健身车及其主架制造技术

本实用新型专利技术提供一种健身车及其主架，主架包括前架体、后架体、连接在前架体和后架体底部的连杆、连接在前架体和后架体之间的斜连杆以及装设在斜连杆可分段拆装或可折叠的刹车丝杆；所述前架体的上端以可拆装的方式连接车架头管，所述车架头管适于安装健身车的车把以使得车把保持高度。使得车把保持高度。使得车把保持高度。

【技术实现步骤摘要】
健身车及其主架


[0001]本技术涉及健身车，具体涉及一种健身车主架。

技术介绍

[0002]成倍增长的出口运输费用背景下，如果能够降低产品包装体积，意味着单个运输货柜可以装下更多数量的产品。因此减少产品外包装体积就能够大幅度降低运输成本。常规健身车主架的头管高度直接影响到外包装尺寸。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种健身车主架该主架包括前架体、后架体、连接在前架体和后架体底部的连杆、连接在前架体和后架体之间的斜连杆以及装设在斜连杆可分段拆装或可折叠的刹车丝杆；所述前架体的上端以可拆装的方式连接车架头管，所述车架头管适于安装健身车的车把以使得车把保持高度。
[0004]作为优选，所述刹车丝杆包括上段丝杆与下段丝杆，下段丝杆通过安装座与斜连杆螺纹配合，所述上段丝杆顶部设有转动座，所述上段丝杆以可拆装的方式连接在下段丝杆的上方。
[0005]作为优选，所述下段丝杆的上段限定出螺纹孔，所述上段丝杆的底端朝向螺纹孔设有螺纹杆，所述螺纹杆能够旋入该螺纹孔。
[0006]作为优选，所述上段丝杆与下段丝杆进一步通过六角螺母固紧。
[0007]作为优选，所述车架头管的底部形成周向安装板，所述前架体设有连接板，所述连接板与安装板通过螺孔与螺钉固定连接。
[0008]本技术进一步提供一种健身车，包括前述所述的健身车车架。
[0009]通过将车架头管可拆装安装，解决头管造成健身车包装体积过大；且在此基础上对刹车丝杆
[0010]进行两段式可拆装连接，解决了刹车丝杆带来的包装体积过大的技术问题。
附图说明
[0011]图1为本技术提供的健身车主架的结构拆分示意图；
[0012]图2为本技术提供的健身车主架的结构示意图。
具体实施方式
[0013]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0015]实施例1
[0016]请参阅图1与图2，本技术提供一种健身车主架，该主架包括前架体10、后架体20、连杆30、斜连杆50以及刹车丝杆70，连杆30连接在前架体10和后架体20底部，斜连杆50连接在前架体10和后架体10之间，刹车丝杆70装设在斜连杆50且通过与斜连杆螺纹配合进行伸缩行程以实现刹车效果。现有前架体向上延伸的车架头管60适于连接把手，如此，使得把手具有一定的高度供锻炼者握持，且现有的刹车丝杆70需要满足一定长度以供锻炼者骑行在车架上时能够刚好操控转动座，以实现刹车丝杆的移动刹车。基于此，需要满足一定高度的刹车丝杆也会影响健身车的包装体积。
[0017]基于前述技术问题，本实施方式提供的前架体10的上端以可拆装的方式连接车架头管60，所述车架头管60适于安装健身车的车把以使得车把保持高度，通过将车架头管可拆装安装，解决头管造成健身车包装体积过大。
[0018]本实施方式提供的刹车丝杆70包括上段丝杆71与下段丝杆73，下段丝杆73通过安装座80与斜连杆50螺纹配合，所述上段丝杆71顶部设有转动座710，所述上段丝杆71以可拆装的方式连接在下段丝杆73的上方，所述下段丝杆73的上段限定出螺纹孔，所述上段丝杆71的底端朝向螺纹孔设有螺纹杆711，所述螺纹杆711能够旋入该螺纹孔，如此，通过螺纹杆的外螺纹与螺纹孔的内螺纹配合，在需要将健身车主架包装时，将上段丝杆从下段丝杆上拆掉，如此，仅有下段丝杆则显著降低了包装体积。
[0019]且在此基础上对刹车丝杆进行两段式可拆装连接，解决了刹车丝杆带来的包装体积过大的技术问题。在一些实施例方式中，为了避免上段丝杆与下段丝杆固定不牢，发生松动，则将上段丝杆71与下段丝杆73进一步通过六角螺母72固紧，示例性地，将六角螺母72先旋到上段丝杆71，直至到底。再将上段丝杆71拧到下段丝杆73，最后用六角螺母并紧，以起到防松的效果。
[0020]在本实施例中，所述车架头管60的底部形成周向安装板601，所述前架体10设有连接板100，所述连接板100与安装板601通过螺孔与螺钉90固定连接。
[0021]实施例2
[0022]本实施例提供的健身车主架与实施例1提供的主架基本相同，唯一区别在于本实施例提供的刹车杆为可折叠刹车杆。
[0023]实施例3
[0024]本实施例提供一种健身车，包括车把、车座、车轮以及实施例1或2提供健身车车架，车把安装在车架头管上，车座安装在后架体顶端。
[0025]在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种健身车主架，其特征在于，该主架包括前架体（10）、后架体（20）、连接在前架体（10）和后架体（20）底部的连杆（30）、连接在前架体和后架体之间的斜连杆（50）以及装设在斜连杆可分段拆装或可折叠的刹车丝杆（70），所述前架体的上端以可拆装的方式连接车架头管（60），所述车架头管（60）适于安装健身车的车把以使得车把保持高度。2.根据权利要求1所述的健身车主架，其特征在于，所述刹车丝杆包括上段丝杆（71）与下段丝杆（73），下段丝杆（73）通过安装座（80）与斜连杆（50）螺纹配合，所述上段丝杆（71）顶部设有转动座（710），所述上段丝杆（71）以可拆装的方式连接在下段丝杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：林波，柯赛，胡永恒，王俊，俞晋淼，楼俊杰，
申请(专利权)人：浙江金拓机电有限公司，
类型：新型
国别省市：