本发明专利技术公开了一种防抱死越野轮滑鞋，包括支撑杆，所述支撑杆设置的数量为两个，所述支撑杆的底部固定连接有滑轮座，所述滑轮座的底部固定连接有轮架，所述轮架内的靠底部位置通过转轴活动连接有滑轮。该防抱死的轮滑结构及防抱死越野轮滑鞋，通过推动气缸能够产生输出动力带动导杆进行移动，使得导杆能够带动推块进行移动，通过抵块能够与推块进行配合，从而带动连接板移动，使得连接板能够带动摩擦滚珠从通槽内移出，通过摩擦滚珠在与摩擦片进行制动时，不仅可以保持刹车的摩擦系数不便，还能进行滚动，减少与摩擦片之间的摩擦力，防止滑轮在刹车时出现抱死的情况，从而避免使用者因急刹出现摔倒的情况。急刹出现摔倒的情况。急刹出现摔倒的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种防抱死的轮滑结构及防抱死越野轮滑鞋
[0001]本专利技术涉及越野轮滑鞋
，具体为一种防抱死的轮滑结构及防抱死越野轮滑鞋。
技术介绍
[0002]轮滑有很多汉化版本叫法，如旱冰、溜冰、滑冰、滚轴溜冰，但是到现在，统一叫轮滑。现在的轮滑鞋包括鞋体和轮子组件，是一种集娱乐和健身于一体的产品，受到很多人的喜爱，应用很广。越野轮滑鞋是主要用于在野外进行轮滑的轮滑鞋，大多数的使用工况为砂石路、草地和凹凸不平的公路等。
[0003]随着轮滑运动的兴起，越来越多的人们开始尝试轮动运动，但是，由于越野轮滑的使用工况大多都是在不平的路面，所以当遇到紧急情况时，一旦使用急刹，极容易导致滚轮完全抱死，导致使用者将会因为滚轮与地面的摩擦力的改变而导致使用者失去平衡，容易出现摔跤情况，给使用者带来不便。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种防抱死的轮滑结构及防抱死越野轮滑鞋，以解决上述
技术介绍
中提出由于越野轮滑的使用工况大多都是在不平的路面，所以当遇到紧急情况时，一旦使用急刹，极容易导致滚轮完全抱死时，导致使用者将会因为滚轮与地面的摩擦力的改变而导致使用者失去平衡，容易出现摔跤情况，给使用者带来不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防抱死的轮滑结构及防抱死越野轮滑鞋，包括支撑杆，所述支撑杆设置的数量为两个，所述支撑杆的底部固定连接有滑轮座，所述滑轮座的底部固定连接有轮架，所述轮架内的靠底部位置通过转轴活动连接有滑轮，所述滑轮的前后表面均固定连接有制动片，所述轮架内的顶部固定连接有焊接杆，所述焊接杆的底部固定连接有安全组件，所述安全组件的内部开设有空腔，所述安全组件内的前后表面均固定连接有液压气缸，前后两个液压气缸相对一侧设置的输出端均固定连接有抵杆，所述抵杆的底部贯穿安全组件并延伸至其外部，所述制动片前后表面的靠四角位置均开设有通槽，所述制动片的内部开设有空腔，所述制动片的内设置有连接板，前后两个连接板相背的一侧均活动连接有摩擦滚珠，所述制动片内的顶部和底部均开设有活动槽，两个连接板相对一侧的靠顶部位置均固定连接有抵块，所述安全组件内的顶部固定连接有推动气缸，所述推动气缸位于底部设置的输出端固定连接有导杆，所述导杆底部的靠前后两端分别贯穿两个制动片并固定连接有推块。
[0006]包括防抱死越野轮滑鞋鞋体，所述防抱死越野轮滑鞋鞋体的一侧固定连接有刹车踏板，所述防抱死越野轮滑鞋鞋体的底部与支撑杆固定连接，所述滑轮座的一侧固定连接有防抱死按钮，所述防抱死越野轮滑鞋鞋体的前后表面均固定连接有粘接条，所述粘接条的内部开设有空腔，所述粘接条的内部固定连接有固定块，前后两个固定块相对的一侧均固定连接有镂空干燥剂导管，前后两个镂空干燥剂导管相背的一侧均贯穿越野轮滑鞋鞋体
并延伸至其内部。
[0007]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该防抱死的轮滑结构及防抱死越野轮滑鞋，通过推动气缸能够产生输出动力带动导杆进行移动，使得导杆能够带动推块进行移动，通过抵块能够与推块进行配合，从而带动连接板移动，使得连接板能够带动摩擦滚珠从通槽内移出，通过摩擦滚珠在与摩擦片进行制动时，不仅可以保持刹车的摩擦系数不便，还能进行滚动，减少与摩擦片之间的摩擦力，防止滑轮在刹车时出现抱死的情况，从而避免使用者因急刹出现摔倒的情况。
附图说明
[0008]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术轮架的右视剖面图；图3为图1中A的局部放大示意图；图4为图1中B的局部放大示意图；图5为图2中C的局部放大示意图；图6为图2中D的局部放大示意图；图7为图2中E的局部放大示意图；图8为本专利技术连接板的示意图；图9为本专利技术粘接条的侧视剖面图。
[0009]图中：1、防抱死越野轮滑鞋鞋体；2、支撑杆；3、滑轮座；4、轮架；5、滑轮；6、制动片；7、焊接杆；8、安全组件；9、液压气缸；10、抵杆；11、通槽；12、连接板；13、摩擦滚珠；14、活动槽；15、抵块；16、推动气缸；17、导杆；18、推块；19、刹车踏板；20、防抱死按钮；21、粘接条；22、固定块；23、镂空干燥剂导管；24、摩擦片。
具体实施方式
[0010]下面结合附图并通过具体实施例对专利技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本专利技术的保护范围。
[0011]请参阅图1
‑
9，本专利技术提供一种技术方案：一种防抱死的轮滑结构及防抱死越野轮滑鞋，安全组件的前后两端均与轮架的内壁固定连接，使得安全组件更加坚固。
[0012]前后两个抵杆相对的一侧均固定连接有摩擦片，摩擦片采用半金属刹车片设计，摩擦片用来进行制动。
[0013]通槽与制动片之间为一体化设计，通槽方便摩擦滚珠进出。
[0014]摩擦滚珠与通槽之间为一一对应设计，摩擦滚珠能够进行滚动摩擦，不仅可以保持刹车的摩擦系数不便，还能进行滚动，防止滑轮在刹车时出现抱死的情况。
[0015]连接板的顶部和底部均延伸至活动槽的内部并与活动槽的内壁接触，连接板与活动槽之间活动连接，这样使得连接板能够进行活动。
[0016]活动槽内的一侧固定连接有支撑弹簧，支撑弹簧的一端与连接板固定连接，支撑弹簧能够带动连接板进行复位。
[0017]推块与抵块接触，推块采用圆形设计，采用圆形设计的推块，使得推块在移动时不会出现卡住的情况。
[0018]工作原理：使用本装置时进行刹车时，因为在正常刹车制动时，刹车踏板19是不会踩到底的，因此在正常使用本装置时是不会触发本装置上的防抱死功能，当遇到紧急情况时，使用者会把刹车踏板19直接踩到底，这样刹车踏板19就会碰到防抱死按钮20，刹车踏板19与液压气缸9连接，这样就会启动液压气缸9推动抵杆10带动摩擦片24与制动片6进行摩擦进行制动，而此时因刹车踏板19触碰到了防抱死按钮20，防抱死按钮20与推动气缸16连接，这样就会启动推动气缸16带动导杆17移动，通过导杆17移动就会带动推块18抵动连接板12移动，使得连接板12带动摩擦滚珠13从通槽11内移出，这样摩擦片24在摩擦与制动片6进行摩擦时，就会与摩擦滚珠13接触，从而推动摩擦滚珠13进行转动，通过一个转动的设计，摩擦力度卸去一部分，可以避免摩擦力过大造成滑轮5出现抱死的情况，且本专利技术中液压气缸9和推动气缸16采用的型号均为ROB32*16*50，其为非标小型液压缸，采用液压油驱动设计，可根据使用者需要进行定制，以便满足使用者的需要。
[0019]根据上述工作过程可得知：该防抱死的轮滑结构及防抱死越野轮滑鞋，通过推动气缸16能够产生输出动力带动导杆17进行移动，使得导杆17能够带动推块18进行移动，通过抵块15能够与推块18进行配合，从而带动连接板12移动，使得连接板12能够带动摩擦滚珠13从通槽11内移出，通过摩擦滚珠13在与摩擦片24进行制动时，不仅可以保持刹车的摩擦系数不便，还能进行滚动，减少与摩擦片24之间的摩擦力，防止滑轮5在刹车时出现抱死的情况，从而避免使用者因急刹出现摔倒的情况。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防抱死越野轮滑鞋，其包括防抱死的轮滑结构、防抱死越野轮滑鞋鞋体（1），其特征在于：防抱死的轮滑结构包括支撑杆（2），所述支撑杆（2）设置的数量为两个，所述支撑杆（2）的底部固定连接有滑轮座（3），所述滑轮座（3）的底部固定连接有轮架（4），所述轮架（4）内的靠底部位置通过转轴活动连接有滑轮（5），所述滑轮（5）的前后表面均固定连接有制动片（6），所述轮架（4）内的顶部固定连接有焊接杆（7），所述焊接杆（7）的底部固定连接有安全组件（8），所述安全组件（8）的内部开设有空腔，所述安全组件（8）内的前后表面均固定连接有液压气缸（9），前后两个液压气缸（9）相对一侧设置的输出端均固定连接有抵杆（10），所述抵杆（10）的底部贯穿安全组件（8）并延伸至其外部，所述制动片（6）前后表面的靠四角位置均开设有通槽（11），所述制动片（6）的内部开设有空腔，所述制动片（6）的内设置有连接板（12），前后两个连接板（12）相背的一侧均活动连接有摩擦滚珠（13），所述制动片（6）内的顶部和底部均开设有活动槽（14），两个连接板（12）相对一侧的靠顶部位置均固定连接有抵块（15），所述安全组件（8）内的顶部固定连接有推动气缸（16），所述推动气缸（16）位于底部设置的输出端固定连接有导杆（17），所述导杆（17）底部的靠前后两端分别贯穿两个制动片（6）并固定连接有推块（18）；所述防抱死越野轮滑鞋鞋体（1）的一侧固定连接有刹车踏板（19），所述防抱死越野轮滑鞋鞋体（1）的底部与支撑杆（2）固定连接，所述滑轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：林家坤，龚斌，
申请(专利权)人：广东森海运动用品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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