一种中央空调安装转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中央空调安装转运车，涉及转运车技术领域，该中央空调安装转运车包括第一行走轮组和第二行走轮组；所述的第一行走轮组和第二行走轮组的顶部分别固定安装有第一固定板和第二固定板；在出库时，首先将梅花手柄螺栓松开，随后将第一行走轮组和第二行走轮组拉开，并将卡板通过卡块与第一固定板上的卡槽卡接固定，从而得到一个大尺寸的转运车；将多个空调机组放到卡板上方，即可实现多空调机组的转运；松开梅花手柄螺栓，并将卡板竖立起来，通过螺栓与第二固定板锁紧固定，并将第二行走轮组向第一行走轮组处推动，使得伸缩筒和固定杆收缩起来，并通过梅花手柄螺栓固定，可得到一个小尺寸的转运车。可得到一个小尺寸的转运车。可得到一个小尺寸的转运车。

【技术实现步骤摘要】
一种中央空调安装转运车


[0001]本技术具体涉及转运车
，具体是一种中央空调安装转运车。

技术介绍

[0002]中央空调系统由一个或多个冷热源系统和多个空气调节系统组成，该系统不同于传统冷剂式空调，(如单体机，VRV)集中处理空气以达到舒适要求。采用液体气化制冷的原理为空气调节系统提供所需冷量，用以抵消室内环境的热负荷；制热系统为空气调节系统提供所需热量，用以抵消室内环境冷暖负荷。
[0003]空调在出库的时候或者安装的时候都需要利用转运车进行转运，如果是出库的话，同时出库的空调很多，此时就要需要一个大转运车，能够对多个空调进行转运；在往用户家安装空调的时候，空调安装数量少，需要一个小型的转运车，以便于进入电梯和操控方便。
[0004]传统的转运车都是一个铁架体和一组行走轮，这种转运车的尺寸固定，无法根据使用情况进行调整大小，无法满足不同情况下的使用需求。为此我们提供一种能够对转运车整体尺寸进行调整的中央空调安装转运车，通过对转运车尺寸的调整能够满足对不同数量空调的转运。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种中央空调安装转运车，解决上述
技术介绍
中所提出的传统的转运车都是一个铁架体和一组行走轮，这种转运车的尺寸固定，无法根据使用情况进行调整大小，无法满足不同情况下的使用需求的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种中央空调安装转运车，包括第一行走轮组和第二行走轮组；所述的第一行走轮组和第二行走轮组的顶部分别固定安装有第一固定板和第二固定板；所述的第一固定板的底部通过螺栓固定安装有两个固定杆；两个所述的固定杆的另一端插接在两个伸缩筒中，并与伸缩筒滑动连接，且在伸缩筒的螺纹连接有用于伸缩筒和固定杆锁紧固定的梅花手柄螺栓；
[0008]所述的第二固定板上通过铰链活动连接有卡板，该卡板与第一固定板卡接固定。
[0009]作为本技术的进一步技术方案，所述的卡板横截面设置为C型状，且在第二固定板上开设有两个便于卡板翻转的开口槽；所述的卡板与第一固定板连接的一端一体式设置有卡块；所述的第一固定板上开设有两个与卡块卡接固定的卡槽。
[0010]作为本技术的进一步技术方案，所述的第一固定板的上端固定安装有直立架；所述的直立架上端的两侧焊接有便于推行的推行侧耳。
[0011]作为本技术的进一步技术方案，所述的直立架的两侧焊接有侧护栏，两个所述的侧护栏底部还与第一固定板焊接固定。
[0012]作为本技术的进一步技术方案，所述的卡板靠近第二固定板的一端焊接有锁
紧板，该锁紧板与卡板垂直设置。
[0013]作为本技术的进一步技术方案，当卡板处于竖直状态时，所述的锁紧板与第二固定板通过螺栓固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.本技术，在为多加用户安装空调，需要出库的时候，首先将梅花手柄螺栓松开，随后将第一行走轮组和第二行走轮组拉开，并将卡板通过卡块与第一固定板上的卡槽卡接固定，从而得到一个大尺寸的转运车；将多个空调机组放到卡板上方，即可实现多空调机组的转运；
[0016]2.本技术，在为单户的用户进行空调安装的时候，松开梅花手柄螺栓，并将卡板竖立起来，通过螺栓与第二固定板锁紧固定，并将第二行走轮组向第一行走轮组处推动，使得伸缩筒和固定杆收缩起来，并通过梅花手柄螺栓固定，此时可将空调机组放到第一固定板和第二固定板上，缩减尺寸后的转运车使用十分灵活，也便于进入电梯中；
[0017]3.本技术，竖立起来的卡板和侧护栏形成一个对空调机组进行防护的侧包围，避免在转运过程中出现掉落的情况出现；直立架和推行侧耳的设置，也方便了转运车的推动。
附图说明
[0018]图1是本技术的展开状态结构示意图。
[0019]图2是本技术中图1的右侧结构示意图。
[0020]图3是本技术中图1的底部结构示意图。
[0021]图4是本技术的收缩状态结构示意图。
[0022]图5是本技术中图4的右侧结构示意图。
[0023]图6是本技术中图5的底部结构示意图。
[0024]图中：1
‑
第一行走轮组，2
‑
第一固定板，3
‑
直立架，4
‑
侧护栏，5
‑
卡板，6
‑
第二行走轮组，7
‑
第二固定板，8
‑
锁紧板，9
‑
推行侧耳，10
‑
伸缩筒，11
‑
固定杆，12
‑
梅花手柄螺栓，13
‑
卡槽，14
‑
卡块，15
‑
开口槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
6，本技术实施例中，一种中央空调安装转运车，包括第一行走轮组1和第二行走轮组6；所述的第一行走轮组1和第二行走轮组6的顶部分别固定安装有第一固定板2和第二固定板7；所述的第一固定板2的底部通过螺栓固定安装有两个固定杆11；两个所述的固定杆11的另一端插接在两个伸缩筒10中，并与伸缩筒10滑动连接，且在伸缩筒10的螺纹连接有用于伸缩筒10和固定杆11锁紧固定的梅花手柄螺栓12；
[0027]所述的第二固定板7上通过铰链活动连接有卡板5，该卡板5与第一固定板2卡接固定。所述的卡板5靠近第二固定板7的一端焊接有锁紧板8，该锁紧板8与卡板5垂直设置。
[0028]本实施例中，当卡板5处于竖直状态时，所述的锁紧板8与第二固定板7通过螺栓固定连接。
[0029]具体一点的，所述的卡板5横截面设置为C型状，且在第二固定板7上开设有两个便于卡板5翻转的开口槽15；所述的卡板5与第一固定板2连接的一端一体式设置有卡块14；所述的第一固定板2上开设有两个与卡块14卡接固定的卡槽13。
[0030]通过采用上述技术方案，在为多加用户安装空调，需要出库的时候，首先将梅花手柄螺栓12松开，随后将第一行走轮组1和第二行走轮组6拉开，并将卡板5通过卡块14与第一固定板2上的卡槽13卡接固定，从而得到一个大尺寸的转运车；将多个空调机组放到卡板5上方，即可实现多空调机组的转运。
[0031]更进一步地，在为单户的用户进行空调安装的时候，松开梅花手柄螺栓12，并将卡板5竖立起来，通过螺栓与第二固定板7锁紧固定，并将第二行走轮组6向第一行走轮组1处推动，使得伸缩筒10和固定杆11收缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中央空调安装转运车，其特征在于：包括第一行走轮组(1)和第二行走轮组(6)；所述的第一行走轮组(1)和第二行走轮组(6)的顶部分别固定安装有第一固定板(2)和第二固定板(7)；所述的第一固定板(2)的底部通过螺栓固定安装有两个固定杆(11)；两个所述的固定杆(11)的另一端插接在两个伸缩筒(10)中，并与伸缩筒(10)滑动连接，且在伸缩筒(10)的螺纹连接有用于伸缩筒(10)和固定杆(11)锁紧固定的梅花手柄螺栓(12)；所述的第二固定板(7)上通过铰链活动连接有卡板(5)，该卡板(5)与第一固定板(2)卡接固定。2.根据权利要求1所述的中央空调安装转运车，其特征在于：所述的卡板(5)横截面设置为C型状，且在第二固定板(7)上开设有两个便于卡板(5)翻转的开口槽(15)；所述的卡板(5)与第一固定板(2)连接的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：马登业，
申请(专利权)人：山东同方嘉禾有限公司，
类型：新型
国别省市：