【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶螺旋桨轴锻件，具体为一种大型船舶上螺 旋桨轴锻件。
技术介绍
1、船舶螺旋桨轴锻件是指用于船舶螺旋桨系统的轴部件，通过锻造工艺加 工而成；螺旋桨轴是连接螺旋桨与动力系统的关键部件，承担着传递动力和 转动力矩的重要任务。
2、在大型船舶上的螺旋桨在使用时，一般都是需要将螺旋桨与螺旋桨轴连 接在一起，通过螺旋桨轴来实现螺旋桨的转动处理， 目前现在的大多螺旋桨 轴的部件之间都是通过法兰连接在一起的，这样扭力会作用到螺旋桨轴的部 件的连接处，而连接处大多都是通过螺栓或者螺丝固定的，这样可能会导致 螺旋桨轴的部件的连接处的螺栓或者螺丝使用寿命缩短，实用性不佳，因此， 为了解决上述问题，特此提出一种大型船舶上螺旋桨轴锻件。
技术实现思路
1、本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种大型 船舶上螺旋桨轴锻件。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大型船舶上螺旋 桨轴锻件，包括螺旋桨连接机构、主体连接机构和传动连接机构，所述螺旋 桨连接机构包括安装柱，所述安装柱的表面开设有卡槽，所述安装柱的内部 开设有第一连接槽，所述第一连接槽的内部设置有第一连接柱，所述卡槽的 内部设置有卡块，所述第一连接柱的下侧固定连接有螺旋桨连接件，所述安 装柱的表面固定连接有第一法兰盘，所述螺旋桨连接件的表面固定连接有第 二法兰盘，所述安装柱的上侧固定连接有第二连接柱，所述安装柱的表面固定连接有第三法兰盘，第二法兰盘设置在安装柱表面的下端位置，第三法兰
...【技术保护点】
1.一种大型船舶上螺旋桨轴锻件，包括螺旋桨连接机构、主体连接机构 和传动连接机构，其特征在于：所述螺旋桨连接机构包括安装柱（1），所述 安装柱（1）的表面开设有卡槽（2），所述安装柱（1）的内部开设有第一连 接槽（3），所述第一连接槽（3）的内部设置有第一连接柱（4），所述卡槽（2） 的内部设置有卡块（5），所述第一连接柱（4）的下侧固定连接有螺旋桨连接 件（6），所述安装柱（1）的表面固定连接有第一法兰盘（7），所述螺旋桨连 接件（6）的表面固定连接有第二法兰盘（8），所述安装柱（1）的上侧固定 连接有第二连接柱（9），所述安装柱（1）的表面固定连接有第三法兰盘（10）。
2.根据权利要求 1 所述的一种大型船舶上螺旋桨轴锻件，其特征在于： 所述第一连接柱（4）与第一连接槽（3）滑动连接，所述卡块（5）与卡槽（2） 滑动连接。
3.根据权利要求 1 所述的一种大型船舶上螺旋桨轴锻件，其特征在于： 所述主体连接机构包括主轴（11），所述主轴（11）的内部开设有第二连接槽
4.根据权利要求 3 所述的一种大型船舶上螺旋桨轴锻件，其特征在于： 所述
5.根据权利要求 3 所述的一种大型船舶上螺旋桨轴锻件，其特征在于： 所述传动连接机构包括固定柱（16），所述固定柱（16）的下侧固定连接有第 三连接柱（17），所述固定柱（16）的表面固定连接有第六法兰盘（18），所 述固定柱（16）的上侧固定连接有安装盘（19），所述安装盘（19）的内部开 设有设置槽（20），所述设置槽（20）的内部固定连接有固定块（21），所述 固定块（21）的表面贯穿开设有固定孔（22）。
6.根据权利要求 5 所述的一种大型船舶上螺旋桨轴锻件，其特征在于： 所述第三连接柱（17）设置在第三连接槽（14）的内部与第三连接槽（14） 滑动连接，所述固定块（21）设置有两个。
...【技术特征摘要】
1.一种大型船舶上螺旋桨轴锻件，包括螺旋桨连接机构、主体连接机构 和传动连接机构，其特征在于：所述螺旋桨连接机构包括安装柱（1），所述 安装柱（1）的表面开设有卡槽（2），所述安装柱（1）的内部开设有第一连 接槽（3），所述第一连接槽（3）的内部设置有第一连接柱（4），所述卡槽（2） 的内部设置有卡块（5），所述第一连接柱（4）的下侧固定连接有螺旋桨连接 件（6），所述安装柱（1）的表面固定连接有第一法兰盘（7），所述螺旋桨连 接件（6）的表面固定连接有第二法兰盘（8），所述安装柱（1）的上侧固定 连接有第二连接柱（9），所述安装柱（1）的表面固定连接有第三法兰盘（10）。
2.根据权利要求 1 所述的一种大型船舶上螺旋桨轴锻件，其特征在于： 所述第一连接柱（4）与第一连接槽（3）滑动连接，所述卡块（5）与卡槽（2） 滑动连接。
3.根据权利要求 1 所述的一种大型船舶上螺旋桨轴锻件，其特征在于： 所述主体连接机构包括主轴（11），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵敏刚，庄伟杰，钱沁，
申请(专利权)人：江苏圣贤锻造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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