一种自然加速试验仪制造技术

本实用新型专利技术涉及试验仪技术领域，且公开了一种自然加速试验仪，包括检测仪调节框架，所述检测仪调节框架的顶部连接有两组对称设置的挂钩，所述挂钩为U型设置，所述挂钩的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块远离挂钩的一侧连接有试验箱。该种自然加速试验仪，当需要在试验箱内安装或放置汽车内饰时，只需要将螺母松开，随后将试验箱沿着滑槽滑动至挂钩远离定位板的一端，此时试验箱将会处于一个较低的高度，便于实验人员向试验箱内安装或放置汽车内饰等需要试验的物品，放置完成后，只需要将整个试验箱推向定位板的方向，使定位螺纹杆穿过定位板后拧紧螺母即可，操作过程更加省力方便。操作过程更加省力方便。操作过程更加省力方便。

【技术实现步骤摘要】
一种自然加速试验仪


[0001]本技术涉及试验仪
，具体为一种自然加速试验仪。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，汽车成为了家家户户都能够使用的交通工具，汽车中包含各种零部件，其中与人体直接接触的就是汽车内饰，因此为了保证汽车内饰的质量，一般会对汽车的内饰进行老化试验，目前汽车内饰大多采用固定式暴晒架进行自然老化试验，但是，由于太阳的位置不断变化，而固定式暴晒架无法移动，且汽车材料接收太阳辐照达到要求的时间十分漫长，因此导致试验时间较长，以致无法快速获得汽车材料老化结果。
[0003]现有技术，专利申请号为CN201521064533.2的专利，公开了一种多用途汽车材料自然加速试验仪，包括底座、转动安装在底座上的立柱及第一驱动机构、铰接在立柱上端的支架、安装在支架上的加速试验箱、跟踪器探头、控制器和第二驱动机构，跟踪器探头设在支架上，第一、第二驱动机构分别与控制器相连，跟踪器探头探测阳光方位，将信号输送至控制器，控制器向第一、第二驱动机构发送指令，第一驱动机构驱动立柱转动带动支架左右转动进而带动加速试验箱左右转动，第二驱动机构驱动支架上下摆动进而带动加速试验箱上下摆动，直至加速试验箱正对太阳。该试验仪可实现全天候自动跟踪太阳，控制器控制加速试验箱水平转动和上下摆动直至正对太阳，增加了太阳辐照，可快速获得试验样品老化结果。上述专利中的试验仪存在以下不足：
[0004]虽然上述专利中的试验仪能够通过控制器控制加速试验箱水平转动和上下摆动直至正对太阳，可快速获得试验样品老化结果，但是在讲汽车内饰样品放入加速试验箱内部时，需要先将加速试验箱打开，然后将汽车内饰样品抬举至加速试验箱的高度，然后放入加速试验箱内后再进行固定，最后将加速试验箱关闭才能进行老化试验，上述步骤需要将汽车内饰搬运至一定的高度才能安装在加速试验箱内部，然后在安装过程中还需要一直托举汽车内饰，因此安装过程较为困难。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种自然加速试验仪，以解决
技术介绍
提出的问题，使得汽车内饰在放置安装时不需要托举较高的高度，更加的省力简单。
[0006]为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种自然加速试验仪，包括检测仪调节框架，所述检测仪调节框架的顶部连接有两组对称设置的挂钩，所述挂钩为U型设置，所述挂钩的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块远离挂钩的一侧连接有试验箱，每组所述挂钩远离试验箱的一端均连接有定位板，所述试验箱靠近定位板的一侧连接有定位螺纹杆，所述定位螺纹杆的远离试验箱的一端贯穿定位板，且所述定位螺纹杆的一端螺纹连接有螺母。
[0007]进一步地，所述挂钩靠近试验箱一端的顶部开设有定位插槽，所述试验箱远离定位板的一端开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有定位插块，所述定位插块与定位插槽
相匹配。
[0008]进一步地，所述定位插块远离试验箱一侧的上端连接有握板。
[0009]进一步地，所述定位插块的底端开设有倒角。
[0010]进一步地，所述挂钩的底部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的侧壁与检测仪调节框架相抵。
[0011]进一步地，所述滑块的截面为梯形设置。
[0012]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0013]该种自然加速试验仪，当需要在试验箱内安装或放置汽车内饰时，只需要将螺母松开，随后将试验箱沿着滑槽滑动至挂钩远离定位板的一端，此时试验箱将会处于一个较低的高度，便于实验人员向试验箱内安装或放置汽车内饰等需要试验的物品，放置完成后，只需要将整个试验箱推向定位板的方向，使定位螺纹杆穿过定位板后拧紧螺母即可，操作过程不需要将待试验的物品托举至较高的高度，故更加省力方便。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术挂钩的结构示意图；
[0016]图3为本技术试验箱的结构示意图；
[0017]图4为本技术试验箱另一状态的结构示意图；
[0018]图5为本技术图4中A处的局部放大结构示意图。
[0019]图中：1、检测仪调节框架；2、挂钩；3、定位板；4、试验箱；5、定位螺纹杆；6、固定螺栓；7、滑槽；8、滑块；9、定位插槽；10、定位插块；11、握板；12、限位槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
5，一种自然加速试验仪，包括检测仪调节框架1，检测仪调节框架1的顶部连接有两组对称设置的挂钩2，挂钩2为U型设置，挂钩2的顶部开设有滑槽7，滑槽7的内部滑动连接有滑块8，滑块8远离挂钩2的一侧连接有试验箱4，每组挂钩2远离试验箱4的一端均连接有定位板3，试验箱4靠近定位板3的一侧连接有定位螺纹杆5，定位螺纹杆5的远离试验箱4的一端贯穿定位板3，且定位螺纹杆5的一端螺纹连接有螺母。
[0022]本技术中的自然加速试验仪，当需要在试验箱4内安装或放置汽车内饰时，只需要将螺母松开，随后将试验箱4沿着滑槽7滑动至挂钩2远离定位板3的一端，然后启动检测仪调节框架1，将试验箱4调节至距离地面最近的位置，此时试验箱4将会处于一个较低的高度，便于实验人员向试验箱4内安装或放置汽车内饰等需要试验的物品，放置完成后，再次启动检测仪调节框架1，将试验箱4调整至水平状态，此时只需要将整个试验箱4推向定位板3的方向，使定位螺纹杆5穿过定位板3后拧紧螺母即可，操作过程不需要将待试验的物品托举至较高的高度，故更加省力方便，同时，试验箱4可为直接暴晒架、黑箱或玻璃下暴晒
箱，便于根据试验需求采用不同种类的试验箱4，此外，本技术中检测仪调节框架1的结构与专利申请号为CN201521064533.2中公开的自然加速试验仪结构类似，故在此不做过多的阐述。
[0023]如图1至图5所示，挂钩2靠近试验箱4一端的顶部开设有定位插槽9，试验箱4远离定位板3的一端开设有限位槽12，限位槽12内滑动连接有定位插块10，定位插块10与定位插槽9相匹配。当试验箱4滑动至与定位板3接触时，可将定位插块10插入定位插槽9中，进而对试验箱4进行预固定，便于拧紧定位螺纹杆5上的螺母。
[0024]如图1、图3、图4和图5所示，定位插块10远离试验箱4一侧的上端连接有握板11。通过握板11推动定位插块10运动，更加省力方便。
[0025]如图4和图5所示，定位插块10的底端开设有倒角。倒角会使得定位插块10底端的面积更小，更加方便插入定位插槽9中。
[0026]如图2所示，挂钩2的底部螺纹连接有固定螺栓6，固定螺栓6的侧壁与检测仪调节框架1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自然加速试验仪，包括检测仪调节框架(1)，其特征在于，所述检测仪调节框架(1)的顶部连接有两组对称设置的挂钩(2)，所述挂钩(2)为U型设置，所述挂钩(2)的顶部开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)远离挂钩(2)的一侧连接有试验箱(4)，每组所述挂钩(2)远离试验箱(4)的一端均连接有定位板(3)，所述试验箱(4)靠近定位板(3)的一侧连接有定位螺纹杆(5)，所述定位螺纹杆(5)的远离试验箱(4)的一端贯穿定位板(3)，且所述定位螺纹杆(5)的一端螺纹连接有螺母。2.根据权利要求1所述的一种自然加速试验仪，其特征在于，所述挂钩(2)靠近试验箱(4)一端的顶部开设有定位插槽(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘兴，陈达前，符方繁，
申请(专利权)人：海南利恒汽车技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：