一种运输装置制造方法及图纸

技术编号:37604195 阅读:12 留言:0更新日期:2023-05-18 11:55
本实用新型专利技术公开一种运输装置,运输装置用于运输铜带,其中,包括电机、主动轮、支撑机构和导向机构,电机的输出轴与主动轮连接,主动轮的两端安装于支撑机构的一端,导向机构安装于支撑机构的另一端;主动轮设有凹槽,凹槽用于供铜带穿过;主动轮的上端设有压紧轮,压紧轮安装于支撑机构,压紧轮的外端与凹槽相对应,且铜带位于主动轮和压紧轮之间,主动轮用于传输铜带;压紧轮的一侧设有螺杆,支撑机构设有固定座,压紧轮的转轴与固定座活动连接,螺杆与固定座的上端螺纹连接,螺杆用于调节压紧轮的位置;调节压紧轮与主动轮之间的间距,从而调节铜带与主动轮和压紧轮之间的摩擦系数,在不采用定位针的方式实现铜带的运输,且适应能力强。适应能力强。适应能力强。

【技术实现步骤摘要】
一种运输装置


[0001]本技术涉及物料运输的
,特别涉及一种运输装置。

技术介绍

[0002]在加工成型设备中,端子为蓄电池与外部导体连接的部件,端子需要加工至成型设备内,需要附着在铜带上进行运输。
[0003]目前运输铜带的方式为滚轮和定位针配合,滚轮带动定位针运动,然后采用铜带上的定位孔与定位针对应,实现输送,此运料方式对滚轮和定位针的精度要求较高,位置发生偏移时很难调节,且定位针和铜带只能一对一使用,无法实现孔间距不统一的铜带运输,适应性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种运输装置,旨在不采用定位针的方式实现铜带的运输,且适应能力强。
[0005]为实现上述目的,本技术提出的一种运输装置,所述运输装置用于运输铜带,包括电机、主动轮、支撑机构和导向机构,所述电机的输出轴与所述主动轮连接,所述主动轮的两端安装于所述支撑机构的一端,所述导向机构安装于所述支撑机构的另一端;
[0006]其中,所述主动轮设有凹槽,所述凹槽用于供所述铜带穿过;所述主动轮的上端设有压紧轮,所述压紧轮安装于所述支撑机构,所述压紧轮的外端与所述凹槽相对应,且所述铜带位于所述主动轮和所述压紧轮之间,所述主动轮用于传输所述铜带;
[0007]所述压紧轮的一侧设有螺杆,所述支撑机构设有固定座,所述压紧轮的转轴与所述固定座活动连接,所述螺杆与所述固定座的上端螺纹连接,所述螺杆用于调节压紧轮的位置。
[0008]优选地,所述固定座内设有安装腔,所述压紧轮的转轴与所述安装腔的一侧活动连接,所述螺杆与所述安装腔的上端螺纹连接,所述螺杆的一端与所述转轴的上端相抵。
[0009]优选地,所述导向机构包括导向轮和从动轮,所述导向轮和所述从动轮均安装于所述支撑机构,所述导向轮位于所述从动轮的上端,且所述铜带位于所述导向轮和所述从动轮之间。
[0010]优选地,所述支撑机构的上端设有校正板,所述校正板位于所述导向轮和所述压紧轮之间,所述校正板用于校正所述铜带的传输方向。
[0011]优选地,所述支撑机构包括第一连接板和第二连接板,所述第一连接板和所述第二连接板相互平行,所述主动轮的两端和所述从动轮的两端分别与所述第一连接板和所述第二连接板活动连接。
[0012]优选地,所述第一连接板和所述第二连接板之间设有导块,所述导块内设有导槽,所述导槽沿所述导块的长边延伸设置,所述导槽用于供所述铜带穿过;
[0013]所述校正板设有压条,所述压条与导槽相对应,所述铜带位于所述压条和所述导
槽之间。
[0014]优选地,所述支撑机构还包括底座和支撑架,所述支撑架的一端与所述底座固定连接,所述第一连接板和所述第二连接板均安装于所述支撑架的另一端。
[0015]优选地,所述支撑机构还包括安装板,所述电机通过所述安装板与所述底座固定连接。
[0016]优选地,所述螺杆的另一端设有螺帽,所述螺帽的外径大于所述螺杆的外径,所述螺帽的外壁设有凹痕。
[0017]优选地,所述运输装置还包括联轴器,所述电机的输出轴通过所述联轴器与所述主动轮连接。
[0018]本技术的技术方案通过采用所述电机的输出轴与所述主动轮连接,所述主动轮的两端安装于所述支撑机构的一端,所述导向机构安装于所述支撑机构的另一端;其中,所述主动轮设有凹槽,所述凹槽用于供所述铜带穿过;所述主动轮的上端设有压紧轮,所述压紧轮安装于所述支撑机构,所述压紧轮的外端与所述凹槽相对应,且所述铜带位于所述主动轮和所述压紧轮之间,所述主动轮用于传输所述铜带;所述压紧轮的一侧设有螺杆,所述支撑机构设有固定座,所述压紧轮的转轴与所述固定座活动连接,所述螺杆与所述固定座的上端螺纹连接,所述螺杆用于调节压紧轮的位置;铜带从导向机构穿过进入主动轮和压紧轮之间,采用螺杆调节压紧轮和主动轮之间的间距,使铜带与主动轮和压紧轮之间产生摩擦,主动轮在电机的驱动下转动,实现铜带传输的目的,此运输装置无需对准铜带的定位孔,即可实现铜带运输,结构简单;而且采用螺杆调节压紧轮的位置,调节铜带与主动轮和压紧轮之间的摩擦系数,在不采用定位针的方式实现铜带的运输,还可以运输不同厚度的铜带,适应能力强。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1为本技术运输装置一实施例的示意图。
[0021]图2为本技术运输装置一实施例的爆炸图。
[0022]图3为本技术运输装置一实施例A处的局部放大图。
[0023]附图标号说明:
[0024][0025][0026]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0028]需要说明,若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
),则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
[0029]另外,若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述,则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,若全文中出现的“和/或”或者“及/或”,其含义包括三个并列的方案,以“A和/或B”为例,包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本技术要求的保护范围之内。
[0030]本技术提出一种运输装置。参照图1至图3所示,在本技术实施例一中,该运输装置,所述运输装置用于运输铜带14,此铜带14上附着有端子,所述运输装置包括电机1、主动轮4、支撑机构和导向机构12,所述电机1的输出轴与所述主动轮4连接,电机1驱动主动轮4转动,所述主动轮4的两端安装于所述支撑机构的一端,所述导向机构12安装于所述支撑机构的另一端;此导向机构12的一侧为铜带14的输入端,主动轮4的一侧为铜带14的输出端,采用导向机构12调整铜带14的运输方向。
[00本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输装置,所述运输装置用于运输铜带,其特征在于,包括电机、主动轮、支撑机构和导向机构,所述电机的输出轴与所述主动轮连接,所述主动轮的两端安装于所述支撑机构的一端,所述导向机构安装于所述支撑机构的另一端;其中,所述主动轮设有凹槽,所述凹槽用于供所述铜带穿过;所述主动轮的上端设有压紧轮,所述压紧轮安装于所述支撑机构,所述压紧轮的外端与所述凹槽相对应,且所述铜带位于所述主动轮和所述压紧轮之间,所述主动轮用于传输所述铜带;所述压紧轮的一侧设有螺杆,所述支撑机构设有固定座,所述压紧轮的转轴与所述固定座活动连接,所述螺杆与所述固定座的上端螺纹连接,所述螺杆用于调节压紧轮的位置。2.如权利要求1所述的运输装置,其特征在于,所述固定座内设有安装腔,所述压紧轮的转轴与所述安装腔的侧壁活动连接,所述螺杆与所述安装腔的上端螺纹连接,所述螺杆的一端与所述转轴的上端相抵。3.如权利要求2所述的运输装置,其特征在于,所述导向机构包括导向轮和从动轮,所述导向轮和所述从动轮均安装于所述支撑机构,所述导向轮位于所述从动轮的上端,且所述铜带位于所述导向轮和所述从动轮之间。4.如权利要求3所述的运输装置,其特征在于,所述支撑机构的上端设有校正板,所述校正板位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗木华
申请(专利权)人:深圳市山柏智能设备有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1