一种分体式行星架减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及工程机械零部件技术领域，尤其是一种分体式行星架减速机,包括制动器壳体、输入花键套，所述输入花键套同轴安装在所述制动器壳体的安装腔内，一级太阳轮，所述一级太阳轮的左端与输入花键套通过花键连接、右端与一级行星组件相啮合，在所述一级行星组件的外围配合连接有二级行星组件，在所述二级行星组件的外围配合连接有三级行星组件；所述一级太阳轮通过左端花键连接实现动力输入并将动力传递给一级行星组件；所述一级行星组件将动力传递至二级行星组件，二级行星组件将动力传递至三级行星组件。采用制动器壳体与三级行星架分体式结构，将制动器壳体与三级行星架分别制造再进行组装，以达到简化工艺的目的。以达到简化工艺的目的。以达到简化工艺的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式行星架减速机


[0001]本技术涉及工程机械零部件
，特别涉及一种应用于驱动压路机钢轮行走，采用三级行星式传动，由液压马达输入、齿圈输出的减速机结构，尤其是一种分体式行星架减速机。

技术介绍

[0002]压路机主要应用在公路、铁路、机场、楼房等道路的压实工作，亦可压实沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。多工况的需求，使压路机的行走通过性要求更高，液压双驱压路机获得了更高的市场需求。对钢轮行走减速机大扭矩传递能力，可靠性、经济性、工艺性等提出了较高的要求。
[0003]现减速机很多应用整体悬臂式行星架，当小型减速机传动比、传递扭矩需求小时，尚可实施该结构。
[0004]但对于传动比、负载需求很大的机型，整体式行星架势必会造成零部件结构庞大。
[0005]整体锻造成型，虽然强度高，但实际生产过程中又存在很多缺点：整体锻造难度大，制造周期长，工艺性差，不易加工，且小规模、单台生产时制造成本较高。
[0006]而分体式行星架结构能很好的降低制造难度，提升工艺性，缩短制造周期，降低制造成本，有很好的经济效益。
[0007]为此，本技术改进设计出了一种应用于驱动压路机钢轮行走，采用三级行星式传动，由液压马达输入、齿圈输出的分体式行星架减速机，用以更好地解决现有技术中存在的问题。
[0008]相关术语解释
[0009]分体式行星架：
[0010]制动器壳体与三级行星架为分体式结构，用两块L型半圆板，分别嵌入安装在制动壳体花键下方的槽内，行星架与制动壳体通过花键连接，用螺栓将半圆板与行星架刚性连接，防止轴向窜动。由于整体式结构锻造难度高，加工精度难以保证，将制动器壳体与三级行星架分别制造再进行组装，以达到简化工艺的目的。避免了由于零部件结构庞大带来的锻造、加工问题，零部件的加工精度更易保证。
[0011]浮动均载机构：
[0012]采用三级行星齿轮传动，一级、二级采用3个行星轮，三级采用5个行星轮。多个行星轮形成功率分流并分担载荷，结构紧凑、承载能力强。所有齿轮浮动式安装，行星构件没有径向支承，当径向力不平衡时，允许某个行星构件产生径向移动，实现均衡载荷的效果。

技术实现思路

[0013]本技术为解决上述技术问题之一，所采用的技术方案是：一种分体式行星架减速机，包括制动器壳体、输入花键套，所述输入花键套同轴安装在所述制动器壳体的安装腔内，在所述输入花键套的外围安装有制动器；
[0014]一级太阳轮，所述一级太阳轮的左端与输入花键套通过花键连接、右端与一级行星组件相啮合，在所述一级行星组件的外围配合连接有二级行星组件，在所述二级行星组件的外围配合连接有三级行星组件；所述一级太阳轮通过左端花键连接实现动力输入并将动力传递给一级行星组件；所述一级行星组件将动力传递至二级行星组件，二级行星组件将动力传递至三级行星组件；
[0015]其中，所述三级行星组件的三级行星架固定且动力由其外侧的二、三级齿圈向外输出。
[0016]在上述任一方案中优选的是，所述一级行星组件包括一级行星架，在所述一级行星架的各间隔设置的连接轴上分别活动套接安装有一级行星轮，所述一级太阳轮的右端分别与各所述一级行星轮相啮合实现动力传递，在各所述一级行星轮与对应的连接轴之间均安装一级双列圆柱滚子轴承，各所述一级行星轮的外侧均啮合在一与所述一级太阳轮同轴设置的一级齿圈的内圈轮齿上，所述一级齿圈的左端固定连接二、三级齿圈的右端且将动力输出。
[0017]在上述任一方案中优选的是，所述二级行星组件包括二级太阳轮，所述一级行星架的左端外侧壁与所述二级太阳轮通过花键连接并实现动力传递，在所述二级太阳轮的左侧设有二级行星架，在所述二级行星架的各间隔设置的连接轴上套接安装有二级行星轮，各所述二级行星轮用于与所述二级太阳轮相啮合，在各所述二级行星轮与所述二级太阳轮之间均配合安装有二级双列圆柱滚子轴承；
[0018]各所述二级行星轮的外侧壁均与所述二、三级齿圈的内圈轮齿相啮合。
[0019]在上述任一方案中优选的是，所述三级行星组件包括三级太阳轮，所述二级行星架的左端外侧壁与所述三级太阳轮通过花键连接并实现动力传递，在所述三级太阳轮的左侧设有三级行星架，在所述三级行星架的各间隔设置的连接轴上套接安装有三级行星轮，各所述三级行星轮用于与所述三级太阳轮相啮合，在各所述三级行星轮与所述三级太阳轮之间均配合安装有三级双列圆柱滚子轴承，所述三级行星架的左端套接在所述制动器壳体的右端外侧壁上并通过花键连接且为分体式结构；
[0020]各所述三级行星轮的外侧壁均与所述二、三级齿圈的内圈轮齿相啮合。
[0021]在上述任一方案中优选的是，在所述三级行星架的左端的所述制动器壳体的右端外侧壁上的槽体内嵌入固定安装有两个相对设置且截面为L型的半圆板，两所述半圆板配合组成圆环结构；在两所述半圆板左侧的所述制动器壳体的轴段外侧壁上螺纹旋合有一用于抵紧半圆板的锁紧螺母。
[0022]在上述任一方案中优选的是，所述二、三级齿圈的左端面与所述制动器壳体的左侧法兰部之间配合安装有浮动油封。
[0023]在上述任一方案中优选的是，所述二级太阳轮与所述一级太阳轮之间有间隙，同时径向无支承；所述一级行星架与所述二级太阳轮通过花键连接且设置有间隙，同时径向无支承；
[0024]所述三级太阳轮与所述一级太阳轮之间有间隙，同时径向无支承；
[0025]所述二级行星架与所述三级太阳轮通过花键连接且设置有间隙，同时径向无支承。
[0026]上述的这种结构的特点构成了浮动均载效果。
[0027]在上述任一方案中优选的是，所述制动器采用常闭式湿式制动器。
[0028]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0029]1、采用制动器壳体与三级行星架分体式结构，将制动器壳体与三级行星架分别制造再进行组装，以达到简化工艺的目的。
[0030]避免了由于零部件结构庞大带来的锻造、加工问题，零部件的加工精度更易保证。分体式的结构工艺性提升、制造难度降低、制造成本也会随之降低，解决了整体式行星架制造困难的问题。
[0031]2、一级、二级、三级太阳轮，一级、二级行星组件均为浮动安装，无径向支承。
[0032]加工、装配过程中产生不可避免的制造误差，造成载荷分布不均时，在不平衡的径向力作用下，浮动部件会产生径向移动，实现自动调位，均衡各行星轮间的载荷，提高了产品的承载能力和可靠性。
[0033]3、一级、二级、三级行星轮轴承均采用双列圆柱滚子轴承，轴承为满滚子结构且无外圈，使减速机设计结构紧凑，承载能力强。
[0034]4、配备常闭式湿式制动器，多片式摩擦片结构，散热效果好，活塞密封件采用X型密封圈，制动性能可靠。
[0035]5、输出齿圈采用双圆锥滚子轴承支承，背对背安装，承载能力强、平稳性和可靠性高。
[0036]6、三级行星式减速结构，传动比大，输出扭矩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式行星架减速机，其特征在于：包括制动器壳体、输入花键套，所述输入花键套同轴安装在所述制动器壳体的安装腔内，在所述输入花键套的外围安装有制动器；一级太阳轮，所述一级太阳轮的左端与输入花键套通过花键连接、右端与一级行星组件相啮合，在所述一级行星组件的外围配合连接有二级行星组件，在所述二级行星组件的外围配合连接有三级行星组件；所述一级太阳轮通过左端花键连接实现动力输入并将动力传递给一级行星组件；所述一级行星组件将动力传递至二级行星组件，二级行星组件将动力传递至三级行星组件；其中，所述三级行星组件的三级行星架固定且动力由其外侧的二、三级齿圈向外输出。2.根据权利要求1所述的一种分体式行星架减速机，其特征在于：所述一级行星组件包括一级行星架，在所述一级行星架的各间隔设置的连接轴上分别活动套接安装有一级行星轮，所述一级太阳轮的右端分别与各所述一级行星轮相啮合实现动力传递，在各所述一级行星轮与对应的连接轴之间均安装一级双列圆柱滚子轴承，各所述一级行星轮的外侧均啮合在一与所述一级太阳轮同轴设置的一级齿圈的内圈轮齿上，所述一级齿圈的左端固定连接二、三级齿圈的右端且将动力输出。3.根据权利要求2所述的一种分体式行星架减速机，其特征在于：所述二级行星组件包括二级太阳轮，所述一级行星架的左端外侧壁与所述二级太阳轮通过花键连接并实现动力传递，在所述二级太阳轮的左侧设有二级行星架，在所述二级行星架的各间隔设置的连接轴上套接安装有二级行星轮，各所述二级行星轮用于与所述二级太阳轮相啮合，在各所述二级行星轮与所述二级行星架之间均配合安装有二级双列圆柱滚子轴承；各所述二级行星轮的外侧壁均与所述二、三级齿圈的内圈轮齿相啮合。4.根据权利要求3所述的一种分体式行星架减速机，其特征在于：所述三级行星组件包括三级太...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜博群，孙玲玲，赵如愿，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：