一种电动滑板车的折叠机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动滑板车的折叠机构，属于便携式交通工具技术领域。它解决了现有的电动滑板车的折叠机构安全性差的问题。本实用新型专利技术一种电动滑板车的折叠机构包括车头架、固定块、车头杆、第一保险件以及第二保险件。在本实用新型专利技术中，通过第一保险件与第二保险件的连接作用，有效防止车头杆相对固定块转动；其次，第一保险件与第二保险件是为单独作用的，两者之间不相互影响，因此，当第一保险件或者第二保险件的其中一个发生损坏，无法起到保险的作用时，另外一个保险件也能起到防止车头杆相对固定块转动，如此，便可进一步保证车头杆与固定块之间连接的稳定性，有效提高该电动滑板车的安全性。动滑板车的安全性。动滑板车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车的折叠机构


[0001]本技术属于便携式交通工具
，涉及一种电动滑板车的折叠机构。

技术介绍

[0002]电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品，电动滑板车具有能源利用率高、充电速度快、节能环保等优点，在提供人们生活便利的同时也带给人们健身娱乐的体验，深受大众喜爱。但是现有技术的电动滑板车还有诸多客观存在的技术缺陷。
[0003]目前，公开号为CN207523867U的中国专利公开了一种可折叠的太阳能电动滑板车，包括前轮、后轮、方向杆组件和踏板组件，其特征在于：方向杆组件包括方向杆、安装在方向杆顶部的折叠块以及两个分别安装在折叠块两端的把手组件，把手组件相对折叠块折叠，方向杆组件与踏板组件之间通过一个可折叠的连接组件连接，踏板组件上表面嵌有太阳能板，太阳能板与安装在踏板组件内部的电池组件电性连接，太阳能板将太阳能转换为电能并对电池组件辅助充电，虽然上述方案解决了电动滑板车续航不足、折叠装置不合理的问题，但是将上述方案的电动滑板车展开后，其整体的稳定较差，尤其是将方向杆组件与踏板组件之间的连接关系比较薄弱，具体来讲，该方案有且仅有一道保险措施，当该保险措施失效时，方向杆组件与踏板组件之间就会发生转动，给使用者造成危险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有双保险的电动滑板车的折叠机构。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动滑板车的折叠机构，包括：
[0006]车头架，所述车头架上活动设有固定块；
[0007]车头杆，其一端与固定块铰接，所述固定块上设有防止车头杆相对固定块转动的第一保险件，所述车头杆与固定块之间还设有第二保险件。
[0008]在上述的一种电动滑板车的折叠机构中，所述车头杆的一端设有与固定块铰接的翻块，所述车头杆的一侧面设有卡块，所述第一保险件与卡块扣接。
[0009]在上述的一种电动滑板车的折叠机构中，所述第一保险件包括铰接于固定块上的保险板，所述保险板的一侧设有卡片，所述卡片与卡块扣接。
[0010]在上述的一种电动滑板车的折叠机构中，所述保险板内靠近车头杆的一侧向内凹陷形成卡槽，所述卡片活动位于卡槽内，所述保险板的侧面设有与卡片连接的拨片。
[0011]在上述的一种电动滑板车的折叠机构中，所述第二保险件包括设于固定块上的推座以及设于翻块上的弹座，所述推座内活动穿设有推杆，所述弹座内弹性连接有弹杆，当翻块与固定块贴合时，弹杆的一端插入推座内。
[0012]在上述的一种电动滑板车的折叠机构中，所述翻块上开设有用于容纳推座的容纳槽，所述弹座内设有用于插设弹杆的弾孔，所述弹杆的内部插设有复位弹簧，所述复位弹簧
的一端抵住弾孔的内壁。
[0013]在上述的一种电动滑板车的折叠机构中，所述弹座上开设有第一销孔，所述第一销孔内穿设有第一销杆，所述弹杆的表面设有第一销槽，所述第一销杆的一端嵌入第一销槽内，当弹杆在弹座内移动时，第一销杆在第一销槽内移动。
[0014]在上述的一种电动滑板车的折叠机构中，所述推座上开设有第二销孔，所述第二销孔内穿设有第二销杆，所述推杆的表面设有第二销槽，所述第二销杆的一端嵌入第二销槽内，当推杆在推座内移动时，第二销杆在第二销槽内移动。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0016]1、在本技术中，通过第一保险件与第二保险件的连接作用，有效防止车头杆相对固定块转动。
[0017]2、第一保险件与第二保险件是为单独作用的，两者之间不相互影响，因此，当第一保险件或者第二保险件的其中一个发生损坏，无法起到保险的作用时，另外一个保险件也能起到防止车头杆相对固定块转动，如此，便可进一步保证车头杆与固定块之间连接的稳定性，有效提高该电动滑板车的安全性。
[0018]3、当弹杆在弹座内移动时，第一销杆在第一销槽内移动，且当第一销杆的一端抵住第一销槽的一端时，第一销杆便会阻挡弹杆继续相对移动，以使得弹杆不会从弹座内脱离。
附图说明
[0019]图1是本技术一较佳实施例的结构示意图。
[0020]图2是车头架与车头杆折叠后的结构示意图。
[0021]图3是翻块的结构示意图。
[0022]图4是固定块的结构示意图。
[0023]图5是第一保险件的结构示意图。
具体实施方式
[0024]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0025]如图1—图5所示，本技术一种电动滑板车的折叠机构包括车头架100、固定块110、车头杆200、第一保险件300以及第二保险件400。
[0026]车头架100上活动设有固定块110，车头杆200的一端与固定块110铰接，所述固定块110上设有防止车头杆200相对固定块110转动的第一保险件300，所述车头杆200与固定块110之间还设有第二保险件400，人们在将该电动滑板车展开时，需要将车头杆200翻转至一定角度，使得车头杆200的底面与固定块110贴合，此后，通过第一保险件300与第二保险件400的连接作用，有效防止车头杆200相对固定块110转动，其次，第一保险件300与第二保险件400是为单独作用的，两者之间不相互影响，因此，当第一保险件300或者第二保险件400的其中一个发生损坏，无法起到保险的作用时，另外一个保险件也能起到防止车头杆200相对固定块110转动，如此，便可进一步保证车头杆200与固定块110之间连接的稳定性，有效提高该电动滑板车的安全性。
[0027]车头杆200的一端设有与固定块110铰接的翻块210，所述车头杆200的一侧面设有卡块220，所述第一保险件300与卡块220扣接，第一保险件300包括铰接于固定块110上的保险板310，所述保险板310的一侧设有卡片320，所述卡片320与卡块220扣接，保险板310内靠近车头杆200的一侧向内凹陷形成卡槽330，所述卡片320活动位于卡槽330内，所述保险板310的侧面设有与卡片320连接的拨片340，安装时，人们需要将翻块210的底面与固定块110贴合，此后，翻转保险板310，使得保险板310具有卡槽330的一侧与车头杆200贴合，并使得卡块220嵌入卡槽330内，此后，人们需要拨动拨片340，因拨片340与卡片320连接，使得卡片320会在卡槽330内移动，当卡片320移动至指定位置时，卡片320便会卡在车头杆200与卡块220之间，以实现第一保险件300对车头杆200的连接，从而防止车头杆200相对固定块110转动，从而起到第一道保险的作用；当需要拆卸时，人们只需推动拨片340相对保险板310移动，便可将卡片320移出卡块220与车头杆200之间，此后，车头杆200便可相对固定块110转动。
[0028]第二保险件400包括设于固定块110上的推座410以及设于翻块210上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车的折叠机构，其特征在于，包括：车头架，所述车头架上活动设有固定块；车头杆，其一端与固定块铰接，所述固定块上设有防止车头杆相对固定块转动的第一保险件，所述车头杆与固定块之间还设有第二保险件。2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的折叠机构，其特征在于，所述车头杆的一端设有与固定块铰接的翻块，所述车头杆的一侧面设有卡块，所述第一保险件与卡块扣接。3.根据权利要求2所述的一种电动滑板车的折叠机构，其特征在于，所述第一保险件包括铰接于固定块上的保险板，所述保险板的一侧设有卡片，所述卡片与卡块扣接。4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车的折叠机构，其特征在于，所述保险板内靠近车头杆的一侧向内凹陷形成卡槽，所述卡片活动位于卡槽内，所述保险板的侧面设有与卡片连接的拨片。5.根据权利要求2所述的一种电动滑板车的折叠机构，其特征在于，所述第二保险件包括设于固定块上的推座以...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦海军，徐光付，
申请(专利权)人：宁波特佰轮科技有限公司，
类型：新型
国别省市：