一种汽车底板焊接螺母板用成型工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车底板焊接螺母板用成型工装，涉及汽车底盘加工技术领域，包括第一工位板和第二工位板，所述第一工位板的两个外侧壁均开设有滑动槽，所述滑动槽的内侧壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的侧面固定连接有旋转板。本实用新型专利技术通过向外拉出连接杆向外拉出，连接杆沿着滑动槽的外侧滑动，旋转板漏出到滑动槽的外侧，沿着旋转板向上转动连接杆，使上升到底盘上的螺母板位置处，通过旋转转动柱，使焊接定位板上的焊接枪主体焊接口朝上，通过在旋转筒的内部转动旋转柱，使旋转柱带动焊接定位板旋转位置，使焊接枪主体能一边移动一边对新的螺母板进行焊接，实现了在汽车底盘狭小空间内定位焊接的效果。底盘狭小空间内定位焊接的效果。底盘狭小空间内定位焊接的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底板焊接螺母板用成型工装


[0001]本技术涉及汽车底盘加工
，尤其涉及一种汽车底板焊接螺母板用成型工装。

技术介绍

[0002]螺母板是一种重要的汽车零件，螺母板的表面预留有装配螺母的接头。在汽车生产过程中，通过螺栓和螺钉配套使用，方便后续底板的其他零件与螺母板之间固定安装，因此，螺母板焊接位置否精准影响了底板上其他零件的定位，螺母板在长期使用后，螺纹丝可能会产生滑丝现象，因此底盘维护时有时需要更换螺母板。
[0003]在现有技术中，如中国专利CN212682966U的“一种汽车底板焊接螺母板用成型工装”，包括底座，底座的上表面开设有焊接槽，底座的下表面固定安装有多个第一电磁块，第一电磁块的底部固定安装有第一定位销，底座的内部两侧均开设有纵向滑槽，纵向滑槽的内部均活动安装有纵向滑块。此汽车底板焊接螺母板用成型工装，通过设置第一定位销、第一电磁块、定位板、第二电磁块和第二定位销，使螺母板与汽车底板之间的固定更加稳定，焊接效果更好，通过设置纵向滑槽、纵向滑块、纵向螺杆、纵向电机、横向滑块、横向滑槽、横向螺杆、横向电机和伸缩柱，能够调节定位板坏和螺母板的位置。
[0004]但是在现有技术中，车厂生产汽车时，将底板上的螺母板定位焊接完成后，在底盘的上方焊接汽车车架，在底板与汽车车架装配完成后，后续汽车维护过程中，需要从汽车底盘下方进行螺母板更换，底盘下方的汽车空间小，一般的焊接工装机械臂长度长，占用空间大，在底盘下方难以移动操作，造成了螺母板焊接时移动定位困难的问题。

技术实现思路

>[0005]本技术的目的是为了解决车厂生产汽车时，将底板上的螺母板定位焊接完成后，在底盘的上方焊接汽车车架，在底板与汽车车架装配完成后，后续汽车维护过程中，需要从汽车底盘下方进行螺母板更换，底盘下方的汽车空间小，一般的焊接工装机械臂长度长，占用空间大，在底盘下方难以移动操作，造成了螺母板焊接时移动定位困难的问题，而提出的一种汽车底板焊接螺母板用成型工装。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车底板焊接螺母板用成型工装，包括第一工位板和第二工位板，所述第一工位板的两个外侧壁均开设有滑动槽，所述滑动槽的内侧壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的侧面固定连接有旋转板，所述滑动板的内部设置有连接杆，所述连接杆的一端与所述旋转板之间转动连接，所述连接杆的另一端设置有转动柱，所述转动柱的两端均固定连接有转动轴，所述转动柱通过所述转动轴与所述连接杆之间转动连接，所述转动柱的外侧壁固定连接有旋转筒，所述旋转筒的内部转动连接有旋转柱，所述旋转柱的一端固定连接有焊接定位板，所述焊接定位板的外侧壁固定连接有两个焊接枪主体。
[0007]优选的，所述第一工位板的外侧壁位于所述滑动槽位置处均固定连接有限位板。
[0008]优选的，所述第一工位板的一侧均固定连接有第一限位环，所述第二工位板的两端均固定连接有第二限位环。
[0009]优选的，所述第二工位板的两端均设置有门轴，所述第一工位板的底面均固定连接有万向轮。
[0010]优选的，所述第一工位板通过所述第一限位环与所述门轴之间转动连接，所述第二工位板通过所述第二限位环与所述门轴之间转动连接。
[0011]优选的，所述第一工位板的长度与所述第二工位板的长度相等，所述第一工位板的宽度与所述第二工位板的宽度相等。
[0012]优选的，所述门轴的两端均固定连接有圆挡板，所述门轴的外侧壁涂抹有润滑剂。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0014]1、本技术中，通过向外拉出连接杆向外拉出，连接杆沿着滑动槽的外侧滑动，旋转板漏出到滑动槽的外侧，沿着旋转板向上转动连接杆，使上升到底盘上的螺母板位置处，通过旋转转动柱，使焊接定位板上的焊接枪主体焊接口朝上，通过在旋转筒的内部转动旋转柱，使旋转柱带动焊接定位板旋转位置，使焊接枪主体能一边移动一边对新的螺母板进行焊接，实现了在汽车底盘狭小空间内定位焊接的效果。
[0015]2、本技术中，通过在第一工位板的侧边设置第一限位环，在第二工位板的侧边设置第二限位环，沿着门轴将第一工位板和第二工位板进行翻转，实现了第一工位板和第二工位板在未使用时折叠收纳的效果，实现了在使用时第一工位板和第二工位板之间展开增加维修人员操作面积的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种汽车底板焊接螺母板用成型工装的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出一种汽车底板焊接螺母板用成型工装的顶面剖面示意图；
[0018]图3为本技术提出一种汽车底板焊接螺母板用成型工装的第一工位板和第二工位板爆炸效果图；
[0019]图4为本技术提出一种汽车底板焊接螺母板用成型工装的连接杆和转动柱的结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、第一工位板；2、第二工位板；3、万向轮；4、门轴；5、滑动槽；6、滑动板；7、连接杆；8、转动柱；9、旋转筒；10、旋转柱；11、焊接枪主体；12、第一限位环；13、转动轴；14、焊接定位板；15、旋转板；16、限位板；17、第二限位环。
具体实施方式
[0022]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0024]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了一种汽车底板焊接螺母板用成型工装，包括第一工位板1和第二工位板2，第一工位板1的两个外侧壁均开设有滑动槽5，滑动槽5的内侧壁滑动连接有滑动板6，滑动板6的侧面固定连接有旋转板15，滑动板6的内部设置有连接杆7，连接杆7的一端与旋转板15之间转动连接，连接杆7的另一端设置有转动柱8，转动柱8的两端均固定连接有转动轴13，转动柱8通过转动轴13与连接杆7之间转动连接，转动柱8的外侧壁固定连接有旋转筒9，旋转筒9的内部转动连接有旋转柱10，旋转柱10的一端固定连接有焊接定位板14，焊接定位板14的外侧壁固定连接有两个焊接枪主体11，当螺母板的外丝滑丝，需要对螺母板进行更换时，将处于折叠状态的第一工位板1和第二工位板2之间展开，修理人员躺在第一工位板1和第二工位板2的顶面，通过推动万向轮3向汽车的底盘内部滑动，使修理人员处于汽车底盘下方，将处于第一工位板1内部的连接杆7向外拉出，使连接杆7全部处于滑动槽5的外侧，使滑动板6上的旋转板15漏出到滑动槽5的外侧，使连接杆7能够沿着旋转板15上下转动，向上转动连接杆7，使转动柱8上升到底盘上的螺母板位置处，通过旋转转动柱8，使焊接定位板14上的焊接枪主体11焊接口朝上，通过在旋转筒9的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底板焊接螺母板用成型工装，包括第一工位板（1）和第二工位板（2），其特征在于：所述第一工位板（1）的两个外侧壁均开设有滑动槽（5），所述滑动槽（5）的内侧壁滑动连接有滑动板（6），所述滑动板（6）的侧面固定连接有旋转板（15），所述滑动板（6）的内部设置有连接杆（7），所述连接杆（7）的一端与所述旋转板（15）之间转动连接，所述连接杆（7）的另一端设置有转动柱（8），所述转动柱（8）的两端均固定连接有转动轴（13），所述转动柱（8）通过所述转动轴（13）与所述连接杆（7）之间转动连接，所述转动柱（8）的外侧壁固定连接有旋转筒（9），所述旋转筒（9）的内部转动连接有旋转柱（10），所述旋转柱（10）的一端固定连接有焊接定位板（14），所述焊接定位板（14）的外侧壁固定连接有两个焊接枪主体（11）。2.根据权利要求1所述的汽车底板焊接螺母板用成型工装，其特征在于：所述第一工位板（1）的外侧壁位于所述滑动槽（5）位置处均固定连接有限位板（16）。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨木森，黄云，吴应举，
申请(专利权)人：合肥常青机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：