高速数控车床主轴支撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了高速数控车床主轴支撑机构，包括位于主轴外部的矩形框架，所述矩形框架的内部上下两侧面前后两侧均安装有支撑座，四个所述支撑座的内部均转动安装有转轴，四个所述转轴均连接有转动臂的一端，四个所述转动臂的另一端均安装有凸轮轴承随动器，所述矩形框架的内部上下两侧面中间位置相对安装有两个液压缸，两个所述液压缸的移动端上均安装有升降臂，两个所述升降臂的左右两端均转动连接有连杆的一端，四个所述连杆的另一端分别与其相邻的转动臂转动连接，启动两个液压缸工作，即可使得四个凸轮轴承随动器夹紧主轴，即可以对主轴进行定位，也可以增加主轴的运行稳定性，避免主轴错位或偏移，从而提高加工精度。从而提高加工精度。从而提高加工精度。

【技术实现步骤摘要】
高速数控车床主轴支撑机构


[0001]本技术涉及数控车床
，具体领域为高速数控车床主轴支撑机构。

技术介绍

[0002]车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，车床加工是机械加工的一部分。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。
[0003]高速数控车床主轴在长时间运转后，由于磨损或老化等原因，主轴容易错位或偏移，影响加工精度。
[0004]为此，提供高速数控车床主轴支撑机构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供高速数控车床主轴支撑机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高速数控车床主轴支撑机构，包括位于主轴外部的矩形框架，所述矩形框架的内部上下两侧面前后两侧均安装有支撑座，四个所述支撑座的内部均转动安装有转轴，四个所述转轴均连接有转动臂的一端，四个所述转动臂的另一端均安装有凸轮轴承随动器，所述主轴夹持于四个凸轮轴承随动器之间，所述矩形框架的内部上下两侧面中间位置相对安装有两个液压缸，两个所述液压缸的移动端上均安装有升降臂，两个所述升降臂的左右两端均转动连接有连杆的一端，四个所述连杆的另一端分别与其相邻的转动臂转动连接。
[0007]优选的，所述支撑座上安装有轴承座，所述轴承座的内部从左至右依次安装有两个角接触球轴承、轴承用调整环和深沟球轴承，两个所述角接触球轴承相对安装，所述转轴安装于两个角接触球轴承、轴承用调整环和深沟球轴承的内部。
[0008]优选的，所述轴承座的左右两端面且位于转轴的外部均安装有轴承座密封盖。
[0009]优选的，所述转动臂的一端上预制有用于连接转轴的圆孔，所述转动臂的另一端上预制有用于连接凸轮轴承随动器的螺纹孔。
[0010]优选的，所述转动臂上预制有用于容纳连杆的凹槽，所述升降臂上预制有用于容纳连杆的通槽。
[0011]优选的，所述连杆与转动臂和升降臂之间均通过销轴转动连接，所述连杆、转动臂和升降臂上均开有用于通过销轴的通孔。
[0012]优选的，所述矩形框架上均匀开有多个安装孔，所述矩形框架通过穿过其中部分安装孔的螺栓固定于数控车床上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供高速数控车床主轴
支撑机构，本技术启动两个液压缸工作，即可使得四个凸轮轴承随动器夹紧或松开主轴，当四个凸轮轴承随动器夹紧主轴时，即可以对主轴进行定位，也可以增加主轴的运行稳定性，避免主轴错位或偏移，从而提高加工精度；当四个凸轮轴承随动器松开主轴时，主轴处于自由状态，可以适用于粗加工状态，也方便了对主轴进行更换和维修。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的放大结构示意图；
[0016]图3为本技术的侧视结构示意图。
[0017]图中：1、主轴；2、矩形框架；3、支撑座；4、转轴；5、转动臂；6、凸轮轴承随动器；7、液压缸；8、升降臂；9、连杆；10、轴承座；11、角接触球轴承；12、轴承用调整环；13、深沟球轴承；14、轴承座密封盖。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：高速数控车床主轴支撑机构，包括位于主轴1外部的矩形框架2，所述矩形框架2的内部上下两侧面前后两侧均安装有支撑座3，四个所述支撑座3的内部均转动安装有转轴4，四个所述转轴4能够分别相对于四个支撑座3转动，四个所述转轴4均连接有转动臂5的一端，四个所述转动臂5的另一端均安装有凸轮轴承随动器6，所述主轴1夹持于四个凸轮轴承随动器6之间，四个所述凸轮轴承随动器6用来滚动支撑主轴1，所述矩形框架2的内部上下两侧面中间位置相对安装有两个液压缸7，两个所述液压缸7的移动端上均安装有升降臂8，两个所述升降臂8在两个液压缸7的带动下，相互靠近或相互远离，两个所述升降臂8的左右两端均转动连接有连杆9的一端，四个所述连杆9的另一端分别与其相邻的转动臂5转动连接，在使用过程中，启动两个液压缸7工作，即可带动两个升降臂8相互靠近或相互远离，在四个连杆9的推动或拉动下，即可带动四个转动臂5绕四个支撑座3分别转动，最终使得四个凸轮轴承随动器6夹紧或松开主轴1，当四个凸轮轴承随动器6夹紧主轴1时，即可以对主轴1进行定位，也可以增加主轴1的运行稳定性，避免主轴错位或偏移，从而提高加工精度，当四个凸轮轴承随动器6松开主轴1时，主轴1处于自由状态，可以适用于粗加工状态，也方便了对主轴进行更换和维修。
[0020]具体而言，所述支撑座3上安装有轴承座10，所述轴承座10的内部从左至右依次安装有两个角接触球轴承11、轴承用调整环12和深沟球轴承13，两个所述角接触球轴承11相对安装，所述转轴4安装于两个角接触球轴承11、轴承用调整环12和深沟球轴承13的内部，两个所述角接触球轴承11用来承受转轴4受到的轴向力和径向力，所述深沟球轴承13用来承受转轴4受到的径向力，所述轴承用调整环12用来调整两个角接触球轴承11和深沟球轴承13之间的距离。
[0021]具体而言，所述轴承座10的左右两端面且位于转轴4的外部均安装有轴承座密封
盖14。
[0022]具体而言，所述转动臂5的一端上预制有用于连接转轴4的圆孔，所述转动臂5的另一端上预制有用于连接凸轮轴承随动器6的螺纹孔。
[0023]具体而言，所述转动臂5上预制有用于容纳连杆9的凹槽，所述升降臂8上预制有用于容纳连杆9的通槽。
[0024]具体而言，所述连杆9与转动臂5和升降臂8之间均通过销轴转动连接，所述连杆9、转动臂5和升降臂8上均开有用于通过销轴的通孔。
[0025]具体而言，所述矩形框架2上均匀开有多个安装孔，所述矩形框架2通过穿过其中部分安装孔的螺栓固定于数控车床上。
[0026]工作原理：本技术的矩形框架2安装于数控车床上，在使用过程中，启动两个液压缸7工作，即可带动两个升降臂8相互靠近或相互远离，在四个连杆9的推动或拉动下，即可带动四个转动臂5绕四个支撑座3分别转动，最终使得四个凸轮轴承随动器6夹紧或松开主轴1，当四个凸轮轴承随动器6夹紧主轴1时，即可以对主轴1进行定位，也可以增加主轴1的运行稳定性，避免主轴错位或偏移，从而提高加工精度，当四个凸轮轴承随动器6松开主轴1时，主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高速数控车床主轴支撑机构，包括位于主轴(1)外部的矩形框架(2)，其特征在于：所述矩形框架(2)的内部上下两侧面前后两侧均安装有支撑座(3)，四个所述支撑座(3)的内部均转动安装有转轴(4)，四个所述转轴(4)均连接有转动臂(5)的一端，四个所述转动臂(5)的另一端均安装有凸轮轴承随动器(6)，所述主轴(1)夹持于四个凸轮轴承随动器(6)之间，所述矩形框架(2)的内部上下两侧面中间位置相对安装有两个液压缸(7)，两个所述液压缸(7)的移动端上均安装有升降臂(8)，两个所述升降臂(8)的左右两端均转动连接有连杆(9)的一端，四个所述连杆(9)的另一端分别与其相邻的转动臂(5)转动连接。2.根据权利要求1所述的高速数控车床主轴支撑机构，其特征在于：所述支撑座(3)上安装有轴承座(10)，所述轴承座(10)的内部从左至右依次安装有两个角接触球轴承(11)、轴承用调整环(12)和深沟球轴承(13)，两个所述角接触球轴承(11)相对安装，所述转轴(4)安装于两个角接触球轴承(11)、轴承用调整环(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙继仁，
申请(专利权)人：大连慧森精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：