一种航空连接器卡簧和螺帽的安装治具制造技术

本实用新型专利技术涉及航空连接器卡簧和螺帽的安装治具，包括底座，底座上有压接杆，压接杆下方设置有固定套筒，固定套筒包括上套筒、定位环和下套筒，上套筒、定位环和下套筒之间设置有定位柱，定位柱弹性连接在下套筒内，上套筒和下套筒内分别设置有对应螺帽和连接器本体的安装孔，定位环和上套筒之间还设置有夹持钳，定位环还设置与限位孔，限位孔内设置有径向延伸的限位销，限位销弹性连接在定位环上；定位环保证卡簧正对连接器的凹槽，不用手动去进行定位卡簧，只需依次放入连接器本体、卡簧和螺帽，将卡簧扣合在连接器本体上凹槽中，再将螺帽下压即可，改变了原有的手持连接器和夹持钳对卡簧进行固定的现状，提高了组装的精准度，降低组装难度。降低组装难度。降低组装难度。

【技术实现步骤摘要】
一种航空连接器卡簧和螺帽的安装治具


[0001]本技术涉及连接器的
，特别是航空连接器卡簧和螺帽的安装治具。

技术介绍

[0002]目前在工业领域使用的航空连接器，在紧固螺帽的安装时多使用C形卡簧将连接器主体和紧固螺帽组装在一起，目前使用的直条形的C形卡簧装配时需要使用辅助治具压接来组装到连接器中，目前多使用手工钳来协助安装，先将C型卡簧使用手工钳紧固在连接器本体上，再将螺帽套在连接器上，C型卡簧要套在两者的凹槽之间，但由于C型卡簧的由于尺寸较大，套在小型连接器上时经常出现定位不准的情况，卡不到凹槽中，那螺母组装后在两者之间就难以卡接到位，导致安装品质不稳定，经常存在脱落的情况。

技术实现思路

[0003]本技术目的是要提供一种航空连接器卡簧和螺帽的安装治具，降低了航空连接器的组装难度。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]本技术提供了一种航空连接器卡簧和螺帽的安装治具，包括底座，所述底座上设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有压接杆，所述压接杆可滑动的连接在支撑杆上，所述压接杆下方设置有固定套筒，所述固定套筒包括依次设置的上套筒、定位环和下套筒，所述上套筒、定位环和下套筒之间设置有定位柱，所述上套筒和定位环均与定位柱相联动，所述定位柱弹性连接在下套筒内，所述上套筒和下套筒内分别设置有对应螺帽和连接器本体的安装孔，所述定位环和上套筒之间还设置有夹持钳，所述定位环还设置与限位孔，所述限位孔内设置有径向延伸的限位销，所述限位销弹性连接在定位环上。。
[0006]优选地，所述夹持钳的夹持端为C型结构。。
[0007]优选地，所述下套筒内设置有弹簧，所述定位柱延伸下套筒的一端连接在所述弹簧上。
[0008]优选地，所述定位柱至少设置有三个，三个所述的定位柱呈三角结构。。
[0009]优选地，还包括有伸出套，所述压接杆连接在伸出套内，所述伸出套可滑动的连接在支撑杆上。
[0010]由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0011]本技术的一种航空连接器卡簧和螺帽的安装治具，将连接器本体放置在下套筒，这时定位环套在连接器外围处于卡簧固定凹槽的下方，然后将卡簧套设在连接器上，落下时卡簧的下端会与定位环的定位销接触，卡簧刚好处在连接器主体的固底凹槽处，然后手动将夹持钳夹紧，然后将螺帽放入上套筒内，螺帽自动下落至连接器主体上，这时压接杆下压，可以将螺帽压入连接器本体中，进行组装，定位环保证卡簧正对连接器的凹槽，不用手动去进行定位卡簧，只需依次放入连接器本体、卡簧和螺帽，将卡簧扣合在连接器本体上凹槽中，再将螺帽下压即可，改变了原有的手持连接器和夹持钳对卡簧进行固定的现状，提
高了组装的精准度，降低组装难度。
附图说明
[0012]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中；
[0013]图1是本技术实施例的结构示意图；
[0014]图2是本技术实施例去除上套筒和下套筒的结构示意图；
[0015]图3是图2去除夹持钳的结构示意图
[0016]图4是定位环的结构示意图；
[0017]图5是夹持钳的结构示意图；
[0018]图6是连接器的结构示意图。
[0019]其中，附图标记说明如下：
[0020]1、底座；2、支撑杆；3、伸出套；4、压接杆；
[0021]5、上套筒；6、定位环；61、限位孔；62、限位销；
[0022]7、下套筒；8、定位柱；9、夹持钳；91、夹持端；
[0023]10、连接器本体；11、卡簧；12、螺帽。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]参照图1所示，本技术包括底座1，底座1上设置有支撑杆2，支撑杆2上设置有伸出套3，伸出套3与支撑杆2平行设置，伸出套3可滑动的连接在支撑杆2上，伸出套3的另一端连接有压接杆4，压接杆4随着伸出套3一起在支撑杆2上进行上下滑动，压接杆4的正下方设置有固定套筒，使用时，连接器设置在固定套筒内。
[0027]如图2和图3所示，固定套筒包括由上到下依次设置的上套筒5、定位环6和下套筒7，上套筒5、定位环6和下套筒7之间留有间隙，三者设置有定位柱8并通过定位柱8进行连接，上套筒5和定位环6均与定位柱8之间为固定连接并相联动，下套筒7内设置有弹簧，定位柱8延伸下套筒7的一端连接在弹簧上，所以导致定位柱8弹性连接在下套筒7内，上套筒5和下套筒7内分别设置有对应螺帽12和连接器本体10的安装孔，使用时螺帽12和连接器本体10分别放置在上套筒5和下套筒7内，定位环6和上套筒5之间还设置有夹持钳9，定位环6位于连接器本体10上用于安装卡簧11的凹槽的下方，夹持钳9正对凹槽设置，如图4所示，定位环6内设有限位孔61，限位孔61内设置有径向延伸的限位销62，限位销62弹性连接在定位环
6上，限位销62弹性设置的原因是为了定位环6在下降时，可以缩回定位环6内，不影响定位环6的下降，这样将卡簧11套设在连接器本体10上时，卡簧11刚好落在定位环6上，由限位销62进行支撑，夹持钳9正对卡簧11结构，然后使用夹持钳9将卡簧11紧固在凹槽内，不用手动的进行对准，接着将螺帽12放入上套筒5中，滑动压接杆4下压，下压同时上套筒5、夹持钳9、定位环6以及定位柱8会同时向下运动，由于有连接器本体10的支撑，可以将螺帽12压入连接器本体10中，待卡簧11同时嵌入螺帽12和连接器主体的环形凹槽内后，组装便完成了。
[0028]如图5所示，夹持钳9的夹持端91为C型结构，C型结构与卡簧11的结构刚好吻合，在夹持卡簧11时受力均匀，保证卡簧11顺利卡接到凹槽内。
[0029]定位柱8至少设置有三个，三个的定位柱8呈三角结构，定位柱8起到连接上套筒5和定位环6作用的同时又起到带动上套筒5和定位环6活动的作用，所以三角结构设置在定位柱8更加的稳定，使得上套筒5和定位环6平稳支撑和顺利活动。
[0030]连接器的结构如图6所示，具体使用时，将航空连接器本体10放入下套筒7中，然后将连接器C形卡簧11套入连接器本体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空连接器卡簧和螺帽的安装治具，包括底座，所述底座上设置有支撑杆，其特征在于，所述支撑杆上设置有压接杆，所述压接杆可滑动的连接在支撑杆上，所述压接杆下方设置有固定套筒，所述固定套筒包括依次设置的上套筒、定位环和下套筒，所述上套筒、定位环和下套筒之间设置有定位柱，所述上套筒和定位环均与定位柱相联动，所述定位柱弹性连接在下套筒内，所述上套筒和下套筒内分别设置有对应螺帽和连接器本体的安装孔，所述定位环和上套筒之间还设置有夹持钳，所述定位环还设置与限位孔，所述限位孔内设置有径向延伸的限位销，所述限位销弹性连接在定位环上。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：董克宁，陈超，
申请(专利权)人：品联电子科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：