一种冷却效率高的汽车配件加工防变形生产模具制造技术

本发明专利技术具体涉及一种冷却效率高的汽车配件加工防变形生产模具，包括定模和动模，所述定模内设有定模芯，所述动模内设有动模芯，所述定模芯和动模芯围合形成模具型腔，模具型腔的外周设有若干条第一冷却管路，若干条第一冷却管路同时对模具进行冷却，冷却效率高，由于第一冷却管路的管径从第一介质入口到第一介质出口逐渐变大，第一冷却管路内的介质流通量也就逐渐增大，从而使得管路上温度更均匀，从而使得模具受到的温度都是均匀的，而对于模具型腔的厚部外周设有第二冷却管路，辅助厚部冷却，进一步均衡模具周围的温度，使得模具的整体的冷却效率趋于一致，防止模具的变形。防止模具的变形。防止模具的变形。

【技术实现步骤摘要】
一种冷却效率高的汽车配件加工防变形生产模具


[0001]本专利技术属于汽车生产领域装置，具体涉及一种冷却效率高的汽车配件加工防变形生产模具。

技术介绍

[0002]现有技术中，对于模具的冷却主要是通过液氮或冷却水，主要是在模具型腔的周围设置冷却的循环管路，比如现有的专利文献CN111923374A公开了一种汽车油箱冷却定型模具，该技术中通过液氮冷流道内部系统的设置，将上模件、中模件和下模件的内部形成一个冷却流道，通过分支流道增加了冷却面积，液氮流道在模具组件之间的断面处进行密封，避免泄露，使用时液氮对模具进行快速降温冷却，油箱成型后可进行快速定型；通过制冷片散热外部系统的设置，将上模件、下模件表面进行制冷片的辅助降温，便于外部热量的快速散发。类似的现有技术中，不管是液氮还是冷却水，从循环管路的进口到出口，交换介质的温度由于吸热会越来越高，造成管路上温度不均匀，因此对于模具的冷却也是不均匀的，这也是导致模具容易变形的原因，对一些要求精准度高的汽车模具的成型也就达不到标准，现有技术也没有较好的一种冷却方式。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种冷却效率高的汽车配件加工防变形生产模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种冷却效率高的汽车配件加工防变形生产模具，包括定模和动模，所述定模内设有定模芯，所述动模内设有动模芯，所述定模芯和动模芯围合形成模具型腔，模具型腔的外周设有若干条第一冷却管路，所述第一冷却管路横向设置，每条所述第一冷却管路均包括一个第一介质入口和一个第一介质出口，所述第一冷却管路的管径从第一介质入口到第一介质出口逐渐变大，还包括冷却介质储罐和压缩机，所述冷却介质储罐通过管道连接第一多通阀的进口，所述第一多通阀的出口分别对应连接第一介质入口，所述压缩机通过管道连接第二多通阀的出口，所述第一介质出口分别对应连接第二多通阀的进口，所述冷却介质储罐与压缩机通过管道连通，所述冷却介质储罐与第一多通阀的管路上还连接有压力泵，所述模具型腔包括薄部和厚部，模具型腔的厚部外周设有第二冷却管路，所述第二冷却管路纵向设置，所述第二冷却管路为循环管路，所述第二冷却管路包括一个第二介质入口和一个第二介质出口。
[0006]进一步，所述定模包括从上到下依次连接的定模座、第一固定块、第二固定块、第三固定块，所述定模座的顶部设有注塑口，所述注塑口连通到模具型腔，所述第三固定块的内部嵌设有定模芯。
[0007]进一步，所述动模包括动模座，所述动模座上的两侧分别固设有稳定座，两块所述稳定座之间设有滑动块，所述滑动块包括下部的第一滑动块和上部的第二滑动块，两块所
述稳定座的顶部设有动模腔，所述动模腔的内部嵌设有动模芯。
[0008]进一步，还包括若干第一稳定柱、若干第二稳定柱、第三稳定柱，所述第三稳定柱贯穿设置在滑动块的中部，所述第三稳定柱的一端固定在动模座的顶部，所述第三稳定柱的另一端固定在动模腔的底部，所述滑块可在第一滑动块和第二滑动块可在第三稳定柱的限位下上下滑动。
[0009]进一步，所述第二滑动块的四角分别设有一个第一稳定柱，所述第一稳定柱的一端可滑动的嵌合在第二滑动块的内部并且底部与第一滑动块接触，所述第一稳定柱的另一端嵌设在动模腔的内部，所述第一稳定柱的外部套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧被压缩在动模腔与第二滑动块之间
[0010]进一步，所述第一稳定柱底部对应的第一滑动块为可向外抽动的金属块，所述金属块与第一滑动块之间通过连接块契合抵接，通过第一滑动块外的金属块的插入和抽出，实现压缩弹簧的压缩和释放。
[0011]进一步，.若干所述第二稳定柱贯穿设置在滑动块内靠近第三稳定柱的位置，每个所述第二稳定柱的底部均固定在动模座内，所述动模腔的底部对应每个所述第二稳定柱开设有对应的导向孔，所述第二稳定柱的顶部穿设在动模腔底部对应开设的导向孔内。
[0012]有益效果
[0013]本专利技术冷却介质储罐通过第一多通阀将冷却介质分流，使得冷却介质同时从第一介质入口进入第一冷却管路内，若干条第一冷却管路同时对模具进行冷却，冷却效率高，热交换介质由于吸热而温度逐渐升高，但由于第一冷却管路的管径从第一介质入口到第一介质出口逐渐变大，从而使得第一冷却管路内热交换介质逐渐增多，第一冷却管路内的介质流通量也就逐渐增大，从而使得管路上温度更均匀，从而使得模具受到的温度都是均匀的，而对于模具型腔的厚部外周设有第二冷却管路，辅助厚部冷却，进一步均衡模具周围的温度，使得模具的整体的冷却效率趋于一致，防止模具的变形。第一稳定柱底部对应的第一滑动块为可向外抽动的金属块，所述金属块与第一滑动块之间通过连接块契合抵接，通过第一滑动块外的金属块的插入和抽出，实现压缩弹簧的压缩和释放，压缩时实现动模腔与第三固定块的紧密接合，从而保证第一冷却管路密封性。
附图说明
[0014]图1为本申请实施例整体结构示意图；
[0015]图2为本申请实施例整体结构示意图具体图1的剖面图。
[0016]100.定模，200.动模，300.冷却介质储罐，400.压缩机，500.第一冷却管路，600.第二冷却管路；
[0017]101.定模座，102.第一固定块，103.第二固定块，104.第三固定块，105.注塑口，106.第二介质入口，107.第一介质入口，108.定模芯；
[0018]201.动模座，202.第一滑动块，203.第二滑动块，204.稳定座，205.动模腔，206.压缩弹簧，207.第二介质出口，208.第一稳定柱，209.第二稳定柱，210.连接块，211.导向孔，212.第三稳定柱，213.动模芯，214.第一介质出口，301.第一多通阀，401.第二多通阀。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]本申请提供一种冷却效率高的汽车配件加工防变形生产模具，如图1
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图2，包括定模100和动模200，所述定模100内设有定模芯108，所述动模200内设有动模芯213，所述定模芯108和动模芯213围合形成模具型腔，模具型腔的外周设有若干条第一冷却管路500，所述第一冷却管路500横向设置，每条所述第一冷却管路500均包括一个第一介质入口107和一个第一介质出口214，所述第一冷却管路500的管径从第一介质入口107到第一介质出口214逐渐变大，还包括冷却介质储罐300和压缩机400，所述冷却介质储罐300通过管道连接第一多通阀301的进口，所述第一多通阀301的出口分别对应连接第一介质入口107，所述压缩机400通过管道连接第二多通阀401的出口，所述第一介质出口214分别对应连接第二多通阀401本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却效率高的汽车配件加工防变形生产模具，其特征在于，包括定模(100)和动模(200)，所述定模(100)内设有定模芯(108)，所述动模(200)内设有动模芯(213)，所述定模芯(108)和动模芯(213)围合形成模具型腔，模具型腔的外周设有若干条第一冷却管路(500)，所述第一冷却管路(500)横向设置，每条所述第一冷却管路(500)均包括一个第一介质入口(107)和一个第一介质出口(214)，所述第一冷却管路(500)的管径从第一介质入口(107)到第一介质出口(214)逐渐变大，还包括冷却介质储罐(300)和压缩机(400)，所述冷却介质储罐(300)通过管道连接第一多通阀(301)的进口，所述第一多通阀(301)的出口分别对应连接第一介质入口(107)，所述压缩机(400)通过管道连接第二多通阀(401)的出口，所述第一介质出口(214)分别对应连接第二多通阀(401)的进口，所述冷却介质储罐(300)与压缩机(400)通过管道连通，所述冷却介质储罐(300)与第一多通阀(301)的管路上还连接有压力泵，所述模具型腔包括薄部和厚部，模具型腔的厚部外周设有第二冷却管路(600)，所述第二冷却管路(600)纵向设置，所述第二冷却管路(600)为循环管路，所述第二冷却管路(600)包括一个第二介质入口(106)和一个第二介质出口(207)。2.根据权利要求1所述的一种冷却效率高的汽车配件加工防变形生产模具，其特征在于，所述定模(100)包括从上到下依次连接的定模座(101)、第一固定块(102)、第二固定块(103)、第三固定块(104)，所述定模座(101)的顶部设有注塑口(105)，所述注塑口(105)连通到模具型腔，所述第三固定块(104)的内部嵌设有定模芯(108)。3.根据权利要求1所述的一种冷却效率高的汽车配件加工防变形生产模具，其特征在于，所述动模(200)包括动模座(201)，所述动模座(201)上的两侧分别固设有稳定座(204)，两块所述稳定座(204)之间设有滑动块，所述滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：段延树，王海军，黎泳志，杜培炎，黄养成，付耀东，
申请(专利权)人：东莞市鼎三精密模具有限公司，
类型：发明
国别省市：