通用车辆制造技术

本发明专利技术涉及通用车辆。提供了一种运输车辆，其包括适于接收和保持构件运载器的Ｕ形底盘，以及适于提升由底盘接收的构件运载器的提升机构。此外，还提供了一种适于运载负载的构件运载器。该构件运载器包括用于运输车辆的提升部分和具有适于支承有待运载的负载的支承面的支承部分。而且，本发明专利技术还提供了一种系统，其包括具有适于接收支承模块的接收器部分的呈Ｕ形形状的至少一个运输模块，该运输模块包括适于升高支承模块的升高机构和适于配合在运输模块的接收器部分中且适于支承有待运输的负载的至少一个支承模块。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术公开涉及用于运输重型构件的通用车辆。更具体地说，其 涉及用于运输和提升构件运载器的车辆。本专利技术公开还涉及用于该车 辆的构件运载器和一种包括该车辆及该构件运载器的系统。
技术介绍
在近些年来，对于风能系统的需求日益增加。因此，风能系统被 规划和建立在可提供高能量产出但可能难以到达的地方。例如，规划 整个风力场以建造在海上。另一示例是丘陵和山地，其顶部是提供大 量风力的难以到达的区域。对于能量系统-如上面提到的风能系统或发电厂的安装而言，必 须运输常常在几十吨的范围内的非常重的构件。重型构件-例如能量恶化因素是常常必须在不容易到达的区域运输构件，例如前述将风能 系统安装在山地或丘陵顶部上。但是由于构件的极大重量，在制造和 装配期间运输构件也是一项挑战。由于风能系统的日益增加的要求，构件的运输已经变成生产厂房 中的瓶颈，并从而限制了生产率。风力涡轮构件通常是由起重机运输 的。这会造成问题，因为构件常常比起重机的设计负载更重。带有起 重梁的吊舱可具有相当大的重量，起重机可能过载，并且不能保证这 种吊舱的运输有足够的安全性。
技术实现思路
考虑到上面所述内容，提供了一种运输车辆，其包括适于接收并 保持构件运载器的结构和适于提升由底盘接收的构件运栽器的提升4机构。根据本专利技术公开的另一方面，提供了一种构件运载器，其适于运 载负载，包括用于运输车辆的提升部分，该车辆包括适于接收和保持 构件运载器的结构和适于提升由底盘所接收的构件运载器的提升机根据本专利技术公开的另一方面，提供了一种系统，其包括至少一个 运输模块，该运输模块包括适于接收支承模块的接收器部分，该运输 模块包括适于升高支承模块的升高机构和适于配合在运输模块的接 收器部分中且适于支承有待运输的负载的至少一个支承模块。根据从属权利要求、说明书和附图，本专利技术公开的其它方面、优 势和特征显而易见。附图说明在说明书的其余部分中(包括对附图的参照)更具体地阐述了对本 领域中的普通技术人员而言完整且能够实施的专利技术公开，包括其最佳模式，其中图la显示了根据本文所述实施例的运输车辆在x-y平面中的顶视图lb显示了沿着4艮据本文所述实施例的图la运输车辆的线A-A 在z-y平面中的截面图2显示了根据本文所述实施例的履带运输履带式车辆在x-y平 面中的顶一见图3显示了根据本文所述实施例的构件运载器在z-y平面中的截 面图4a显示了根据本文所述实施例的具有运输环的构件运栽器在 z-y平面中的截面图4b显示了根据本文所述实施例的图的构件运载器在x-y平 面中的顶视图；图5显示了根据本文所述实施例的系统在z-y平面中的截面图6a显示了根据本文所述实施例的、具有用于所连接的拖车的连 接的构件运载器在x-z平面中的视图6b显示了根据本文所述实施例的、具有连接好的拖车的系统 在x-z平面中的视图7显示了根据本文所述实施例的具有对构件进行运输的两个系 统的设置在x-z平面中的^L图。部件列表 100运输车辆； 130凹部； 200 220提升机构； 300运输车辆； 325交叉连接； 410底盘； 420 500运输车辆； 535运动单元； 560储箱； 570 610底盘； 630 632运动单元； 650电动机组件； 700构件运载器； 800构件运载器； 900构件运载器； 1000构件运载器1030运输环； 1100构件运载器； 1110支承部分； 1120提升部分； 1130锁定部分； 1200构件运载器； 1210提升部分； 1220支承部分； 1230液压装置；110底盘； 120提升机构；运输车辆； 210底盘；225交叉连接；230图案化的凹部；310底盘； 320提升机构；330孑L; 400运输车辆；」提升才几构； 440液压系统；510底盘； 530运动单元；540驱动单元； 550电动机组件；液压箱； 600运输车辆；运动单元； 631运动单元；633运动单元； 640驱动单元； 660储箱； 670液压箱； 710提升部分；720支承部分； 810提升部分； 820支承部分； 910提升部分；920支承部分； 1010提升部分； 1020支承部分;6123513001330142015001530161016401720180018301910194020002025210021162125214022102230液压提升装置； 1236液压缸； 1237板；系统； 1310运输模块； 1320支寿4莫块；接收器部分； 1400系统； 1410运输才莫块；支寿4莫块； 1430接收器部分； 1440突出物；系统； 1510运输才莫块； 1520支承才莫块；接收器部分； 1540孔； 1600系统；运输模块接合部分支岸4莫块1620支承才莫块； 1630接合部分；1700系统； 1710运输才莫块；1730接收器部分； 1740锁定才几构；系统； 1810运输才莫块； 1820支7 ^莫块；液压系统； 1840液压装置； 1900系统；运输模块； 1920支承才莫块； 1930液压系统；液压装置； 1945液压升高装置； 1950液压缸；系统；2010运输模块；2020支7l4莫块；连接装置； 2030液压升高装置； 2040拖车；系统；2110运输模块；2115运输才莫块；驱动单元； 2117驱动单元； 2120支岸^莫块；支^#块；2130液压升高装置；2135液压升高装置；长负载； 2150容座； 2200系统；运输单元； 2215驱动单元； 2220支承单元；液压升高装置；具体实施例方式现在将详细参考各实施例，图中显示了其一个或多个示例。各个示例是作为解释而提供的，而并不意味着限制意义。例如，作为一个实施例的一部分而显示或描述的特征可用在其它实施例上或者结合其它实施例使用，以产生另一实施例。本专利技术公开意图包括这样的修改和变体。在重型机械构件的装配、生产和预装配期间，必须在不容许有传统运输系统的地方内或之间运输构件。例如，在生产厂房或困难地带中可能不能使用卡车。如上面解释的那样，起重机是在一定半径内运输构件的 一种可能，但相对于新开发的构件的重量而言可能会过载。此外，利用起重机，对于将构件从生产厂房内部运输到生产厂房外面并进一步运输到乂^司区域上，重新装载是必须的。在本说明书中，用语"重"是指处在几十吨的范围内。例如，沉重的重量典型地在10t以上，更典型地在30吨以上，并且甚至更典型地在50t以上。根据本文所述的实施例，本文所述的重型构件的重量典型地在250t以下，更典型地在200t以下，并且甚至更典型地在150t以下。用语"长的构件"在本说明书中指典型地长于5m、更典型地长于10m且甚至更典型地长于15m的构件。本文引用的用语"负载"包括重型机械构件、发电厂的构件、风能系统的构件，例如吊舱、塔架、叶片、发电机等等。所列出的构件应^f皮理解为示例，而非限制性的。任何负载都可利用本文所述的系统进行运载。图la显示了运输车辆100的一个实施例。车辆100包括U形底盘110、用于提升构件运载器的提升机构120和两个履带140,141。本领域中的技术人员将理解，底盘的U形形状仅仅是容座或接收结构可采用的许多形状的其中 一种。为了给出另外的非限制性的示例，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输车辆，包括：　适于接收和保持构件运载器的结构；　适于提升由底盘接收的所述构件运载器的提升机构。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：I普尔斯，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]