一种新能源汽车用机油粘度测量方法技术

本发明专利技术涉及测量领域，尤其涉及一种新能源汽车用机油粘度测量方法，本发明专利技术通过基于实验数据构建电子油泵的电能接收端的输入电流与机油粘度的关联关系并构建样本数据库，在电驱动系统处于第一运行状态下时，获取电子油泵供能端的实时输入电流并将实时输入电流与样本数据库中的数据进行匹配，并根据匹配结果确定机油粘度，在电驱动系统处于第二运行状态下时，基于粘度影响量以及机油传输管路的贴壁流速和管中流速确定机油粘度，在不同状态下选取表征性更好的机油粘度实时测量方法，进而提高了机油粘度的检测精度和可靠性。了机油粘度的检测精度和可靠性。了机油粘度的检测精度和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用机油粘度测量方法


[0001]本专利技术涉及测量领域，尤其涉及一种新能源汽车用机油粘度测量方法。

技术介绍

[0002]汽车发动机机油在使用一段时间后，由于混入杂质及自身性质的变化，其粘度会产生变化，从而影响其润滑能力，造成汽车零部件之间润滑不足，磨损加剧，因此，对机油粘度实时进行检测的相关技术被人们所重视。
[0003]中国专利公开号CN109653835A公开了一种发动机机油粘度的检测方法、检测系统及汽车，所述发动机机油粘度的检测方法包括：在发动机停止运转后，获取：注入有发动机机油的量杯内的机油从量杯排出口流出，自第一液位降至第二液位需要的流出时间；判断所述流出时间是否少于预设时间阈值，得到判断结果，在所述判断为是的情况下，生成机油粘度不足信号，该申请中，粘度不同的机油，从量杯排出口流出速度随之不同，量杯内流失的机油量所需要的流失时间也随之不同，通过量杯内流失的机油量所需要的流失时间，来与预设的时间阈值进行比对，判断流出时间是否少于预设时间阈值，根据判断结果可确定发动机机油的粘度是否满足要求。
[0004]但是，现有技术中还存在以下问题，现有技术中，未在电驱动系统工作时实时检测机油的粘度，且未考虑机油粘度在不同情况下有不同的影响因素，进而调整测量机油粘度的方式，进而提高检测精度。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术中未在电驱动系统工作时实时检测机油的粘度，且未考虑机油粘度在不同情况下有不同的影响因素，进而调整测量机油粘度的方式，进而提高检测精度的问题，本专利技术提供一种新能源汽车用机油粘度测量方法，其包括：步骤S1，基于实验数据构建电子油泵的电能接收端的输入电流与机油粘度的关联关系并存储至样本数据库中，所述实验数据为通过测量电子油泵抽取不同粘度数值的机油时所述电子油泵的电能接收端的输入电流所得；步骤S2、在汽车的电驱动系统内设置用以检测电驱动系统内部温度的温度检测单元以及用以检测电驱动系统内电机转速的转速检测单元，并基于所述温度检测单元以及转速检测单元所检测的数据确定电驱动系统的运行状态；步骤S3、在电驱动系统处于第一运行状态时，获取电子油泵供能端的实时输入电流并将所述实时输入电流与所述样本数据库中的数据进行匹配，并根据匹配结果确定机油粘度；在电驱动系统处于第二运行状态时，获取在电驱动系统上设置的声音采集单元所采集的声音分贝值、在传动箱内设置的图像采集单元所采集的机油明度值以及设置在机油传输管路内的压力传感器传输的压力值，并根据所述声音分贝值、机油明度值以及压力值计算粘度影响量，根据所述粘度影响量以及机油传输管路的贴壁流速和管中流速确定机油
粘度；步骤S4、获取设置在电驱动系统内的湿度检测单元所检测的湿度值，将所述湿度值与预设的湿度对比参量进行对比，并根据对比结果判定是否对所述粘度影响量进行修正。
[0006]进一步地，所述步骤S2中，获取所述温度检测单元和所述转速检测单元检测的数据并根据公式（1）计算表征参量R，
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（1）公式（1）中，T表示电驱动系统内部温度，V表示电机转速。
[0007]进一步地，所述步骤S2中，将所述表征参量R与预设表征对比参量R0进行对比，并根据对比结果确定电驱动系统的运行状态，其中，在第一对比条件下，判定所述电驱动系统处于第一运行状态；在第二对比条件下，判定所述电驱动系统处于第二运行状态；所述第一对比条件为R＜R0，所述第二对比条件为R≥R0。
[0008]进一步地，所述步骤S3中，当电驱动系统处于第一运行状态时，获取电子油泵供能端的实时输入电流并将所述实时输入电流与所述样本数据库中的数据进行匹配，并根据匹配结果确定机油粘度，其中，将所述实时输入电流逐个与所述样本数据库中存储的输入电流进行匹配，若所述样本数据库中存储的任一输入电流与所述实时输入电流相同，则将所述输入电流所关联的粘度数值确定为机油粘度。
[0009]进一步地，所述步骤S3中，当电驱动系统处于第二运行状态时，根据所述声音分贝值、机油明度值以及压力值通过公式（2）计算粘度影响量H，
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公式（2）公式（2）中，P表示压力值，Q表示机油明度值，B表示声音分贝值，P0表示预设标准压力对比参量，Q0表示预设标准机油明度对比参量，B0表示预设标准声音分贝对比参量。
[0010]进一步地，所述步骤S3中，在机油传输管路的内壁上设置第一流速传感器以测量所述机油传输管路的贴壁流速u，通过安装架在所述机油传输管路内设置第二流速传感器以测量所述机油传输管路内的管中流速y，并按照通过公式（3）计算电驱动系统处于第二运行状态时的机油粘度v，
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公式（3）公式（3）中，τ表示预设的机油单位面积上的内摩擦阻力平均值，α表示换算系数，d表示预设距离值，ρ表示预设的机油密度值。
[0011]进一步地，所述步骤S4中，获取设置在电驱动系统内的湿度检测单元所检测的湿度值C，并将所述湿度值C与预设的湿度对比参量C1进行对比，并根据对比结果判定是否对所述粘度影响量H进行修正，其中，在第一湿度对比结果下，判定无需对所述粘度影响量H进行修正；在第二湿度对比结果下，判定需对所述粘度影响量H进行修正；
所述第一湿度对比结果为C≤C1，所述第二湿度对比结果为C＞C1。
[0012]进一步地，所述步骤S4中，计算所述湿度值C与预设湿度对比参量C1的湿度差值ΔC，将所述湿度差值ΔC与预设的湿度差值对比参量ΔC0进行对比，根据对比结果确定对所述粘度影响量H进行修正时的修正方式，其中，第一修正方式为根据预设的第一粘度修正参量h1将当前粘度影响量修正至第一修正后粘度影响量H1
’
，设定H1
’
=H+h1；第二修正方式为根据预设的第二粘度修正参量h2将当前粘度影响量修正至第二修正后粘度影响量H2
’
，设定H2
’
=H+h2；第三修正方式为根据预设的第一粘度修正参量h1将当前粘度影响量修正至第三修正后粘度影响量H3
’
，设定H3
’
=H
‑
h1；第四修正方式为根据预设的第二粘度修正参量h2将当前粘度影响量修正至第四修正后粘度影响量H4
’
，设定H4
’
=H
‑
h2；其中，所述第一修正方式需满足ΔC＜0且|ΔC|≥ΔC0，所述第二修正方式需满足ΔC＜0且|ΔC|＜ΔC0，所述第三修正方式需满足ΔC＞0且|ΔC|≥ΔC0，所述第四修正方式需满足ΔC＞0且|ΔC|＜ΔC0，h1＞h2，ΔC0＞0。
[0013]进一步地，所述步骤S3中，还包括将电驱动系统处于第二运行状态时计算所得的机油粘度与预设的粘度对比范围进行对比，以判定计算结果是否异常，其中，若所述机油粘度不属于所述粘度对比范围则判定计算结果异常。
[0014]进一步地，所述步骤S1中，样本数据库中的输入电流的范围为3A至5A。
[0015]与现有技术相比，本专利技术通过基于实验数据构建电子油泵的电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用机油粘度测量方法，其特征在于，包括：步骤S1，基于实验数据构建电子油泵的电能接收端的输入电流与机油粘度的关联关系并存储至样本数据库中，所述实验数据为通过测量电子油泵抽取不同粘度数值的机油时所述电子油泵的电能接收端的输入电流所得；步骤S2、在汽车的电驱动系统内设置用以检测电驱动系统内部温度的温度检测单元以及用以检测电驱动系统内电机转速的转速检测单元，并基于所述温度检测单元以及转速检测单元所检测的数据确定电驱动系统的运行状态；步骤S3、在电驱动系统处于第一运行状态时，获取电子油泵供能端的实时输入电流并将所述实时输入电流与所述样本数据库中的数据进行匹配，并根据匹配结果确定机油粘度；在电驱动系统处于第二运行状态时，获取在电驱动系统上设置的声音采集单元所采集的声音分贝值、在传动箱内设置的图像采集单元所采集的机油明度值以及设置在机油传输管路内的压力传感器传输的压力值，并根据所述声音分贝值、机油明度值以及压力值计算粘度影响量，根据所述粘度影响量以及机油传输管路的贴壁流速和管中流速确定机油粘度；步骤S4、获取设置在电驱动系统内的湿度检测单元所检测的湿度值，将所述湿度值与预设的湿度对比参量进行对比，并根据对比结果判定是否对所述粘度影响量进行修正。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用机油粘度测量方法，其特征在于，所述步骤S2中，获取所述温度检测单元和所述转速检测单元检测的数据并根据公式（1）计算表征参量R，公式（1）中，T表示电驱动系统内部温度，V表示电机转速。3.根据权利要求2所述的新能源汽车用机油粘度测量方法，其特征在于，所述步骤S2中，将所述表征参量R与预设表征对比参量R0进行对比，并根据对比结果确定电驱动系统的运行状态，其中，在第一对比条件下，判定所述电驱动系统处于第一运行状态；在第二对比条件下，判定所述电驱动系统处于第二运行状态；所述第一对比条件为R＜R0，所述第二对比条件为R≥R0。4.根据权利要求1所述的新能源汽车用机油粘度测量方法，其特征在于，所述步骤S3中，当电驱动系统处于第一运行状态时，获取电子油泵供能端的实时输入电流并将所述实时输入电流与所述样本数据库中的数据进行匹配，并根据匹配结果确定机油粘度，其中，将所述实时输入电流逐个与所述样本数据库中存储的输入电流进行匹配，若所述样本数据库中存储的任一输入电流与所述实时输入电流相同，则将所述输入电流所关联的粘度数值确定为机油粘度。5.根据权利要求1所述的新能源汽车用机油粘度测量方法，其特征在于，所述步骤S3中，当电驱动系统处于第二运行状态时，根据所述声音分贝值、机油明度值以及压力值通过公式（2）计算粘度影响量H，
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公式（2）公式（2）中，P表示压力值，Q表示机油明度值，B表示声音分贝值，P0表示预设标准压力对比参量，Q0表示预设标准机油明度对比参量，B0表示预设标准声音分贝对比参量。6.根据权利要求5所述的新能源汽车用机油粘度测量方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙海亮，贾旭岩，李捷，王长园，张凤龙，刘超，刘建峰，刘悦，
申请(专利权)人：天津索克汽车试验有限公司，
类型：发明
国别省市：