一种加工铜排用转运承载车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加工铜排用转运承载车，包括储物推车，所述储物推车顶部的左侧固定连接有托料板，所述储物推车的顶部固定连接有可调支架，所述储物推车右侧的顶部固定连接有固定套，所述固定套的内部通过轴承座活动连接有收卷杆，所述收卷杆表面的前侧固定连接有蜗轮，所述蜗轮的底部啮合有蜗杆，所述蜗杆的右端贯穿至固定套的右侧。本实用新型专利技术由挂钩套和凹形杆通过布条和托料板对铜排进行防护，再由蜗杆和蜗轮通过收卷杆和松紧带带动布条弹性压紧在铜排的表面，提高铜排的稳定性，最后推动储物推车进行运输，达到稳定性较好的优点，在运输遇到斜坡时，铜排不会出现滑落，降低了安全隐患，便于使用者的使用。便于使用者的使用。便于使用者的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种加工铜排用转运承载车


[0001]本技术涉及承载车
，具体为一种加工铜排用转运承载车。

技术介绍

[0002]在铜排加工过程中，会用到承载车对铜排进行转运处理，专利公开号为CN214929824U，公布了一种铜排加工承载车，包括车体，所述车体的底部设有车轮，所述车体为两侧开口的箱体机构，所述车体的上端设有托料台，所述托料台的一侧设有与车体上端滑动配合的托料杆。将铜排一端位于托料台上，另一端被托料杆支撑，且铜排伸出托料杆并悬空，这样大大增加了取料与放料时的便利性，而且加工后的铜排可以直接放回车体上端，加工完毕后可以直接进行运输，节省了再次搬运的时间，避免重复工作，提高了工作效率。
[0003]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该铜排承载车在使用过程中，只通过托料台和托料杆进行支撑，稳定性较差，在运输遇到斜坡时，铜排容易出现滑落，存在一定的安全隐患，影响使用者的使用。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种加工铜排用转运承载车，具备了稳定性较好的优点，解决了目前的铜排承载车只通过托料台和托料杆进行支撑，稳定性较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种加工铜排用转运承载车，包括储物推车，所述储物推车顶部的左侧固定连接有托料板，所述储物推车的顶部固定连接有可调支架，所述储物推车右侧的顶部固定连接有固定套，所述固定套的内部通过轴承座活动连接有收卷杆，所述收卷杆表面的前侧固定连接有蜗轮，所述蜗轮的底部啮合有蜗杆，所述蜗杆的右端贯穿至固定套的右侧，所述蜗杆表面的右侧通过轴承座与固定套的内壁滑动连接，所述收卷杆的顶部固定连接有布条，所述固定套的顶部开设有开口，所述布条的顶端穿过开口并延伸至可调支架的顶部固定连接有松紧带，所述松紧带的左端固定连接有挂钩，所述挂钩的内部设置有凹形杆，所述凹形杆的底端固定连接在托料板的顶部。
[0006]作为本技术优选的，所述固定套内壁的左侧开设有圆槽，所述蜗杆的左端滑动连接在圆槽的内部。
[0007]作为本技术优选的，所述布条的左侧固定连接有尼龙布，所述尼龙布与可调支架配合使用。
[0008]作为本技术优选的，所述凹形杆右侧的前端与后端均固定连接有加固板，所述加固板的底部固定连接在托料板的顶部。
[0009]作为本技术优选的，所述开口的内部固定连接有橡胶套，所述布条的右侧与橡胶套的内壁接触。
[0010]作为本技术优选的，所述蜗杆的右端固定连接有口形板，所述口形板的左侧
与固定套的表面接触。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术由挂钩套和凹形杆通过布条和托料板对铜排进行防护，再由蜗杆和蜗轮通过收卷杆和松紧带带动布条弹性压紧在铜排的表面，提高铜排的稳定性，最后推动储物推车进行运输，达到稳定性较好的优点，在运输遇到斜坡时，铜排不会出现滑落，降低了安全隐患，便于使用者的使用。
[0013]2、本技术通过设置圆槽，能够对蜗杆的左端进行支撑，提高了蜗杆在转动时的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0016]图3为本技术图1中B处放大结构图；
[0017]图4为本技术结构收卷杆的立体示意图。
[0018]图中：1、储物推车；2、托料板；3、可调支架；4、固定套；5、收卷杆；6、蜗轮；7、蜗杆；8、布条；9、开口；10、松紧带；11、挂钩；12、凹形杆；13、圆槽；14、尼龙布；15、加固板；16、橡胶套；17、口形板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1至图4所示，本技术提供的一种加工铜排用转运承载车，包括储物推车1，储物推车1顶部的左侧固定连接有托料板2，储物推车1的顶部固定连接有可调支架3，储物推车1右侧的顶部固定连接有固定套4，固定套4的内部通过轴承座活动连接有收卷杆5，收卷杆5表面的前侧固定连接有蜗轮6，蜗轮6的底部啮合有蜗杆7，蜗杆7的右端贯穿至固定套4的右侧，蜗杆7表面的右侧通过轴承座与固定套4的内壁滑动连接，收卷杆5的顶部固定连接有布条8，固定套4的顶部开设有开口9，布条8的顶端穿过开口9并延伸至可调支架3的顶部固定连接有松紧带10，松紧带10的左端固定连接有挂钩11，挂钩11的内部设置有凹形杆12，凹形杆12的底端固定连接在托料板2的顶部。
[0021]参考图2，固定套4内壁的左侧开设有圆槽13，蜗杆7的左端滑动连接在圆槽13的内部。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置圆槽13，能够对蜗杆7的左端进行支撑，提高了蜗杆7在转动时的稳定性。
[0023]参考图1，布条8的左侧固定连接有尼龙布14，尼龙布14与可调支架3配合使用。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置尼龙布14，能够对布条8的左侧进行防护，避免了布条8的表面与铜排出现摩擦损坏的现象。
[0025]参考图3，凹形杆12右侧的前端与后端均固定连接有加固板15，加固板15的底部固
定连接在托料板2的顶部。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置加固板15，能够增加凹形杆12与托料板2之间的连接面积，提高了凹形杆12与托料板2之间的连接强度。
[0027]参考图2，开口9的内部固定连接有橡胶套16，布条8的右侧与橡胶套16的内壁接触。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置橡胶套16，能够对开口9的内壁进行防护，避免了布条8的表面与开口9的内壁出现磨擦的现象。
[0029]参考图2，蜗杆7的右端固定连接有口形板17，口形板17的左侧与固定套4的表面接触。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置口形板17，能够便于使用者对蜗杆7进行转动，避免了使用者无法有效转动蜗杆7的现象。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者首先将铜排的一端放在托料板2的内部，使铜排的底部与可调支架3的顶部接触，然后将挂钩11套在凹形杆12的表面，使挂钩11带动布条8对铜排的右端进行防护，再转动口形板17，口形板17带动蜗杆7进行转动，蜗杆7通过蜗轮6带动收卷杆5转动，收卷杆5则会通过固定套4和开口9对布条8进行收卷处理，使布条8能够通过松紧带10弹性压紧在铜排的表面，提高铜排的稳定性，最后松开口9形板即可推动储物推车1进行移动，从而达到稳定性较好的优点。
[0032]综上所述：该加工铜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加工铜排用转运承载车，包括储物推车(1)，其特征在于：所述储物推车(1)顶部的左侧固定连接有托料板(2)，所述储物推车(1)的顶部固定连接有可调支架(3)，所述储物推车(1)右侧的顶部固定连接有固定套(4)，所述固定套(4)的内部通过轴承座活动连接有收卷杆(5)，所述收卷杆(5)表面的前侧固定连接有蜗轮(6)，所述蜗轮(6)的底部啮合有蜗杆(7)，所述蜗杆(7)的右端贯穿至固定套(4)的右侧，所述蜗杆(7)表面的右侧通过轴承座与固定套(4)的内壁滑动连接，所述收卷杆(5)的顶部固定连接有布条(8)，所述固定套(4)的顶部开设有开口(9)，所述布条(8)的顶端穿过开口(9)并延伸至可调支架(3)的顶部固定连接有松紧带(10)，所述松紧带(10)的左端固定连接有挂钩(11)，所述挂钩(11)的内部设置有凹形杆(12)，所述凹形杆(12)的底端固定连接在托料板(2)的顶部。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：路庆仁，孙万里，曾智琳，
申请(专利权)人：沈阳市诚念材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：