一种铁路轮轨润滑脂及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种铁路轮轨润滑脂及其制备方法，该润滑脂由包括以下组分的原料制备而成：4010基础油、500N基础油、PAO聚α烯烃合成基础油、2#重烷基苯、聚异丁烯、500cs硅油、十二羟基硬脂酸、硬脂酸、氢氧化锂、二苯胺、癸二酸、T361A抗磨极压添加剂、抗氧抗腐剂T205和降凝剂T816C。本发明专利技术首次采用特殊稠化剂体系，选择中等粘度矿物基础油，添加高分子聚合物、固体填料以及抗氧、防锈等添加剂，使得本发明专利技术的铁路轮轨润滑脂的润滑性好，有较好的抗磨性，能够极大的降低车轮与滑轨的磨损，并具有较宽的使用温度范围，确保全年能够很好的泵送使用，而且可生物降解，对环境无害，环保性好。环保性好。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轮轨润滑脂及其制备方法


[0001]本专利技术涉及润滑脂领域，具体为一种铁路轮轨润滑脂及其制备方法。

技术介绍

[0002]合理有效的轮轨润滑可减少轮轨磨损，对节能和提高机车牵引效率也有重要意义，同时可提高列车运行的安全性。当前，我国润滑脂工业正处于一个充满机遇的关键时期，机车运行速度和载重量的不断提高，使得对高性能润滑脂的需求迅速增加。而国内润滑脂工业仍存在着或多或少的问题，如平均年产量较小、高性能润滑脂产品品种及产量少等。我国现在使用的锂基型铁路轮轨润滑脂虽然是一种用途广泛的润滑脂，但也有不足之处，尤其是在铁路运输趋向高速、重载且检修期延长的情况下，需进一步提高润滑脂的综合性能。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本专利技术提供一种铁路轮轨润滑脂及其制备方法，该铁路轮轨润滑脂的润滑性好，有较好的抗磨性，能够极大的降低车轮与滑轨的磨损，并具有较宽的使用温度范围，确保全年能够很好的泵送使用，而且环保性好。
[0004]为实现以上目的，本专利技术采用的技术方案是：一种铁路轮轨润滑脂，按质量份数计，由包括以下组分的原料制备而成：4010基础油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
24
‑
30份500N基础油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
16
‑
22份PAO聚α烯烃合成基础油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
14
‑
20份2#重烷基苯
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ6‑
>10份聚异丁烯
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
18
‑
24份硅油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ8‑
12份十二羟基硬脂酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ7‑
10份硬脂酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ4‑
6份氢氧化锂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2‑
5份二苯胺
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ1‑
3份癸二酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2‑
4份T361A抗磨极压添加剂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ4‑
6份抗氧抗腐剂T205
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2‑
3份降凝剂T816C
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2‑
3份。
[0005]所述铁路轮轨润滑脂的锥入度为450
‑
500，润滑脂的滴点≥160℃，润滑脂的极压性＞3087N，润滑脂的生物可降解性＞60%。
[0006]所述PAO聚α烯烃合成基础油为PAO4、PAO8、PAO100和PAO150中的一种或多种混合物。
[0007]所述硅油的粘度为500
‑
1000cs。
[0008]所述的铁路轮轨润滑脂的制备方法，包括以下步骤：1）按配比将聚异丁烯加入到PAO聚α烯烃合成基础油和500N基础油中，在调合釜中混合均匀，搅拌并缓慢升温至100
‑
140℃，然后保温60
‑
100min；2）再加入4010基础油和十二羟基硬脂酸，搅拌均匀并加热升温到150
‑
180℃，之后保温30
‑
60min，保温时间过后停止加热；3）再次加入2#重烷基苯和硅油，搅拌均匀后混合物急冷，之后混合物通过均质机均化得到基础酯；4）在得到的基础脂中加入硬脂酸、T361A抗磨极压添加剂、氢氧化锂、二苯胺、抗氧抗腐剂T205、降凝剂T816C和癸二酸，通过均质机均化，再经高压过滤机过滤，即得到铁路轮轨润滑脂。
[0009]相对于现有技术，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术提供的铁路轮轨润滑脂，首次采用特殊稠化剂体系，选择中等粘度矿物基础油，添加高分子聚合物、固体填料以及抗氧、防锈等添加剂，使得本专利技术的铁路轮轨润滑脂的润滑性好，有较好的抗磨性，能够极大的降低车轮与滑轨的磨损，并具有较宽的使用温度范围，确保全年能够很好的泵送使用，而且可生物降解，对环境无害，环保性好。
具体实施方式
[0010]下面给出几个本专利技术的具体实施例。
[0011]实施例1一种铁路轮轨润滑脂，按质量份数计，由包括以下组分的原料制备而成：4010基础油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
24份500N基础油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
20份PAO4聚α烯烃合成基础油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
17份2#重烷基苯
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
8份聚异丁烯
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
21份500cs硅油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
12份十二羟基硬脂酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
10份硬脂酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
4份氢氧化锂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
3份二苯胺
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
3份癸二酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2份T361A抗磨极压添加剂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
5份抗氧抗腐剂T205
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
3份降凝剂T816C
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
2.2份。
[0012]所述铁路轮轨润滑脂的制备方法，包括以下步骤：1）按配比将聚异丁烯加入到PAO聚α烯烃合成基础油和500N基础油中，在调合釜中混合均匀，搅拌并缓慢升温至100℃，然后保温100min；2）再加入4010基础油和十二羟基硬脂酸，搅拌均匀并加热升温到150℃，之后保温
60min，保温时间过后停止加热；3）再次加入2#重烷基苯和硅油，搅拌均匀后混合物急冷，之后混合物通过均质机均化得到基础酯；4）在得到的基础脂中加入硬脂酸、T361A抗磨极压添加剂、氢氧化锂、二苯胺、抗氧抗腐剂T205、降凝剂T816C和癸二酸，通过均质机均化，再经高压过滤机过滤，即得到铁路轮轨润滑脂。
[0013]实施例2一种铁路轮轨润滑脂，按质量份数计，由包括以下组分的原料制备而成：4010基础油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
25份500N基础油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
22份PAO8聚α烯烃合成基础油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
15份2#重烷基苯
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
7份聚异丁烯
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
24份500cs硅油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
10份十二羟基硬脂酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
7份硬脂酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
6份氢氧化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路轮轨润滑脂，其特征在于，按质量份数计，由包括以下组分的原料制备而成：4010基础油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
24
‑
30份500N基础油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
16
‑
22份PAO聚α烯烃合成基础油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
14
‑
20份2#重烷基苯
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ6‑
10份聚异丁烯
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
18
‑
24份硅油
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ8‑
12份十二羟基硬脂酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ7‑
10份硬脂酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ4‑
6份氢氧化锂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2‑
5份二苯胺
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ1‑
3份癸二酸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2‑
4份T361A抗磨极压添加剂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ4‑
6份抗氧抗腐剂T205
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ2‑
3份降凝剂T816C
ꢀꢀꢀꢀ...

【专利技术属性】
技术研发人员：张群敏，许华平，
申请(专利权)人：无锡飞天润滑油科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：