人员井下运输的经济性，是目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种矿用单轨人员运输机车，主要用于人员的运输，可以根据人员数量调节车厢数量，具有更高的经济性，具体方案如下：
[0006]一种矿用单轨人员运输机车，包括动力主机车厢、驾驶乘人车厢、驱动制动部、连接附件；
[0007]所述动力主机车厢、所述驾驶乘人车厢、所述驱动制动部通过所述连接附件组成整部机车；所述动力主机车厢的顶部、所述驾驶乘人车厢的顶部和驱动制动部分别设置用于与单轨配合的负载轮组；
[0008]所述驾驶乘人车厢内部设置若干乘人座椅，所述驾驶乘人车厢内的前部设置驾驶座椅，配备行车显示器、操作控制台、车载信号终端主机，所述驾驶乘人车厢的前侧壁和左右侧壁分别设置观察窗；所述动力主机车厢用于对所述驱动制动部提供动力；所述驱动制动部用于带动所述驾驶乘人车厢和所述动力主机车厢沿单轨行走。
[0009]可选地，所述动力主机车厢包括防爆柴油机、液压泵，所述驱动制动部包括液压马达、制动器；所述防爆柴油机驱动所述液压泵运转从而向所述液压马达输送液压油，所述液压马达驱动所述驱动制动部设置的所述负载轮组沿轨道运行；
[0010]或者，所述动力主机包括防爆电源装置或矿用隔爆型蓄电池，所述驱动制动部包括高速异步电机、制动器；所述防爆电源装置或矿用隔爆型蓄电池向所述高速异步电机供能提供驱动。
[0011]可选地，所述驾驶乘人车厢的外侧前部设置语音天线、照明信号灯、雷达探测器、监控摄像头；所述雷达探测器用于向控制器发送检测信号，用于报警行进方向的障碍物；
[0012]所述驾驶乘人车厢的外侧悬挂应急伸缩挂梯，内部放置灭火器；
[0013]所述驾驶乘人车厢的内部设置紧急制动按钮，用于机车紧急制动。
[0014]可选地，所述驾驶乘人车厢的两侧分别设置安全门，所述驾驶座椅和所述乘人座椅两侧分别对应设置所述安全门；
[0015]所述驾驶乘人车厢的后侧设置车厢后门。
[0016]可选地，所述车厢后门能够用于担架进出；
[0017]所述乘人座椅能够折叠放平，用于放置担架。
[0018]可选地，所述乘人座椅的底部连通形成通道，用于放置人员随身装备。
[0019]可选地，所述负载轮组设置测速装置及离心制动触发装置，所述离心制动触发装置在超速情况下自动触发制动。
[0020]本技术还提供一种运输系统，包括上述任一项所述的矿用单轨人员运输机车，还包括轨道；
[0021]所述轨道末端设置换向道岔或环线，用于机车调头。
[0022]可选地，所述矿用单轨人员运输机车包括首尾设置的两个所述驾驶乘人车厢，当前进时在前的所述驾驶乘人车厢设置的所述操作控制台工作时，在后的所述驾驶乘人车厢设置的所述操作控制台被锁定。
[0023]可选地，所述矿用单轨人员运输机车还包括专用乘人车厢，所述专用乘人车厢内部设置若干所述乘人座椅，外侧悬挂应急伸缩挂梯，内部放置灭火器，内部设置紧急制动按钮；
[0024]所述专用乘人车厢的两侧分别设置安全门，后侧设置车厢后门。
[0025]本技术提供一种矿用单轨人员运输机车，动力主机车厢、驾驶乘人车厢、驱动制动部通过连接附件实现相互连接组成整部机车；动力主机车厢的顶部、驾驶乘人车厢的顶部和驱动制动部分别设置用于与单轨配合的负载轮组，利用负载轮组与轨道配合沿轨道运动；驾驶乘人车厢内部设置若干乘人座椅，用于供人乘坐运输；驾驶乘人车厢内的前部设置驾驶座椅，配备行车显示器、操作控制台、车载信号终端主机以供驾驶员乘坐和使用，驾驶乘人车厢的前侧壁和左右侧壁分别设置观察窗以供驾驶员观察；动力主机车厢用于对驱动制动部提供动力；驱动制动部用于带动驾驶乘人车厢和动力主机车厢沿单轨行走。矿用单轨人员运输机车利用驾驶乘人车厢进行人员运输，兼具驾驶与乘坐两个功能，动力主机车厢和驱动制动部单独设置，可以根据人员的多少适配不同数量，灵活度更高，提升人员井下运输的经济性。本技术涉及的运输系统可以达到相同的技术效果。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术矿用单轨人员运输机车一种具体实施例的结构正视图；
[0028]图2为本技术矿用单轨人员运输机车一种具体实施例的结构俯视图；
[0029]图3为驾驶乘人车厢一种具体实施例的轴测图；
[0030]图4为驾驶乘人车厢一种具体实施例的内部结构示意图；
[0031]图5为本技术矿用单轨人员运输机车另一种具体实施例的结构正视图。
[0032]图中包括：
[0033]动力主机车厢1、驾驶乘人车厢2、乘人座椅21、驾驶座椅22、行车显示器2201、操作控制台2202、车载信号终端主机2203、观察窗2204、安全门23、车厢后门24、语音天线25、照明信号灯26、雷达探测器27、监控摄像头28、应急伸缩挂梯29、灭火器210、紧急制动按钮211、驱动制动部3、连接附件4、负载轮组5、专用乘人车厢6。
具体实施方式
[0034]本技术的核心在于提供一种矿用单轨人员运输机车，兼具驾驶和运输人员两种功能，可以根据人员数量调节车厢数量，具有更高的经济性。
[0035]结合图1、图2，本技术提供的矿用单轨人员运输机车包括动力主机车厢1、驾驶乘人车厢2、驱动制动部3、连接附件4等结构。
[0036]驾驶乘人车厢2、动力主机车厢1、驱动制动部3分别为独立的结构，三者当中两两之间通过连接附件4实现相互连接，动力主机车厢1、驾驶乘人车厢2、驱动制动部3分别安装连接附件4，三者当中任意相邻的两者之间通过连接附件4相连，通过连接附件4将驾驶乘人车厢2、动力主机车厢1、驱动制动部3相互装配连接形成一个整体，也即组成整部机车；连接附件4设置若干段，在动力主机车厢1、驾驶乘人车厢2、驱动制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用单轨人员运输机车，其特征在于，包括动力主机车厢(1)、驾驶乘人车厢(2)、驱动制动部(3)、连接附件(4)；所述动力主机车厢(1)、所述驾驶乘人车厢(2)、所述驱动制动部(3)通过所述连接附件(4)组成整部机车；所述动力主机车厢(1)的顶部、所述驾驶乘人车厢(2)的顶部和驱动制动部(3)分别设置用于与单轨配合的负载轮组(5)；所述驾驶乘人车厢(2)内部设置若干乘人座椅(21)，所述驾驶乘人车厢(2)内的前部设置驾驶座椅(22)，配备行车显示器(2201)、操作控制台(2202)、车载信号终端主机(2203)，所述驾驶乘人车厢(2)的前侧壁和左右侧壁分别设置观察窗(2204)；所述动力主机车厢(1)用于对所述驱动制动部(3)提供动力；所述驱动制动部(3)用于带动所述驾驶乘人车厢(2)和所述动力主机车厢(1)沿单轨行走。2.根据权利要求1所述的矿用单轨人员运输机车，其特征在于，所述动力主机车厢(1)包括防爆柴油机、液压泵，所述驱动制动部(3)包括液压马达、制动器；所述防爆柴油机驱动所述液压泵运转从而向所述液压马达输送液压油，所述液压马达驱动所述驱动制动部(3)设置的所述负载轮组(5)沿轨道运行；或者，所述动力主机包括防爆电源装置或矿用隔爆型蓄电池，所述驱动制动部(3)包括高速异步电机、制动器；所述防爆电源装置或矿用隔爆型蓄电池向所述高速异步电机供能提供驱动。3.根据权利要求1所述的矿用单轨人员运输机车，其特征在于，所述驾驶乘人车厢(2)的外侧前部设置语音天线(25)、照明信号灯(26)、雷达探测器(27)、监控摄像头(28)；所述雷达探测器(27)用于向控制器发送检测信号，用于报警行进方向的障碍物；所述驾驶乘人车厢(2)的外侧悬挂应急伸缩挂梯(29)，内部放置...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋允晓，韩志远，韩雪峰，卢斌，金亮，
申请(专利权)人：尤洛卡山东矿业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：