一种低平板半挂车制造技术

本实用新型专利技术属于低平板半挂车技术领域，具体为一种低平板半挂车，包括车架、牵引架、液压支腿和液压箱，所述牵引架焊接在车架一端，所述车架底部安装有车轮，所述牵引架底部安装有液压支腿和液压箱；所述牵引架下表面焊接有支撑座。在牵引架的支撑座表面安装防护板，防护板位于液压支腿和液压箱的前方位置，防护板两端延伸至液压支腿外侧位置，牵引车头带动车架高速行驶在积水路面的时候，防护板对飞溅的液滴进行阻流和导流处理，液滴不会与液压支腿接触造成腐蚀，从而保持液压支腿的伸缩过程流畅，且延长使用寿命；液滴沿着导流斜面位置的导流槽流向导流板，圆弧型结构的导流板对滴落过程中的水液进行限位和导流，提高使用效果。提高使用效果。提高使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种低平板半挂车


[0001]本技术涉及低平板半挂车
，具体为一种低平板半挂车。

技术介绍

[0002]低平板半挂车主要类型有:两轴高低高，两线四轴高低高，三轴高低高，三线六轴高低高。现有专利号为CN217575427U的一种带有防护功能的低平板半挂车，通过拉动防护板，使得防护板带动定位槽旋转，当防护板旋转后，由拉动弹簧带动定位杆进入定位槽的内部，进而可以对转动后的防护板进行定位，使得防护板可以对低平板半挂车主体上的货物进行防护，避免了货物固定不稳定，使得货物容易掉落的危险。
[0003]低平板半挂车的车架与牵引架的连接位置对称安装有液压支腿，在进行货物运输的时候，牵引架与外接牵引车头固定连接，由于液压支腿与液压箱处于开放式状态，当牵引车头在雨天的积水路面高速行驶，则车轮携带的雨水呈小液滴的状态，在风速作用下，容易对液压支腿的液压杆传动处造成腐蚀，尤其是带有泥沙的雨水液滴，对液压支腿的液压杆传动处的损害更大，影响后期的传动效果及液压支腿的使用寿命。

技术实现思路

[0004]（一）技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种低平板半挂车，在牵引架的支撑座表面安装防护板，防护板位于液压支腿和液压箱的前方位置，防护板两端延伸至液压支腿外侧位置，牵引车头带动车架高速行驶在积水路面的时候，防护板对飞溅的液滴进行阻流和导流处理，液滴不会与液压支腿接触造成腐蚀，从而保持液压支腿的伸缩过程流畅，且延长使用寿命；液滴沿着导流斜面位置的导流槽流向导流板，圆弧型结构的导流板对滴落过程中的水液进行限位和导流，提高使用效果。
[0006]（二）技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供了一种低平板半挂车，包括车架、牵引架、液压支腿和液压箱，所述牵引架焊接在车架一端，所述车架底部安装有车轮，所述牵引架底部安装有液压支腿和液压箱；
[0008]所述牵引架下表面焊接有支撑座，所述支撑座表面通过加长螺栓可拆卸连接有防护板，所述防护板表面焊接有牵引座，所述防护板正面位置设置有导流斜面，且在防护板的导流斜面位置等距设置有导流槽，所述防护板底端焊接有导流板，所述导流板呈圆弧型设置；
[0009]所述防护板背面位置设置有凹槽，所述防护板的凹槽内部设置有降噪组件。
[0010]优选的，所述支撑座呈L型设置，所述支撑座表面中间位置开设有螺纹孔，所述支撑座表面对称设置有定位槽。
[0011]优选的，所述防护板背面位置对称设置有定位柱，所述定位柱与支撑座表面额定位槽插接对应，所述防护板背面位置粘接有橡胶垫，所述橡胶垫位于定位柱一侧。
[0012]优选的，所述防护板表面的导流槽底端延伸至导流板一侧，所述防护板两端均焊接有侧板，所述侧板内表面靠近底端位置与导流板相焊接。
[0013]优选的，所述防护板位于液压支腿和液压箱的前方位置，所述防护板两端延伸至液压支腿外侧位置。
[0014]优选的，所述降噪组件包括吸音棉垫和隔音棉板，所述吸音棉垫填充在防护板背面位置的凹槽内部，所述吸音棉垫外部固定连接有隔音棉板。
[0015]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]1、本技术在牵引架的支撑座表面安装防护板，防护板位于液压支腿和液压箱的前方位置，防护板两端延伸至液压支腿外侧位置，牵引车头带动车架高速行驶在积水路面的时候，防护板对飞溅的液滴进行阻流和导流处理，液滴不会与液压支腿接触造成腐蚀，从而保持液压支腿的伸缩过程流畅，且延长使用寿命；液滴沿着导流斜面位置的导流槽流向导流板，圆弧型结构的导流板对滴落过程中的水液进行限位和导流，提高使用效果。
[0017]2、本技术防护板背面位置的凹槽有效的降低防护板的整体重量，降噪组件包括吸音棉垫和隔音棉板，吸音棉垫和隔音棉板均为吸音降噪材料，当液滴冲击防护板的时候，吸音棉垫和隔音棉板辅助降噪。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的车架和支撑座连接结构示意图;
[0020]图3为本技术的防护板外表面结构示意图；
[0021]图4为本技术的防护板内表面结构示意图。
[0022]附图标记：
[0023]1、车架；2、牵引架；3、液压支腿；4、防护板；6、液压箱；7、支撑座；8、螺纹孔；9、定位槽；10、导流槽；11、导流板；12、侧板；13、牵引座；14、加长螺栓；15、定位柱；16、橡胶垫；17、吸音棉垫；18、隔音棉板。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0025]实施例一
[0026]如图1、图2、图3和图4所示，本技术提出的一种低平板半挂车，包括车架1、牵引架2、液压支腿3和液压箱6，所述牵引架2焊接在车架1一端，所述车架1底部安装有车轮，所述牵引架2底部安装有液压支腿3和液压箱6；
[0027]所述牵引架2下表面焊接有支撑座7，所述支撑座7表面通过加长螺栓14可拆卸连接有防护板4，所述防护板4表面焊接有牵引座13，所述防护板4正面位置设置有导流斜面，且在防护板4的导流斜面位置等距设置有导流槽10，所述防护板4底端焊接有导流板11，所述导流板11呈圆弧型设置；
[0028]所述防护板4背面位置设置有凹槽，所述防护板4的凹槽内部设置有降噪组件。
[0029]需要说明的是，在牵引架2的支撑座7表面安装防护板4，防护板4位于液压支腿3和液压箱6的前方位置，防护板4两端延伸至液压支腿3外侧位置，牵引车头带动车架1高速行驶在积水路面的时候，防护板4对飞溅的液滴进行阻流和导流处理，液滴不会与液压支腿3接触造成腐蚀，从而保持液压支腿3的伸缩过程流畅，且延长使用寿命；液滴沿着导流斜面位置的导流槽10流向导流板11，圆弧型结构的导流板11对滴落过程中的水液进行限位和导流，提高使用效果。
[0030]实施例二
[0031]在本实施例中，如图2所示，所述支撑座7呈L型设置，所述支撑座7表面中间位置开设有螺纹孔8，所述支撑座7表面对称设置有定位槽9，所述防护板4背面位置对称设置有定位柱15，所述定位柱15与支撑座7表面额定位槽9插接对应，所述防护板4背面位置粘接有橡胶垫16，所述橡胶垫16位于定位柱15一侧。
[0032]需要说明的是，相对支撑座7安装防护板4的时候，把防护板4插接在支撑座7表面，防护板4背面位置的定位柱15与支撑座7表面额定位槽9插接对应，使用加长螺栓14贯穿防护板4，并螺旋插接在支撑座7表面的螺纹孔8内部，完成装配任务。
[0033]实施例三
[0034]在本实施例中，如图3和图4所示，所述防护板4表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低平板半挂车，包括车架（1）、牵引架（2）、液压支腿（3）和液压箱（6），其特征在于，所述牵引架（2）焊接在车架（1）一端，所述车架（1）底部安装有车轮，所述牵引架（2）底部安装有液压支腿（3）和液压箱（6）；所述牵引架（2）下表面焊接有支撑座（7），所述支撑座（7）表面通过加长螺栓（14）可拆卸连接有防护板（4），所述防护板（4）表面焊接有牵引座（13），所述防护板（4）正面位置设置有导流斜面，且在防护板（4）的导流斜面位置等距设置有导流槽（10），所述防护板（4）底端焊接有导流板（11），所述导流板（11）呈圆弧型设置；所述防护板（4）背面位置设置有凹槽，所述防护板（4）的凹槽内部设置有降噪组件。2.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车，其特征在于，所述支撑座（7）呈L型设置，所述支撑座（7）表面中间位置开设有螺纹孔（8），所述支撑座（7）表面对称设置有定位槽（9）。3.根据权利要求1所述的一种低平板半挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨克超，马金红，谷加勇，卢成伟，解庆叶，
申请(专利权)人：山东世运专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：