一种陆地冲浪板刹车装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及文体用具技术领域，具体涉及一种陆地冲浪板刹车装置，包括滑板本体、前轮组以及后轮组，前轮组以及后轮组沿滑板本体的前端朝向尾端依次设置，滑板的尾端可拆卸连接有刹车片，刹车片与滑板本体之间存在有形变空腔，刹车片上固定连接有抵触片，抵触片与后轮组之间存在间隙，刹车片与抵触片均具有弹性形变性能，刹车片与地面抵触时，抵触片与后轮组抵触。本发明专利技术通过设置刹车片以及抵触片，使得在滑板刹车时，底面优先与刹车片抵触，减少滑板的磨损，再通过刹车片的形变带动抵触片运动，从而使得抵触片的前端与后轮组抵触，限制后轮组的转动，提升刹车效果，刹车片变形时使得滑板难以抖动致使出现滑板难以控制的情况。得滑板难以抖动致使出现滑板难以控制的情况。得滑板难以抖动致使出现滑板难以控制的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种陆地冲浪板刹车装置


[0001]本专利技术涉及文体用具
，尤其涉及一种陆地冲浪板刹车装置。

技术介绍

[0002]滑板运动是板类运动项目之一，是运动员脚踩滑动的器材，在不同地形、地面及特定设施上，在音乐的旋律下，完成各种复杂的滑行、跳跃、旋转﹑翻腾等高难动作的技巧性运动，滑板的构成一般为滑板芯、前轮组以及后轮组，滑板的前端以及后端存在微微翘起，滑板前端翘起时，方便人手持，滑板的后端方便通过脚掌对滑板进行操控。
[0003]使用时，滑板在使用时需要使用人对滑板进行操控或者刹车，而刹车的方式有两种，一种是通过脚着地的方式，另一种通过控制重心，使得滑板翘起，滑板尾端着地，从而使得滑板完成刹车，一般在紧急情况时，均是采用使滑板翘起的方式完成刹车，同时用脚刹车时容易使得滑板脱离脚掌，使得滑板冲出，容易造成意外。
[0004]但是在通过滑板尾端进行刹车时，由于滑板为木质材料，滑板的使用地点一般为混凝土路面，致使在滑动过程中，滑板的尾端与地面剧烈摩擦，往往使得滑板尾端磨成片状，不仅影响滑板尾部的美观性能以及寿命，同时滑板在高速运动碰到腿部时，容易划伤腿部。
[0005]因此，需要提出一个方案用于解决滑板刹车时尾部与地面摩擦时影响滑板寿命以及使用安全的问题。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种陆地冲浪板刹车装置，以解决上述的问题。
[0007]基于上述目的，本专利技术提供了一种陆地冲浪板刹车装置，包括滑板本体、前端部以及后端部，所述后端部包括后轮组以及板尾，所述后端部安装有刹车片，所述刹车片与滑板本体之间存在有形变空腔，所述刹车片上安装有抵触片，所述抵触片与后轮组之间存在间隙，所述刹车片具有弹性形变性能，所述刹车片与地面抵触时，所述抵触片与后轮组抵触。
[0008]优选的，所述后轮组包括旋转轴以及滚轮，所述旋转轴上固定连接有抵触环，所述抵触片可拆卸连接在刹车片上，当所述刹车片与地面抵触时，所述抵触片与抵触环抵触。
[0009]优选的，所述后轮组还包括滑板桥，所述旋转轴转动连接在滑板桥上，所述滑板桥的底座靠近刹车片的一侧一体连接有连接块，所述刹车片可拆卸连接在连接块的底面上。
[0010]优选的，所述抵触片包括安装板以及与安装板固定连接的U型板，所述安装板与刹车片可拆卸连接，所述U型板的中间部分与安装板固定连接且形成L型，所述抵触片弯折处的夹角为钝角，所述U型板的两侧设置在抵触环靠近前轮组的一侧，所述安装板与刹车片的连接处设置在刹车片后端至连接块之间。
[0011]优选的，所述抵触环与旋转轴偏心设置
[0012]优选的，所述刹车片的截面形状与板尾的截面形状相同。
[0013]优选的，当所述刹车片与板尾抵触时，所述刹车片的底面位置为位置一，所述位置
一与旋转轴的轴线处于同一平面上。
[0014]优选的，所述抵触片具有弹性形变性能且其与抵触环抵触的一侧开设有防滑纹。
[0015]优选的，所述刹车片以及抵触片均采用硬塑材料或者韧性金属制成。
[0016]本专利技术的有益效果：
[0017]通过设置可拆卸连接的刹车片，使得在滑板进行刹车时，刹车片优先与地面抵触，使得刹车片完成滑板本体底部的摩擦，从而避免滑板本体的磨损，刹车片为可拆卸连接，使得刹车片使用过后可进行更换，完成更换后继续使用，刹车片与滑板本体之间存在缓冲空腔，使得滑板尾部与地面接触时起到一定缓冲作用，使得滑板本体的尾部与地面接触更加平滑，通过设置抵触片，使得刹车片变形时，抵触片靠近滑板的后轮组上，完成后轮组的旋转轴的限制，从而提升刹车的效果，难以出现滑板本体持续滑动的问题。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术实施例一的结构示意图一；
[0020]图2为本专利技术实施例一的结构示意图二；
[0021]图3为图2中A部的放大示意图；
[0022]图4为本专利技术的剖视图；
[0023]图5为图4中B部的放大示意图；
[0024]图6为本专利技术实施例二的结构示意图三；
[0025]图7为图6中C部的放大示意图。
[0026]图中标记为：1、滑板本体；2、前端部；3、后端部；4、后轮组；5、板尾；6、刹车片；7、形变空腔；8、抵触片；9、旋转轴；10、滚轮；11、抵触环；12、滑板桥；13、安装板；14、U型板。
具体实施方式
[0027]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本专利技术进一步详细说明。
[0028]需要说明的是，除非另外定义，本专利技术使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0029]实施例一
[0030]如图1
‑
5所示，一种陆地冲浪板刹车装置，包括滑板本体1、前端部2、后端部3、刹车
片6以及抵触片8，前端部2包括板尾5以及后轮组4，刹车片6设置在板尾5，抵触片8与后轮组4抵触，刹车片6与抵触片8可拆卸连接。
[0031]如图所示，后轮组4包括滑板桥12、旋转轴以及滚轮10，滑板桥12的底座通过螺栓固定连接在滑板本体1上，旋转轴转动连接在滑板桥12的底部，两个滚轮10分别转动；连接在旋转轴的两端，滑板桥12的底座朝向板尾5一侧一体形成有连接块，连接块的底面与刹车片6通过螺栓可拆卸连接，刹车片6可拆卸连接，方便刹车片6的拆卸以及安装，刹车片6与滑板本体1的文段之间形成缓冲空腔，使得在踩踏板尾5进行刹车时，刹车片6的弹性构成滑板本体1的缓冲效果，使得刹车时更加平稳。
[0032]如图所示，刹车片6采用韧性金属以及硬塑材料制成，使得刹车片6具有较好的弹性形变性能以及一定的耐磨性能，使得刹车片6与地面接触时难以出现磨损，刹车片6包括一侧的刹车部分以及与连接块可拆卸连接的连接部分，刹车部分的横截面形状与板尾5的横截面形状相同，保证在踩板尾5时，刹车片6与板尾5接触的更加紧密，使得刹车时滑板本体1保证平稳，连接部分的宽度小于刹车部分的宽度，使得连接部分具有更好的弹性，在刹车时，连接部分更加容易变形。
[0033]如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种陆地冲浪板刹车装置，包括滑板本体(1)、前端部(2)以及后端部(3)，所述后端部(3)包括后轮组(4)以及板尾(5)，其特征在于，所述后端部(3)安装有刹车片(6)，所述刹车片(6)与滑板本体(1)之间存在有形变空腔(7)，所述刹车片(6)上安装有抵触片(8)，所述抵触片(8)与后轮组(4)之间存在间隙，所述刹车片(6)具有弹性形变性能，所述刹车片(6)与地面抵触时，所述抵触片(8)与后轮组(4)抵触。2.根据权利要求1所述的一种陆地冲浪板刹车装置，其特征在于，所述后轮组(4)包括旋转轴(9)以及滚轮(10)，所述旋转轴(9)上固定连接有抵触环(11)，所述抵触片(8)可拆卸连接在刹车片(6)上，当所述刹车片(6)与地面抵触时，所述抵触片(8)与抵触环(11)抵触。3.根据权利要求2所述的一种陆地冲浪板刹车装置，其特征在于，所述后轮组(4)还包括滑板桥(12)，所述旋转轴(9)转动连接在滑板桥(12)上，所述滑板桥(12)的底座靠近刹车片(6)的一侧一体连接有连接块，所述刹车片(6)可拆卸连接在连接块的底面上。4.根据权利要求1所述的一种陆地冲浪板刹车装置，其特征在于，所述抵触片(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨米荣，
申请(专利权)人：安徽塔克文体用品有限公司，
类型：发明
国别省市：