一种便于拆装的半挂车身制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的半挂车身，包括：车座，所述车座的底端安装有连结板，且连结板的外端连接有车轮，所述车座的左端安装有牵引头，且牵引头的右端连接有连接栓，并且牵引头的下端设置有压力泵；支撑架，其设置在车座的左上端，且支撑架的内部安装有第一电机，并且第一电机的内端连接有旋转组合件，所述旋转组合件的上端设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的外端连接有装载架；衔定块，其设置在车座的右上端，且衔定块内部安装有第二电机，所述第二电机的前端连接有衔定杆，且衔定杆的前端设置有导向板。该便于拆装的半挂车身，其可以实现半挂车对货物的卸载功能，同时便于半挂车对货物的装载，实用性较高。实用性较高。实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的半挂车身


[0001]本技术涉及半挂车
，具体为一种便于拆装的半挂车身。

技术介绍

[0002]半挂车是一种车轴之余车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直传递到牵引车的联结装置的挂车，它一般用于长途货物的运输，相比与全挂车，它对货物的装载量更大，因此在运输领域得到广泛运用，比如：
[0003]中国专利授权公开号为CN212447462U的一种便于拆卸的半挂车支撑结构及其半挂车，属于半挂车厢
，半挂车厢支撑结构，千斤顶一顶部焊接设置有滑槽，滑槽内部活动连接有滑动杆，千斤顶一中部一侧焊接设置有螺纹滑槽，螺纹滑槽内部咬合有双头螺杆，双头螺杆外侧焊接设置有把手，滑槽一侧转动连接有固定杆，螺纹滑槽外部上方固定连接有千斤顶二。本技术中，当半挂车厢支撑的位置置于滑动杆上方时，将压住滑动杆，使滑动杆下方的固定杆手打杠杆原理一侧向半挂车厢两侧挤压，利用半挂车厢自重使支撑结构能将半挂车厢支撑更稳定，双头螺杆调整完毕时，将伸缩固定杆中间的伸缩处螺纹槽内用螺栓固定，使两侧千斤顶一支撑更稳定，达到更好的稳定性。
[0004]但是上述现有技术方案存在以下缺陷：其无法实现半挂车对货物的卸载功能，同时不便于半挂车对货物的装载，实用性较低，因此，本技术提供一种便于拆装的半挂车身，以解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于拆装的半挂车身，以解决上述
技术介绍
中提出的其无法实现半挂车对货物的卸载功能，同时不便于半挂车对货物的装载，实用性较低的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的半挂车身，包括：
[0007]车座，所述车座的底端安装有连结板，且连结板的外端连接有车轮，所述车座的左端安装有牵引头，且牵引头的右端连接有连接栓，并且牵引头的下端设置有压力泵；
[0008]支撑架，其设置在车座的左上端，且支撑架的内部安装有第一电机，并且第一电机的内端连接有旋转组合件，所述旋转组合件的上端设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的外端连接有装载架；
[0009]衔定块，其设置在车座的右上端，且衔定块内部安装有第二电机，所述第二电机的前端连接有衔定杆，且衔定杆的前端设置有导向板。
[0010]优选的，所述连结板关于车座的竖直中轴线前后对称设置，且车座与连接栓相对螺纹连接，并且连接栓在车座左端等间距设置。
[0011]优选的，所述旋转组合件由连接杆、第一旋转块和衔接块构成；
[0012]连接杆，其安装在第一电机的内端；
[0013]第一旋转块，其连接在连接杆的内端；
[0014]衔接块，其设置在第一旋转块的右端。
[0015]优选的，所述第一旋转块与衔接块相对啮合连接，且衔接块与支撑架相对转动连接。
[0016]优选的，所述连接杆关于支撑架的竖直中轴线前后对称设置，且电动伸缩杆与支撑架相对滑动连接。
[0017]优选的，所述衔定块与装载架和导向板均相对转动连接。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于拆装的半挂车身，其可以实现半挂车对货物的卸载功能，同时便于半挂车对货物的装载，实用性较高；
[0019]1、设有车座、连接栓和牵引头，通过连结板关于车座的竖直中轴线前后对称设置，且车座与连接栓相对螺纹连接，并且连接栓在车座左端等间距设置，便于半挂车身的安装与拆卸。
[0020]2、设有第一电机、旋转组合件和电动伸缩杆，通过第一旋转块与衔接块相对啮合连接，且衔接块与支撑架相对转动连接，连接杆关于支撑架的竖直中轴线前后对称设置，且电动伸缩杆与支撑架相对滑动连接，实现半挂车对货物的卸载功能。
[0021]3、设有第二电机、衔定杆和导向板，通过衔定块与装载架和导向板均相对转动连接，解开衔定块与导向板之间的链条，打开第二电机，第二电机带动衔定杆旋转，使得导向板发生运动，推动装有货物的推车经过导向板到达装载架上，便于半挂车对货物的装载。
附图说明
[0022]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0023]图2为本技术支撑架与衔接块连接俯视剖面结构示意图；
[0024]图3为本技术侧视剖面结构示意图；
[0025]图4为本技术车座与支撑架连接侧视剖面结构示意图；
[0026]图5为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0027]图中：1、车座；2、连结板；3、车轮；4、导向板；5、连接栓；6、压力泵；7、牵引头；8、支撑架；9、第一电机；10、旋转组合件；1001、连接杆；1002、第一旋转块；1003、衔接块；11、电动伸缩杆；12、装载架；13、衔定块；14、第二电机；15、衔定杆。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种便于拆装的半挂车身，包括：车座1，车座1的底端安装有连结板2，且连结板2的外端连接有车轮3，车座1的左端安装有牵引头7，且牵引头7的右端连接有连接栓5，并且牵引头7的下端设置有压力泵6；支撑架8，其设置在车座1的左上端，且支撑架8的内部安装有第一电机9，并且第一电机9的内端连接有旋转组合件10，旋转组合件10的上端设置有电动伸缩杆11，且电动伸缩杆11的外端连接有装
载架12；衔定块13，其设置在车座1的右上端，且衔定块13内部安装有第二电机14，第二电机14的前端连接有衔定杆15，且衔定杆15的前端设置有导向板4，组合构成一种便于拆装的半挂车身。
[0030]如图1、图3和图4所示，连结板2关于车座1的竖直中轴线前后对称设置，且车座1与连接栓5相对螺纹连接，并且连接栓5在车座1左端等间距设置，打开压力泵6，使压力泵6运动，与地面接触对牵引头7进行支撑，拧紧连接栓5，对车座1和牵引头7进行连接，拧紧牵引头7上的螺栓将牵引头7与牵引车进行连接，便于半挂车身的安装与拆卸。
[0031]如图2和图5所示，第一旋转块1002与衔接块1003相对啮合连接，且衔接块1003与支撑架8相对转动连接，连接杆1001关于支撑架8的竖直中轴线前后对称设置，且电动伸缩杆11与支撑架8相对滑动连接，当需要卸载货物时，打开第一电机9，第一电机9带动连接杆1001运动，第一旋转块1002带动衔接块1003旋转，使得电动伸缩杆11在支撑架8内运动，打开电动伸缩杆11，使装载架12倾斜，货物从装载架12上滑落，实现半挂车对货物的卸载功能。
[0032]如图1和图2所示，衔定块13与装载架12和导向板4均相对转动连接，需要装载货物时，解开衔定块13与导向板4之间的链条，打开第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的半挂车身，其特征在于，包括：车座(1)，所述车座(1)的底端安装有连结板(2)，且连结板(2)的外端连接有车轮(3)，所述车座(1)的左端安装有牵引头(7)，且牵引头(7)的右端连接有连接栓(5)，并且牵引头(7)的下端设置有压力泵(6)；支撑架(8)，其设置在车座(1)的左上端，且支撑架(8)的内部安装有第一电机(9)，并且第一电机(9)的内端连接有旋转组合件(10)，所述旋转组合件(10)的上端设置有电动伸缩杆(11)，且电动伸缩杆(11)的外端连接有装载架(12)；衔定块(13)，其设置在车座(1)的右上端，且衔定块(13)内部安装有第二电机(14)，所述第二电机(14)的前端连接有衔定杆(15)，且衔定杆(15)的前端设置有导向板(4)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的半挂车身，其特征在于：所述连结板(2)关于车座(1)的竖直中轴线前后对称设置，且车座(1)与连接栓(5)相对螺纹连接，并且连...

【专利技术属性】
技术研发人员：文加林，
申请(专利权)人：四川全阳汽车制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：