一种行星减速器用传动组件制造技术

本实用新型专利技术涉及减速器传动组件领域，公开了一种行星减速器用传动组件，包括外壳，所述外壳上表面的中部设置有第一转动杆，所述第一转动杆的下端设置有第一连接套，所述第一连接套的下端设置有螺纹盘，所述螺纹盘的下端设置有第二连接套，所述第二连接套的下端设置有第一齿轮套，所述第一齿轮套的内壁设置有多个第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的下端设置有第一限位块，所述第一限位块的下端设置有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的外壁均设置有第二齿轮套。本实用新型专利技术中，通过多个第一斜齿轮与第一齿轮套配合，第二斜齿轮与第二齿轮套配合，第三斜齿轮与第三齿轮套配合，且相互之间配合，大幅提高了装置的实用性与工作效率。大幅提高了装置的实用性与工作效率。大幅提高了装置的实用性与工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种行星减速器用传动组件


[0001]本技术涉及减速器传动组件领域，尤其涉及一种行星减速器用传动组件。

技术介绍

[0002]行星减速器由于其高精度、高精密的传动，常用于高精度传动领域，与伺服电机配套使用，行星减速器主要包括壳体及位于壳体内的行星架、行星轮、太阳轮及齿圈，行星轮安装于行星架上，目前为了安装的简便、减少减速器的体积及减少零部件，行星轮的端面与行星架的内侧面之间贴合，在减速器运行时，行星减速器在运行时其内部的齿轮高速运转，容易产生高温，减速器内的润滑油容易变质产生油垢，齿轮间的磨损也会出现碎屑，这些油垢及碎屑容易卡在行星轮与行星架的接触面之间，导致行星轮的摩擦阻力变大，传动效率降低，严重时会将行星轮卡死。
[0003]但是，市面上常见的行星架上的销孔开设排污槽，排污槽对油污或铁屑等进行收集，而由于行星架上的工作运行中会产生振动等，从而使得排污槽内的铁屑和油污重新进入到行星架和行星轮之间，导致行星轮的摩擦阻力变大，传动效率降低，严重时会将行星轮卡死。
[0004]因此，本领域技术人员提供了一种行星减速器用传动组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种行星减速器用传动组件，通过多个第一斜齿轮与第一齿轮套配合，第二斜齿轮与第二齿轮套配合，第三斜齿轮与第三齿轮套配合，且相互之间配合，大幅提高了装置的实用性与工作效率。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种行星减速器用传动组件，包括外壳，所述外壳上表面的中部设置有第一转动杆，所述第一转动杆的下端设置有第一连接套，所述第一连接套的下端设置有螺纹盘，所述螺纹盘的下端设置有第二连接套，所述第二连接套的下端设置有第一齿轮套，所述第一齿轮套的内壁设置有多个第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的下端设置有第一限位块，所述第一限位块的下端设置有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的外壁均设置有第二齿轮套，所述第二齿轮套的下端设置有多个第三斜齿轮，所述第三斜齿轮的外壁设置有第三齿轮套，所述第三齿轮套的下端设置有转动盘，所述转动盘的上表面设置有多个第二限位块，所述第二限位块的下端设置有第一转动套，所述螺纹盘一侧的外壁设置有第三连接套，所述第三连接套一侧的外壁设置有第二连接杆，所述第二连接杆一侧的外壁设置有第二转动盘。
[0008]通过上述技术方案，通过体积小，传动效率高，减速范围广，精度高，保证精密传动的前提下，降低转速增大扭矩和降低负载的转动惯量比，从而提高了该装置的工作效率与工作质量。
[0009]进一步地，所述第一齿轮套均与第一斜齿轮齿轮啮合；
[0010]通过上述技术方案，通过齿轮啮合提高配合。
[0011]进一步地，所述第二齿轮套均与第二斜齿轮齿轮啮合；
[0012]通过上述技术方案，通过齿轮啮合提高配合。
[0013]进一步地，所述第三齿轮套均与第三斜齿轮齿轮啮合；
[0014]通过上述技术方案，通过齿轮啮合提高配合。
[0015]进一步地，所述第一齿轮套与第二齿轮套紧密贴合；
[0016]通过上述技术方案，通过紧密贴合提高配合。
[0017]进一步地，所述第二齿轮套与第三齿轮套紧密贴合；
[0018]通过上述技术方案，通过紧密贴合提高配合。
[0019]进一步地，所述螺纹盘下表面的一侧设置有第四斜齿轮；
[0020]通过上述技术方案，通过设置有第四斜齿轮提高配合。
[0021]进一步地，所述第四斜齿轮与螺纹盘齿轮啮合；
[0022]通过上述技术方案，通过齿轮啮合提高配合。
[0023]本技术具有如下有益效果：
[0024]1、本技术提出的一种行星减速器用传动组件，对比现有的行星减速器用传动组件，该装置通过多个第一斜齿轮与第一齿轮套配合，第二斜齿轮与第二齿轮套配合，第三斜齿轮与第三齿轮套配合，且相互之间配合，大幅提高了装置的实用性与工作效率。
[0025]2、本技术提出的一种行星减速器用传动组件，对比现有的行星减速器用传动组件，该装置通过体积小，传动效率高，减速范围广，精度高，保证精密传动的前提下，降低转速增大扭矩和降低负载的转动惯量比，从而提高了该装置的工作效率与工作质量。
[0026]3、本技术提出的一种行星减速器用传动组件，对比现有的行星减速器用传动组件，该装置通过结构简单，使用简便，实用性强，且相互之间配合，大幅提高了装置的实用性与工作效率。
附图说明
[0027]图1为本技术提出的一种行星减速器用传动组件的轴测爆炸图；
[0028]图2为本技术提出的一种行星减速器用传动组件的轴测图；
[0029]图3为本技术提出的一种行星减速器用传动组件的俯视图；
[0030]图4为本技术提出的一种行星减速器用传动组件的正视图。
[0031]图例说明：
[0032]1、外壳；2、第一转动杆；3、第一连接套；4、螺纹盘；5、第二连接套；6、第一齿轮套；7、第一斜齿轮；8、第一限位块；9、第二斜齿轮；10、第二齿轮套；11、第三斜齿轮；12、第三齿轮套；13、转动盘；14、第二限位块；15、第一转动套；16、第三连接套；17、第二连接杆；18、第二转动套；19、第四斜齿轮。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种行星减速器用传动组件，包括外壳1，外壳1上表面的中部设置有第一转动杆2，第一转动杆2的下端设置有第一连接套3，第一连接套3的下端设置有螺纹盘4，螺纹盘4的下端设置有第二连接套5，第二连接套5的下端设置有第一齿轮套6，第一齿轮套6的内壁设置有多个第一斜齿轮7，第一斜齿轮7的下端设置有第一限位块8，第一限位块8的下端设置有第二斜齿轮9，第二斜齿轮9的外壁均设置有第二齿轮套10，第二齿轮套10的下端设置有多个第三斜齿轮11，第三斜齿轮11的外壁设置有第三齿轮套12，第三齿轮套12的下端设置有转动盘13，转动盘13的上表面设置有多个第二限位块14，第二限位块14的下端设置有第一转动套15，螺纹盘4一侧的外壁设置有第三连接套16，第三连接套16一侧的外壁设置有第二连接杆17，第二连接杆17一侧的外壁设置有第二转动盘18；
[0035]通过多个第一斜齿轮7与第一齿轮套6配合，第二斜齿轮9与第二齿轮套10配合，第三斜齿轮11与第三齿轮套12配合，且相互之间配合，大幅提高了装置的实用性与工作效率。
[0036]第一齿轮套6均与第一斜齿轮7齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星减速器用传动组件，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）上表面的中部设置有第一转动杆（2），所述第一转动杆（2）的下端设置有第一连接套（3），所述第一连接套（3）的下端设置有螺纹盘（4），所述螺纹盘（4）的下端设置有第二连接套（5），所述第二连接套（5）的下端设置有第一齿轮套（6），所述第一齿轮套（6）的内壁设置有多个第一斜齿轮（7），所述第一斜齿轮（7）的下端设置有第一限位块（8），所述第一限位块（8）的下端设置有第二斜齿轮（9），所述第二斜齿轮（9）的外壁均设置有第二齿轮套（10），所述第二齿轮套（10）的下端设置有多个第三斜齿轮（11），所述第三斜齿轮（11）的外壁设置有第三齿轮套（12），所述第三齿轮套（12）的下端设置有转动盘（13），所述转动盘（13）的上表面设置有多个第二限位块（14），所述第二限位块（14）的下端设置有第一转动套（15），所述螺纹盘（4）一侧的外壁设置有第三连接套（16），所述第三连接套（16）一侧的外壁设置有第二连...

【专利技术属性】
技术研发人员：任成贵，陈世金，
申请(专利权)人：青岛盈可润传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：