一种木质门生产车床制造技术

本实用新型专利技术属于木质门加工技术领域，具体的说是一种木质门生产车床，包括车床底座，所述车床底座顶部固定有架高框架，所述架高框架的前竖板和后竖板地相邻侧壁靠近顶部边缘处均开设有移动轨道，所述架高框架的顶部一侧开设有调节开口，所述调节开口的内部设置有固定架杆，所述固定架杆的两端均安装有契合滑块，两个所述契合滑块分别与两个移动轨道的内壁之间相互滑动；在木质门板的表壁加工后能通过旋转L型固定块调整木质门板至与架高框架的竖板平行的状态，此时刀架座与木质门板的侧壁之间相互垂直，此时能直接对木质门板的侧壁进行车削加工，省略了对木质门板进行拆卸移动的过程，提高了对木质门板进行车削加工的工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种木质门生产车床


[0001]本技术涉及木质门加工
，具体是一种木质门生产车床。

技术介绍

[0002]木门即木制的门，按照材质、工艺及用途可以分为很多种类，广泛适用于民、商用建筑及住宅，在木门生产加工过程中需要在其表面侧壁等进行花纹雕刻和开槽等，此过程中需要用到车床。
[0003]现有技术中车床主要由床身、主轴箱和刀架座等结构组成，门板被固定在床身上，主轴箱被安装在床身轨道上的同时也对刀架座进行安装，使刀架座能在一定范围内在左右和前后方向上进行位置的调节，对门板进行车削工作。
[0004]但现有技术中，在对部分门板表面进行车床加工后还要对其侧壁进行车削加工，但床身对门板进行水平固定后该车床只能对其表面进行车削工作，对门板的侧壁进行加工需要对门板进行拆卸并移动至专用的门板侧壁加工车床上进行加工，该转移固定的过程会占用车削加工的时长，进而导致对木质门板进行的车削加工效率被降低；因此，针对上述问题提出一种木质门生产车床。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，床身对门板进行水平固定后该车床只能对其表面进行车削工作无法进行侧壁车削的问题，本技术提出一种木质门生产车床。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种木质门生产车床，包括车床底座，所述车床底座顶部固定有架高框架，所述架高框架的前竖板和后竖板地相邻侧壁靠近顶部边缘处均开设有移动轨道，所述架高框架的顶部一侧开设有调节开口，所述调节开口的内部设置有固定架杆，所述固定架杆的两端均安装有契合滑块，两个所述契合滑块分别与两个移动轨道的内壁之间相互滑动，其中一个所述契合滑块的一侧开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内壁之间螺纹安装有调节丝杆，所述调节丝杆的一端通过轴承与移动轨道的内壁一端相连接，所述调节丝杆的另一端贯通架高框架的竖板并延伸至其外部，所述调节丝杆的另一端固定有移动把手，所述固定架杆和调节开口的相邻一侧中心处均安装有固定轴杆，两个所述固定轴杆的轴心重合，两个所述固定轴杆的一端均固定有L型固定块，两个所述L型固定块的上方均设置有夹紧组件。
[0007]优选的，所述夹紧组件包括夹板，所述夹板的一侧靠近前部和后部边缘处均固定有升降契合条板，两个所述升降契合条板的外壁分别与L型固定块的一侧开口内壁之间相互滑动，所述升降契合条板的一端均开设有贯通孔，所述贯通孔的内壁之间滑动安装有升降丝杆，所述升降丝杆的一端安装有定位块，所述定位块的一侧与L型固定块的侧壁相连接。
[0008]优选的，所述升降丝杆的外壁之间螺纹安装有夹紧螺母，所述夹紧螺母的底部与升降契合条板的顶部相接触。
[0009]优选的，所述架高框架的顶部另一侧中心处安装有固定套，所述固定套的通孔内壁之间滑动安装有限位杆，所述限位杆的一端固定有拉伸把手。
[0010]优选的，所述限位杆的另一端与其中一个L型固定块的圆槽内壁之间相互卡合，所述限位杆的外壁靠近一端边缘处固定有限位圆板。
[0011]优选的，所述限位杆的内壁之间滑动套设有弹簧，所述弹簧的一端与限位圆板的一侧相连接，所述弹簧的另一端与固定套的一侧相连接。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]本技术固定轴杆的旋转特性使得L型固定块能绕固定轴杆的轴心旋转，而L型固定块是装置中对木质门板的两端进行承托固定的结构，使得在L型固定块配合下对木质门板进行固定后能对L型固定块进行旋转，使得在木质门板的表壁加工后能通过旋转L型固定块调整木质门板至与架高框架的竖板平行的状态，此时刀架座与木质门板的侧壁之间相互垂直，此时能直接对木质门板的侧壁进行车削加工，省略了对木质门板进行拆卸移动的过程，提高了对木质门板进行车削加工的工作效率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为实施例一的结构示意图；
[0016]图2为实施例一的架高框架结构示意图；
[0017]图3为实施例一的固定架杆结构示意图；
[0018]图4为实施例一的夹板结构示意图；
[0019]图5为实施例一的L型固定块结构示意图；
[0020]图6为实施例一的限位杆结构示意图；
[0021]图7为实施例二的结构示意图。
[0022]图中：1、车床底座；11、架高框架；111、移动轨道；112、调节开口；2、固定架杆；21、契合滑块；22、螺纹通孔；23、调节丝杆；24、移动把手；3、固定轴杆；31、L型固定块；4、夹紧组件；41、夹板；42、升降契合条板；421、贯通孔；43、升降丝杆；431、定位块；44、夹紧螺母；12、固定套；5、限位杆；51、拉伸把手；52、限位圆板；53、弹簧；54、橡胶垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]请参阅图1
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图6所示，一种木质门生产车床，包括车床底座1，所述车床底座1顶部固定有架高框架11，所述架高框架11的前竖板和后竖板地相邻侧壁靠近顶部边缘处均开设
有移动轨道111，所述架高框架11的顶部一侧开设有调节开口112，所述调节开口112的内部设置有固定架杆2，所述固定架杆2的两端均安装有契合滑块21，两个所述契合滑块21分别与两个移动轨道111的内壁之间相互滑动，其中一个所述契合滑块21的一侧开设有螺纹通孔22，所述螺纹通孔22的内壁之间螺纹安装有调节丝杆23，所述调节丝杆23的一端通过轴承与移动轨道111的内壁一端相连接，所述调节丝杆23的另一端贯通架高框架11的竖板并延伸至其外部，所述调节丝杆23的另一端固定有移动把手24，所述固定架杆2和调节开口112的相邻一侧中心处均安装有固定轴杆3，两个所述固定轴杆3的轴心重合，两个所述固定轴杆3的一端均固定有L型固定块31，两个所述L型固定块31的上方均设置有夹紧组件4；
[0026]工作时，车床底座1通过架高框架11的设置能将床板的相对固定高度增高，调节开口112的开设使得架高框架11的顶部不会对床板固定后的翻转产生妨碍，而固定架杆2被安装在固定套12内部是对床板进行固定的结构之一，架高框架11通过移动轨道111与设置在固定架杆2上的契合滑块21之间的相互契合对固定架杆2进行安装，使得固定架杆2能在移动轨道111的轨道范围内进行移动，使得装置在一定范围内能通过对固定架杆2的位置的改变对一定范围本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种木质门生产车床，包括车床底座(1)，所述车床底座(1)顶部固定有架高框架(11)，所述架高框架(11)的前竖板和后竖板地相邻侧壁靠近顶部边缘处均开设有移动轨道(111)，所述架高框架(11)的顶部一侧开设有调节开口(112)，所述调节开口(112)的内部设置有固定架杆(2)，其特征在于：所述固定架杆(2)的两端均安装有契合滑块(21)，两个所述契合滑块(21)分别与两个移动轨道(111)的内壁之间相互滑动，其中一个所述契合滑块(21)的一侧开设有螺纹通孔(22)，所述螺纹通孔(22)的内壁之间螺纹安装有调节丝杆(23)，所述调节丝杆(23)的一端通过轴承与移动轨道(111)的内壁一端相连接，所述调节丝杆(23)的另一端贯通架高框架(11)的竖板并延伸至其外部，所述调节丝杆(23)的另一端固定有移动把手(24)，所述固定架杆(2)和调节开口(112)的相邻一侧中心处均安装有固定轴杆(3)，两个所述固定轴杆(3)的轴心重合，两个所述固定轴杆(3)的一端均固定有L型固定块(31)，两个所述L型固定块(31)的上方均设置有夹紧组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种木质门生产车床，其特征在于：所述夹紧组件(4)包括夹板(41)，所述夹板(41)的一侧靠近前部和后部边缘处均固定有升降契合条板(42)，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：许益军，胡煌，
申请(专利权)人：临安杭采门业有限公司，
类型：新型
国别省市：