一种热压模冲孔结构制造技术

本发明专利技术公开一种热压模冲孔结构，包括上模和下模，所述的上模设置冲头，下模设置冲套，冲套内设置上下贯通的通孔，冲压时，冲头冲击工件并插入通孔内，所述冲套内的通孔为上小下大的阶梯孔，阶梯孔的小孔直径和冲头的直径相匹配。本发明专利技术在保证原有冲套结构强度的基础上，确保冲孔废料顺利排出，避免频繁停机清除冲孔废料，从而大幅提升热压成型的生产效率，降低生产成本。生产成本。生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种热压模冲孔结构


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种热压模冲孔结构。

技术介绍

[0002]目前，热压成型工艺在乘用车零部件制造领域的运用越来越广泛。传统的热压成型零件冲压成型后需进行三维激光切割镭射孔及轮廓边，因三维激光切割加工的固有工艺特征，相较冲压成型工艺而言，三维激光切割加工生产效率较低，往往在该工序出现瓶颈，这就导致激光切割加工几乎占据整个零件加工成本的1/3。通过传统预开发工艺可以实现部分孔的免切割，但通过统传预开发工艺实现的孔位及孔径精度较低，一般无法满足客户对安装孔的精度要求，而通过模内热冲切孔的工艺方式，不仅可以实现后工序免切割孔，还能确保孔径及孔位精度在0.1mm范围内，完全满足客户对零部件所有类型孔的精度要求。针对热压成型模的热冲切孔工艺，模具上模设置冲头，下模设置与冲头匹配的冲套，现有的冲套内壁平滑且与冲头直径匹配，因冲孔废料与冲套内壁无足够避让间隙，冲孔废料极易堆积卡在冲套内无法顺畅排出，需经常停机手工清理疏通，导致生产中断甚至造成冲头断裂模具损坏等严重后果。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种热压模冲孔结构，在保证原有冲套结构强度的基础上，确保冲孔废料顺利排出，避免频繁停机清除冲孔废料，从而大幅提升热压成型的生产效率，降低生产成本。
[0004]本专利技术所采用的技术方案是：一种热压模冲孔结构，包括上模和下模，所述的上模设置冲头，下模设置冲套，冲套内设置上下贯通的通孔，冲压时，冲头冲击工件并插入通孔内，所述冲套内的通孔为上小下大的阶梯孔，阶梯孔的小孔直径和冲头的直径相匹配。
[0005]作为本技术方案的优选， 所述小孔的高度至少为6mm。
[0006]作为本技术方案的优选，阶梯孔的大孔直径比小孔直径大2mm。本专利技术和现有技术相比，有如下优点：1.本专利技术通过优化热压模的冲套的通孔为阶梯式结构，解决连续热冲压生产冲孔废料堆积卡料问题，避免频繁停机清模，大幅提升热冲压和生产效率，降低零件加工制造成本。
[0007]2. 本专利技术采用的冲套结构，适用于热成型模内热冲孔工艺，冲套强度满足连续生产需求，冲孔精度满足各类安装孔的使用要求，运用范围广。
附图说明
[0008]图1为本专利技术的冲套的结构示意图。
[0009]图2为本专利技术的冲头的结构示意图。
具体实施方式
[0010]以下结合附图和实施例对本专利技术做详细的说明。
[0011]如图1
‑
2所示，本专利技术一种热压模冲孔结构，包括上模和下模，上模设置冲头，下模设置冲套，冲套内设置上下贯通的通孔，冲套上端设置有刃口，冲头和冲套均竖直设置，冲压时，工件放置在下模，冲套位于工件下端，冲头冲击工件并插入通孔内，冲孔产生的废料冲进通孔内，冲套内的通孔为上小下大的阶梯孔，阶梯孔的小孔直径和冲头的直径相匹配。
[0012]本专利技术在具体实施时， 阶梯孔的小孔的高度至少为6mm，阶梯孔的大孔直径比小孔直径大2mm。阶梯孔的大孔和小孔之间设置倒角。本实施例，小孔的高度为6mm，小孔直径10mm，大孔直径12mm。
[0013]本专利技术在具体工作时，工件放置在下模上，下模上的冲套位于工件下方，上模位于工件上方，上模带动冲头冲压工件，工件在冲头和冲套的冲击下，在冲头的位置冲出通孔，冲出的废料和冲头一起插入冲套的通孔内，先通过阶梯孔的小孔，然后到达阶梯孔的大孔，大孔的直径大于小孔，废料在此区域在冲头的冲击下容易冲出通孔，不易积料，避免废料堆积卡料的问题而导致的停机，提高工作效率。
[0014]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热压模冲孔结构，包括上模和下模，所述的上模设置冲头，下模设置冲套，冲套内设置上下贯通的通孔，冲压时，冲头冲击工件并插入通孔内，其特征在于：所述冲套内的通孔为上小下大的阶梯孔，阶梯孔的小孔直径和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张月祥，王承刚，叶祖君，王作孔，谭家爽，
申请(专利权)人：柳州宝钢汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：