排水阀及车辆制造技术

本申请公开了一种排水阀及车辆。排水阀用于车辆，排水阀包括排水阀体和挡板，排水阀体具有在第一方向上相对的第一表面与第二表面，排水阀体设置有贯穿第一表面与第二表面的排水孔；挡板可活动地设置于排水阀体的第一表面，以使挡板能够在遮挡状态与敞开状态之间活动，在遮挡状态，挡板关闭排水孔，在敞开状态，至少部分排水孔未被挡板覆盖。本申请提供的排水阀能够提高车辆的排水效率。水阀能够提高车辆的排水效率。水阀能够提高车辆的排水效率。

【技术实现步骤摘要】
排水阀及车辆


[0001]本申请属于排水阀类
，尤其涉及一种排水阀及车辆

技术介绍

[0002]现如今，车辆的保有量极大，人们对于车辆的质量要求越来越高，并且人们也越来越看重车辆的使用感受。
[0003]现有的大多数车辆在受到雨水或其他液体的冲刷时，车辆的某些区域容易产生积水，为了排出积水，车辆上往往设置有相应的排水口，但是，排水口在非排水状态时需要用塞子堵塞以避免杂物通过排水口进入至车辆内。因此，在需要排出车辆积水时还需人工拔除塞子以开通排水口进行排水，且排水口的尺寸往往受塞子的尺寸影响而设置的较小，使得现有车辆的排水效率低下。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种排水阀及车辆，旨在提高车辆的排水效率。
[0005]第一方面，本申请实施例提供一种用于车辆的排水阀，排水阀包括排水阀体和挡板，排水阀体具有在第一方向上相对的第一表面与第二表面，排水阀体设置有贯穿第一表面与第二表面的排水孔；挡板可活动地设置于排水阀体的第一表面，以使挡板能够在遮挡状态与敞开状态之间活动，在遮挡状态，挡板关闭排水孔，在敞开状态，至少部分排水孔未被挡板覆盖。
[0006]根据本申请第一方面的实施方式，挡板包括第一阻挡部与第二阻挡部，第一阻挡部与排水阀体连接，第二阻挡部相对第一阻挡部绕沿第二方向延伸的轴线可转动设置，以使第二阻挡部在遮挡状态与敞开状态之间可转动，在遮挡状态，第二阻挡部与第一表面贴合并关闭排水孔，在敞开状态，至少部分第二阻挡部与第一表面之间存在间隙，以使排水孔由间隙露出，其中，第一方向与第二方向相交。
[0007]根据本申请第一方面的前述任一实施方式，挡板为弹性材料板。
[0008]根据本申请第一方面的前述任一实施方式，挡板包括位于第一阻挡部与第二阻挡部之间并沿第二方向延伸的让位槽，以使第二阻挡部通过让位槽相对于第一阻挡部可转动设置。
[0009]根据本申请第一方面的前述任一实施方式，第一表面上设置有第一卡扣，第一阻挡部上设置有卡口，第一卡扣卡接于卡口。
[0010]根据本申请第一方面的前述任一实施方式，第二表面上设置有连接部，连接部用于与具有排水口的壁部卡接，排水孔用于排出从排水口中流出的液体。
[0011]根据本申请第一方面的前述任一实施方式，连接部包括第二卡扣，第二卡扣用于卡接于排水口处。
[0012]根据本申请第一方面的前述任一实施方式，连接部包括滑扣，滑扣具有对接部和位于对接部远离排水孔一侧的滑动部，对接部与第二表面连接并沿远离第一表面方向延伸
成型，滑动部与第二表面间具有滑扣间隙，滑动部背离排水口的一侧设置有第一导向面，在远离第二表面的方向上，第一导向面朝向排水口倾斜设置。
[0013]根据本申请第一方面的前述任一实施方式，排水孔的周侧还设置有多个限位部，限位部凸出于第二表面设置，多个连接部沿第二方向间隔分布，多个限位部沿第三方向间隔分布，或，多个连接部沿第三方向间隔分布，多个限位部沿第二方向间隔分布，其中，第一方向、第二方向和第三方向间两两相交。
[0014]第二方面，本申请实施例提供一种车辆，车辆包括壁部以及前述第一方面任一实施方式中的排水阀，壁部具有排水口；排水阀的第二表面与壁部连接，排水孔与排水口连通。
[0015]本申请实施例提供的一种用于车辆的排水阀包括排水阀体和挡板，排水阀体上设置有贯穿第一表面与第二表面的排水孔，排水孔能够用于排出从车辆的排水口中流出的液体。挡板可活动地设置于排水阀体的第一表面，使得挡板能够在遮挡状态与敞开状态之间活动，在遮挡状态，挡板关闭排水孔，即挡板在遮挡状态时能够遮挡住车辆的排水口，使得外界杂物不易通过排水孔和排水口进入车辆。在敞开状态，至少部分排水孔未被挡板覆盖，即挡板在敞开状态时不会阻挡排水孔排出从车辆的排水口中流出的液体，使得车辆能够在不拆除排水阀的情况下进行排水。因此，本申请提供的排水阀不仅能够限制外界杂物进入车辆，还能够较为方便的排出车辆中的积水，提高了车辆的排水效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本申请一些实施例提供的排水阀处于敞开状态的示意图；
[0018]图2为本申请一些实施例提供的排水阀处于遮挡状态的示意图；
[0019]图3为本申请一些实施例提供的排水阀的示意图；
[0020]图4为本申请一些实施例的排水阀与壁部的连接示意图；
[0021]图5为本申请一些实施例提供的排水阀的爆炸图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1‑
排水阀；
[0024]11
‑
排水阀体；111
‑
第一表面；112
‑
第二表面；113
‑
排水孔；114
‑
第一卡扣；115
‑
连接部；1151
‑
第二卡扣；1152
‑
滑扣；1152a
‑
对接部；1152b
‑
滑动部；1152c
‑
第一导向面；1152d
‑
第一斜面；1152e
‑
第二导向面；1152f
‑
滑扣间隙；116
‑
限位部；
[0025]12
‑
挡板；121
‑
第一阻挡部；122
‑
第二阻挡部；123
‑
让位槽；124
‑
卡口；
[0026]2‑
壁部；21
‑
排水口；
[0027]X
‑
第一方向；
[0028]Y
‑
第二方向；
[0029]Z
‑
第三方向。
具体实施方式
[0030]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的排水阀，其特征在于，包括：排水阀体，所述排水阀体具有在第一方向上相对的第一表面与第二表面，所述排水阀体设置有贯穿所述第一表面与第二表面的排水孔；挡板，所述挡板可活动地设置于所述排水阀体的所述第一表面，以使所述挡板能够在遮挡状态与敞开状态之间活动，在所述遮挡状态，所述挡板关闭所述排水孔，在所述敞开状态，至少部分所述排水孔未被所述挡板覆盖。2.如权利要求1所述的排水阀，其特征在于，所述挡板包括第一阻挡部与第二阻挡部，所述第一阻挡部与所述排水阀体连接，所述第二阻挡部相对所述第一阻挡部绕沿第二方向延伸的轴线可转动设置，以使所述第二阻挡部在所述遮挡状态与所述敞开状态之间可转动，在所述遮挡状态，所述第二阻挡部与所述第一表面贴合并关闭所述排水孔，在所述敞开状态，至少部分所述第二阻挡部与所述第一表面之间存在间隙，以使所述排水孔由所述间隙露出，其中，所述第一方向与所述第二方向相交。3.如权利要求2所述的排水阀，其特征在于，所述挡板为弹性材料板。4.如权利要求3所述的排水阀，其特征在于，所述挡板包括位于所述第一阻挡部与所述第二阻挡部之间并沿所述第二方向延伸的让位槽，以使所述第二阻挡部通过所述让位槽相对于所述第一阻挡部可转动设置。5.如权利要求2至4任一项所述的排水阀，其特征在于，所述第一表面上设置有第一卡扣，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐国箐，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：