一种防撞式油缸锻件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防撞式油缸锻件，包括：缸盖，其设置在缸筒的两端；缸盖包括：本体，其内开设有容纳活塞杆的腔室；油口，其开设在本体侧壁，并与腔室连通；环形凸起，其凸出设置在腔室开口处，并与缸筒的内壁定位连接；环形凸起的端面上开设有放置缓冲件的环形槽，缓冲件适于与活塞端面相抵；在环形凸起的端面上开设有容纳缓冲件的环形槽，这样一来，活塞在往复运动中，活塞的端面会撞击缓冲件，降低冲击力，进而降低活塞或者环形凸起由于撞击发生形变的可能。变的可能。变的可能。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞式油缸锻件


[0001]本技术涉及锻件，具体是一种防撞式油缸锻件。

技术介绍

[0002]在油缸活塞杆的往复运动中，活塞同样跟随活塞杆的运动，但在活塞杆的快速往复运动中，活塞的端面会与环形凸起发生刚性碰撞，导致活塞或环形凸起发生形变，进而导致活塞密封性能变差或者两缸盖不处于同一直线上；
[0003]综上，如何实现活塞与环形凸起之间的缓冲成为了本公司研究人员急需解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：如何实现活塞与环形凸起之间的缓冲；
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]本技术是一种防撞式油缸锻件，包括：缸盖，其设置在缸筒的两端；缸盖包括：本体，其内开设有容纳活塞杆的腔室；油口，其开设在本体侧壁，并与腔室连通；环形凸起，其凸出设置在腔室开口处，并与缸筒的内壁定位连接；环形凸起的端面上开设有放置缓冲件的环形槽，缓冲件适于与活塞端面相抵。
[0007]为了保证两缸盖、缸筒处于共线状态，本技术采用在本体上开设有供导向杆穿过的通孔；通孔内设置限位环，限位环的斜面与导向杆的斜面相抵进行定位。
[0008]如何实现缸筒与缸盖的密封，本技术采用环形凸起的侧边开设有放置密封圈的密封槽；当缸筒与环形凸起配合时，密封圈与缸筒内壁相抵密封。
[0009]在密封槽内放入密封圈，通过密封圈实现环形凸起与缸筒的密封连接，进而是缸筒与缸盖的密封连接。
[0010]如何实现限位环与通孔的安装，本技术采用限位环外圈固定有安装环；安装环置于通孔的台阶面上；固定管，其固定在通孔内，并将其端部与安装环的端面进行限位固定。
[0011]如何实现固定管与缸底的固定，本技术采用固定管的另一端设置有与缸体底面固定的环体。
[0012]本技术的有益效果：本技术是一种防撞式油缸锻件，在环形凸起的端面上开设有容纳缓冲件的环形槽，这样一来，活塞在往复运动中，活塞的端面会撞击缓冲件，降低冲击力，进而降低活塞或者环形凸起由于撞击发生形变的可能。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是本技术油缸结构示意图；
[0016]图3是本技术活塞结构示意图；
[0017]图4是本技术的体剖面图；
[0018]图中：1
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缸盖、2
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缸筒、3
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本体、4
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腔室、5
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活塞杆、6
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油口、8
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环形凸起、9
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缓冲件、10
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活塞、11
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导向杆、12
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通孔、13
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限位环、14
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环形槽、15
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密封槽、16
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安装环、17
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固定管、18
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环体。
具体实施方式
[0019]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0020]实施例1
[0021]如图1
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3所示，本技术是一种防撞式油缸锻件，包括：缸盖1，其设置在缸筒2的两端；缸盖1有两个，分别位于缸筒2的两端
[0022]缸盖1包括：本体3，其内开设有容纳活塞杆5的腔室4；油口6，其开设在本体1侧壁，并与腔室4连通；环形凸起8，其凸出设置在腔室4开口处，并与缸筒2的内壁定位连接；环形凸起8的端面上开设有放置缓冲件9的环形槽14，缓冲件9适于与活塞10端面相抵；
[0023]缸筒2通过环形凸起8与缸盖1定位连接，环形凸起8的内径要小于缸筒2的内径，这样一来，活塞在缸筒2内的往复运动中，活塞的端面会与环形凸起8发生碰撞；为了减少碰撞发生的形变，在环形凸起8的端面上开设有容纳缓冲件的环形槽14，这样一来，活塞在往复运动中，活塞的端面会撞击缓冲件14，降低冲击力，进而降低活塞或者环形凸起8由于撞击发生形变的可能。
[0024]实施例2
[0025]在实施例1的基础上，如图2、4所示，为了保证两缸盖、缸筒处于共线状态，本技术采用本体3上开设有供导向杆穿过的通孔12；通孔12内设置限位环13，限位环13的斜面与导向杆11的斜面相抵进行定位；
[0026]常规的通孔为直孔，多个导向杆11插入相应的通孔12内时，无法保证多个导向杆11处于平行状态，这就导致两缸盖1、缸筒2无法处于处于共线状态；在本方案中，通过在其内壁凸出设置的限位环13，限位环13的截面为三角形，限位环13的一面与导向杆11的斜面相抵进行限位，从而保证了多个导向杆11与本体3处于垂直状态，进而保证了多个导向杆11处于平行状态，实现了两缸盖1、缸筒2处于处于共线状态。
[0027]实施例3
[0028]在实施例1的基础上，如图4所示，如何实现缸筒与缸盖的密封，本技术采用环形凸起8的侧边开设有放置密封圈的密封槽15；当缸筒2与环形凸起8配合时，密封圈与缸筒2内壁相抵密封；
[0029]在密封槽15内放入密封圈，通过密封圈实现环形凸起8与缸筒2的密封连接，进而实现缸筒2与缸盖1的密封连接。
[0030]实施例4
[0031]在实施例2的基础上，如图4所示，如何实现限位环与通孔的安装，本技术采用限位环13外圈固定有安装环16；安装环16置于通孔12的台阶面上；固定管17，其固定在通孔12内，并将其端部与安装环16的端面进行限位固定；
[0032]安装环16位于台阶面上，固定管17插入至通孔12的台阶面上，将其端部与安装环16端面相抵，实现了将安装环16固定在台阶面上。
[0033]实施例5
[0034]在实施例4的基础上，如图4所示，如何实现固定管与缸底的固定，本技术采用固定管17的另一端设置有与缸盖3底面固定的环体18；
[0035]环体18与固定管17是一体件，环体18与靠近缸盖1底部的另一台阶面固定，固定的方式可采用螺纹连接，或通过螺栓穿过沉头孔进行连接。
[0036]本技术是一种防撞式油缸锻件，在环形凸起的端面上开设有容纳缓冲件的环形槽，这样一来，活塞在往复运动中，活塞的端面会撞击缓冲件，降低冲击力，进而降低活塞或者环形凸起由于撞击发生形变的可能。
[0037]以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞式油缸锻件，其特征在于，包括：缸盖，其设置在缸筒的两端；所述缸盖包括：本体，其内开设有容纳活塞杆的腔室；油口，其开设在所述本体侧壁，并与所述腔室连通；环形凸起，其凸出设置在所述腔室开口处，并与所述缸筒的内壁定位连接；所述环形凸起的端面上开设有放置缓冲件的环形槽，所述缓冲件适于与活塞端面相抵。2.根据权利要求1所述的一种防撞式油缸锻件，其特征在于，所述本体上开设有供导向杆穿过的通孔；所述通孔内设置限位环，所述限位环的斜面与所述导向杆的斜面相抵进行定位。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：姚珍，丁姚，耿耿，钱宇飞，
申请(专利权)人：江苏圣贤锻造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：