一种框架电池单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种框架电池单元，属于电动重卡用框架电池技术领域，包括框架本体、电池包和电池配件，其特征在于，所述框架本体设有电池框体和配电框体；所述电池框体设于所述框架本体的上部并成形用于安装所述电池包的层状支撑构造，所述电池包安装于所述电池框体；所述配电框体设于所述框架本体的下部并形成用于安装所述电池配件的框形容纳构造，所述电池配件安装于所述配电框体，所述配电框体的下部四周是用于导向卡接的销接梁。本框架电池单元结构紧凑，组装制造效率高，安装状态下惯性冲击小，可避免框体结构变形受损。可避免框体结构变形受损。可避免框体结构变形受损。

【技术实现步骤摘要】
一种框架电池单元


[0001]本技术属于电动重卡用框架电池
，尤其涉及一种框架电池单元。

技术介绍

[0002]随着电池技术的不断成熟与发展，电动车越来越多的应用于各个领域。在卡车领域中，一定工程范围区域内短距离往返工作的换电型重卡已经展现出其优势。框架电池单元是换电型重卡的核心部件。
[0003]框架电池单元的主体部件是框架本体，框架本体整体成矩形框架构造，框架本体的上层框架构造是用于安装电池配的空间，框架本体的下层框架构造是与电池底托的导向销部件结合的空间，框架本体的中部主要空间用于安装电池包。这种传统构造的框架电池，框架本体的下层框架构造在框架电池单元安装后的主要空间为空置状态，框架本体的上层安装电池管理系统、BCU高压模块和空调模块，框架电池单元的空间利用率有待优化。另一方面，质量较大的电池配件令框架电池单元的整体重心偏高，在卡车启停过程中，框架本体的刚性构造所受到的惯性冲击力较大，框架本体容易出现应力过大受损变形。此外，框架电池单元的整体高度较大，安装于顶端位置的电池配件不利于框架电池单元的装配与检修。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种解决目前框架电池单元结构不紧凑、重心偏高以及装配检修不便、效率低等问题的框架电池单元。
[0005]本技术是这样实现的，一种框架电池单元，包括框架本体、电池包和电池配件，其特征在于，所述框架本体设有电池框体和配电框体；所述电池框体设于所述框架本体的上部并成形用于安装所述电池包的层状支撑构造，所述电池包安装于所述电池框体；所述配电框体设于所述框架本体的下部并形成用于安装所述电池配件的框形容纳构造，所述电池配件安装于所述配电框体，所述配电框体的下部四周是用于导向卡接的销接梁。
[0006]在上述技术方案中，优选的，所述电池配件包括与电池连接的电池管理系统和BCU高压模块。
[0007]在上述技术方案中，优选的，所述电池管理系统和BCU高压模块安装于控制箱体，所述控制箱体设有连接器，所述连接器通过电池管理系统和BCU高压模块与电池包连接。电池管理系统和BCU高压模块集成于同一箱体设计，便于电池管理系统和BCU高压模块的组装和维护。
[0008]在上述技术方案中，优选的，所述电池配件包括压缩机、冷凝器、节流部件和蒸发器，所述压缩机、冷凝器、节流部件和蒸发器形成集成安装于配电框体的空调系统。空调系统化整为零，空调系统的部件单独安装，令配电框体内的部件安装结构更加紧凑。
[0009]在上述技术方案中，优选的，所述框架本体为矩形框体，所述框架本体的上部层状设置承托横梁，所述承托横梁形成所述层状支撑构造；所述层状支撑构造的下部形成所述矩形配电框体。
[0010]在上述技术方案中，优选的，所述配电框体内安装集成框体，所述电池配件安装于所述集成框体。集成框体作为电池配件的独立载体结构，不仅可在电池包装配的同时作为整体式配件组装成形，提高框架电池的制造效率，且电池配件发生故障时，可将装载有电池配件的集成框体作为组件快速更换，提高框架电池单元的维护效率。
[0011]在上述技术方案中，优选的，所述集成框体为矩形框体构造，所述配电框体的侧部设有可令所述集成框体抽出所述配电框体的抽拉口。此构造便于框架电池单元在装载状体下的维护操作。
[0012]在上述技术方案中，优选的，所述配电框体的内部设有用于支撑所述集成框体的支撑梁。
[0013]在上述技术方案中，优选的，所述集成框体的下部设有底梁，所述配电框体的下部设有令所述集成框体进入配电框体内侧的下框口，所述底梁与所述配电框体的下部连接。此构造便于框架电池单元的组装。
[0014]本技术申请的优点和效果时是：
[0015]本技术方案所提出的框架电池单元，对框架本体的各个结构功能空间进行整合设计，将电池配件集中设置于现有技术中框架本体下部用于导向卡接的销接梁的内侧空间，令框架电池单元的结构更加稳定，且便于组装。此外，框架电池单元的重心降低，在卡车启停的过程中，框架电池因惯性所受到的冲击力减小，框架本体所受应力减小，可有效避免框架板体变形或受损。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例一的结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例二和实施例三的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]为解决目前框架电池单元结构不紧凑、重心偏高以及装配检修不便、效率低等问题，本技术特提供一种框架电池单元，本框架电池单元结构紧凑，组装制造效率高，安装状态下惯性冲击小，可避免框体结构变形受损。为了进一步说明本技术的结构，结合附图详细说明书如下：
[0020]实施例一
[0021]请参阅图1，一种框架电池单元，包括框架本体、电池包2和电池配件3。
[0022]框架本体设有电池框体1
‑
1和配电框体1
‑
2。框架本体为矩形框体，是由横梁和竖梁型材焊接构成。
[0023]电池包为外购部件，根据要求可选装兼容282度/350度电池包。
[0024]电池框体设于框架本体的上部并成形用于安装电池包的层状支撑构造，电池包安装于电池框体。框架本体的上部层状设置承托横梁，承托横梁焊接于横梁和竖梁。承托横梁形成层状支撑构造。
[0025]配电框体设于框架本体的下部并形成用于安装电池配件的框形容纳构造，电池配件安装于配电框体，配电框体的下部四周是用于导向卡接的销接梁。层状支撑构造的下部形成矩形的配电框体。配电框体的下部四条梁是与框架电池单元适配的电池底托的导向销部件4结合的卡接部件。
[0026]电池配件包括与电池连接的电池管理系统、BCU高压模块以及压缩机、冷凝器、节流部件和蒸发器。电池管理系统和BCU高压模块安装于控制箱体3
‑
1，控制箱体设有连接器，连接器通过电池管理系统和BCU高压模块与电池包连接。压缩机3
‑
2、冷凝器、节流部件和蒸发器形成集成安装于配电框体的空调系统。电池管理系统、BCU高压模块、压缩机、冷凝器、节流部件和蒸发器均为常规已知部件。压缩机、冷凝器、节流部件和蒸发器作为冷却系统的主体部件独立安装于配电框体内侧，令配电框体内空间分配更加紧凑。
[0027]实施例二
[0028]本实施例中，为了进一步提高框架电池单元的组装与维护效率，在实施例一所述技术方案的基础上，请参阅图2，增加集成框体5作为单元配件。本实施例中对所增加的集成框体的安装结构进行阐述，对于未阐述的其它部分，与实施例一相同，故在此不做赘述。集成框体是采用刚性梁焊接的框架载体，集成框体以可拆卸的方式安装在配电框体内，本实施例中，集成框体通过螺栓安装于配电框体内。电池配件安装于集成框体。配电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种框架电池单元，包括框架本体、电池包和电池配件，其特征在于，所述框架本体设有：电池框体，设于所述框架本体的上部并成形用于安装所述电池包的层状支撑构造，所述电池包安装于所述电池框体；配电框体，设于所述框架本体的下部并形成用于安装所述电池配件的框形容纳构造，所述电池配件安装于所述配电框体，所述配电框体的下部四周是用于导向卡接的销接梁。2.根据权利要求1所述的种框架电池单元，其特征在于，所述电池配件包括与电池连接的电池管理系统和BCU高压模块。3.根据权利要求2所述的种框架电池单元，其特征在于，所述电池管理系统和BCU高压模块安装于控制箱体，所述控制箱体设有连接器，所述连接器通过电池管理系统和BCU高压模块与电池包连接。4.根据权利要求3所述的一种框架电池单元，其特征在于，所述电池配件包括压缩机、冷凝器、节流部件和蒸发器，所述压缩机、冷凝器、节流部件和蒸发器形成集成...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳敏，朱仕伟，孙号楠，
申请(专利权)人：上海玖行能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：