驾驶室装置和挂车制造方法及图纸

本申请涉及一种驾驶室装置和挂车，驾驶室装置包括驾驶室本体、导流罩结构、后悬置结构和扶手结构。导流罩结构包括导流罩本体和导流罩支架，导流罩本体罩设于驾驶室本体外，导流罩支架连接于导流罩本体和驾驶室本体之间。后悬置结构包括与驾驶室本体相连的锁栓支架。扶手结构具有第一端和第二端，第一端与导流罩支架相连，第二端与锁栓支架相连。其中，扶手结构具有沿第一方向延伸的第一管段，第一管段连接于第一端和第二端之间。由第一端指向第二端的方向与第一方向相交。本申请提供的驾驶室装置，扶手结构的两端均连接在驾驶室本体上，经过悬架和后悬置结构的二次隔振，传递到扶手结构上的振动强度大大降低，扶手结构的寿命大幅提升。提升。提升。

【技术实现步骤摘要】
驾驶室装置和挂车


[0001]本申请涉及挂车
，特别是涉及驾驶室装置和挂车。

技术介绍

[0002]随着物流快递运输业的蓬勃发展，牵引车型得到了广泛的应用。为了便于检查人员上车作业，通常需要在挂车上设置扶手。相关技术中的一些扶手多装设于电瓶框与车架之间，然而，扶手的寿命普遍较短，易发生断裂。

技术实现思路

[0003]基于此，提供一种能够延长扶手结构寿命的驾驶室装置和挂车，以改善扶手结构易断裂的问题。
[0004]一种驾驶室装置，其特征在于，包括：
[0005]驾驶室本体；
[0006]导流罩结构，包括导流罩本体和导流罩支架，所述导流罩本体罩设于所述驾驶室本体外，所述导流罩支架连接于所述导流罩本体和所述驾驶室本体之间；
[0007]后悬置结构，包括与所述驾驶室本体相连的锁栓支架；以及
[0008]扶手结构，具有第一端和第二端，所述第一端与所述导流罩支架相连，所述第二端与所述锁栓支架相连；
[0009]其中，所述扶手结构具有沿第一方向延伸的第一管段，所述第一管段连接于所述第一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室装置，其特征在于，包括：驾驶室本体；导流罩结构，包括导流罩本体和导流罩支架，所述导流罩本体罩设于所述驾驶室本体外，所述导流罩支架连接于所述导流罩本体和所述驾驶室本体之间；后悬置结构，包括与所述驾驶室本体相连的锁栓支架；以及扶手结构，具有第一端和第二端，所述第一端与所述导流罩支架相连，所述第二端与所述锁栓支架相连；其中，所述扶手结构具有沿第一方向延伸的第一管段，所述第一管段连接于所述第一端和所述第二端之间；由所述第一端指向所述第二端的方向与所述第一方向相交。2.根据权利要求1所述的驾驶室装置，其特征在于，所述第一端构造为具有第一平面，所述第一平面与所述导流罩支架的表面相贴合；所述第二端构造为具有第二平面，所述第二平面与所述锁栓支架的表面相贴合。3.根据权利要求2所述的驾驶室装置，其特征在于，所述第一平面与所述扶手结构的所述中心线之间具有预设间距；所述第二平面经过所述扶手结构的中心线。4.根据权利要求1所述的驾驶室装置，其特征在于，所述驾驶室装置还包括第一衬管和第二衬管；所述第一衬管容纳于所述第一端内，所述第二衬管容...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建振，刘豹，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：